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場所は湯河原の国道135号線湯河原温泉入口交差点です。もう少し頑張って熱海ビーチラインの入り口まで行ければ良かったんですが、この場所で既にギリギリでした。

14.5万キロでエンジンブローするトラブル（BMW S54B32エンジン エンジンブローのまとめ を参照）はありましたが、その後2基目のエンジンで5.5万キロ既に走ったことになります。
このクルマで日本全国を駆け巡って、離島以外の海岸線はほとんど走ったと思います。昨年は海沿い日本一周 総走行距離11,781kmを一気に走りました。決して快適なクルマではありませんが、駆け抜ける感動をくれるこのクルマでないとここまで走り続けることは出来なかったんじゃないかと思います。

今日は早朝から伊豆をぐるりと回って午後3時には東京に戻ってきましたが、やっぱり冬はエンジンが快調すぎて走るのが楽しく、ひたすら走り続けて気がついたら伊豆を一周してしまっていたって感じです。2基目のエンジンようやく真価を発揮し初めました。このビデオのこの音が今日は聞けましたよ。（クーペの人も冬こそ窓全開でこの音聞かなきゃダメですよ！）
このビデオの40秒付近からの航空機を思わせるサウンドはなんともたまりません。この乾いたシュイ～ンと言うエキゾーストノートにシビれまくっています。
下手にマフラー換えるとこの音は出なくなるんです。
今日はひたすら走って、写真を撮ったのは帰りの伊豆スカイラインでのこの1枚だけです。
富士山とZ4M絵になるでしょ。
これからもZ4Mと日本中を走り続けます。

POPEYEと言う雑誌の2016年1月号の記事に「昇竜の道」龍泊ラインが紹介されています。小さな写真ですがボクの写真もオマケで程度に載っています。書店で手にとって見てください。
POPEYEってボクらの時代からすごく変わりましたね〜(^_^;)