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速い！安い！ウマい！・・相棒は、きいろ２号

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2022年04月04日 イイね！

スーパーターボマフラー・・コレ良いです。

スーパーターボマフラー・・コレ良いです。
昨日取付けたHKSのスーパーターボマフラー

取付け後、家に帰った瞬間から家族にバレてて・・怒られました😅

ハハハ


まぁ仕方ありません。やはりソレ相応の音がしますからね。


でも・・スポーツキャタライザー＋ストレート構造のマフラーにしては結構静かかも？？

本当にこのスリットが効いているのか？？






エンジンをかけた瞬間や、暖気の最中など、2000rpm以下だと野太い重低音が響きますが、それ以上回すと、逆に静かになっていきます。

まぁアクセル踏み込めば、それなりになりますが。


街乗りレベルなら、普通に走っていてそれ程会話の支障になりませんし、高速道路も意外と快適❣️


走りながら1速3750rpm維持してみたら、メーター近くの騒音値が約75dB・・あまりノーマルと変わらない？？

このまま車検いけんじゃね？と、ほのかな期待が😁

車検対応らしいけど、まだ疑っています。




まだ街乗りだけですが、思いの外快適でビックリです。


早くサーキットで試してみたいなぁ😁






あ、私事ですが、今月17日の袖-1出れなくなりました。

マフラーを交換した罰・・・ではないのですが、この日は家族奉祀しろとの命令が下りました😭はぁ〜⤵



その分16日走ろうかなぁ？？😁



ではでは〜！

Posted at 2022/04/04 18:45:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2022年04月03日 イイね！

いよいよこの時がきました

いよいよこの時がきました
ZC33S・・静かで速いマシンです。

ノーマルマフラーだとキャタライザーを交換してもホント静かです。

でも・・やはり勝負に勝つとなると、ヌケの良さは必須なのかも知れません。


ということで、断腸の思いでマフラー交換を決意いたしました。

おぉ、ノーマルマフラーよ、今まで快適な走りをありがとう。






で、色々考えた挙げ句、選択したのは、HKS スーパーターボマフラー！



　

ってな感じで、交換の工程を細かく写真撮れればよかったのですが・・これがまたカメラを構える余裕が無くて・・途中の写真がありませ〜ん！


まずノーマルマフラーが2分割で、取り外しが大変！

今回はマフラーの下敷きにならなくて済みましたが、知恵の輪状態で、一人ではかなり厳しいと思います。今回はチームメンバーにお手伝い頂き、なんとか撤去できました。






おっと、隣でチームメイトのいしいさんがノーマル戻ししていました。（下半身友情出演😁）




スーパーターボマフラーは4分割なので、ノーマルマフラー撤去に比べたら組付はカンタン！

パッパと組み立てが進んでしまい、気がついたら完成！












いや〜このマフラー、精度も良く、仕上げもキレイ❣️
とっても良く出来てます。



で、実際にエンジンかけてみると・・アイドリングでは意外と静か。

キャタライザーも変えたので、爆音になったらどうしよう？と思っていたのですが・・何か仕掛けがあるみたいです。










このテールエンドのスリットが効果あるみたいです。信じるか信じないかはあなた次第😅



でも何故かエンジンブレーキの時がチト煩い😅

摩訶不思議〜！



と、静かと言っても、「ストレート構造のマフラーとしては」というレベルなので、快適性しか求めない家族に受け入れられるレベルなのかどうかは別問題？？


ヤバいよヤバいよ〜！



戦いはサーキットだけではないようです😭
Posted at 2022/04/03 20:46:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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