アルミホイールは無理でした

新調したテンパータイヤを取りつけるついでに、純正のアルミホイールの収納が可能か検証してみました。





過去のブログ↑でも触れているように、テンパータイヤは幅ばかりで無く直径も標準タイヤよりかなり小さいため、タイヤ交換後に取り外したタイヤがテンパータイヤのスペースに無事に収まるのかが課題になります。

サイズ的にはギリギリOKかなと思いつつ、実証実験のため吊り下げを敢行しようかと思ったのですが・・・







こいつがくせ者でした。



この錆びた金具をセンターボアにくぐらせて、テンパータイヤを吊り下げて収納する手はずなのですが・・・







この金具、サイズが大きくて純正アルミホイールのセンターボアに通すことが出来ません！(;。;)

テンパータイヤのスチールホイールと比べてみると・・・



こんなにサイズが違います。






でも、どちらのホイールもセンターボア径はφ58.1mmで一緒のはずなのに・・・



こう言う事でした。

並行輸入時代の純正アルミホイールは、青の時代のFIATマークが入ったホイールオーナメントが付いています。

このオーナメントの入るボアは約φ42mm。

これでは吊り下げ金具が入らないわけですね。






と、言うことで、実証実験の結果、アルミホイールは吊り下げ不可と言うことがわかりました。






もしも、タイヤがパンクしちゃったら・・・

汚れたホイールをトランクスペースに入れて持ち帰らねばならないので、マットや他の荷物を汚さないためにもビニール袋くらいは常備しておかないとダメですね。






ん？

まてよ。

ボルトまで覆うホイールオーナメントの付いた、ディーラー車の純正アルミホイールはどうなの？

ハブ取付面のセンターボアはφ58.1mmで一緒のはずだけど、オーナメントが大きいからφ42mmの小さい穴は無いのかな？

スチールホイールにホイールキャップの仕様ならボア径に問題は無いから、あとはタイヤとのクリアランスさえ有れば問題なく吊り下げOKかな？






残念ながらわが家には、ディーラー車純正のアルミホイールが無いのでここまでしか検証は出来ません。

はっきりと言えることは、純正・社外品にかかわらず、φ58.1mmに近い貫通穴が無いと床下に吊り下げ不可と言うこと。

またそれより大きな穴だとすっぽ抜けて、これまた吊り下げ不可と言うこと。

皆さまも、ご自分のホイールのセンターボア径を確認されることをお勧めします。（スペアタイヤのチェックもね）