38-30のブログ一覧

先日の代車の ZR-V で感じた違和感を思い出した

我が家の車は２台とも、レバー式のパーキングブレーキ
（サイドブレーキ・ハンドブレーキ）
当然、これを解除する時に、何の手続もいらない

しかし、ZR-V で採用されて居る、電子制御パーキングブレーキは、

こういう手続きが必要
２ペダルなら、シフトレバー操作を D に入れる操作に、フットブレーキ踏みつけが必要なので違和感なく操作できるだろうが、
普段３ペダルに乗っている人間にしてみれば、坂道発進はどうやるの？
となってしまう。
実際、ZR-V運転中・発進時に、左手で電子スイッチを下げては、何回も「フットブレーキを踏みながら操作」する様に警告がスピードメーターに表示された(笑)

さて、CIVIC の６MT車って、坂道発進は、どの様に行うのだろうか？
マニュアルから

クラッチペダルを操作しながらアクセルペダルをゆっくり踏みこむとパーキングブレーキが解除されます。

もう、いいかげんにして欲しい

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6d94970cca4938417d3cccff59006ed8df57f321/

一部のHonda教信者が騒いでいる
2020.12.07 05:05
ホンダの欧州法人は2022年末までに、ガソリン車・ディーゼル車を段階的に廃止する意向を示しています。今後は電気自動車とハイブリッド車のみのラインナップに変更し、厳しい環境規制に対応していく構え
欧州のラインナップから内燃機関（ICE）のみを搭載する車種の廃止を目指している

同様に一部の千葉県民が騒いでいる
総武線より、東京湾寄りの、埋立地居住の京葉線利用者だ
「通勤快速廃止」：通勤快速始発駅の隣接マンション買ったのに・・・

これが、無人の荒野を通る線路を設置し、宅地開発を行った「私鉄」の行為なら裁判になってもおかしくない
しかし、もと「国鉄」の行為だから、非難される理由は無いと思う

幸い、38-30は、千葉県民であっても現役ではないし、JR利用は数か月に一回なので、JRが何を変更しても痛くもかゆくもない
総武快速を廃止し新幹線に変更しますと言われても「どうぞご自由に」だ

しかし、Honda にしても、JRにしても暗黙の約束事の様に、ICE継続や快速維持は「期待」されているのではなかろうか？

そういう、利用者の「期待」よりも
株主様の「利益追求の要求」が優先されて いいのだろうか？

みん友さんのパーツレビュー「飛び石タッチアップ用のドットペン」を見て、ダイソー詣で
しかし、女性専用売り場をうろついても商品が無い
結局ダイソーのハシゴをして３軒目の津田沼駅南で捕獲
使用方法（正しいかどうかの保証は出来ません が）


いつも使っていた「ペイント薄め液」では弱すぎて、タッチアップ塗料の洗浄が出来ない事を知り、より強力な「ラッカー薄め液」を買い出しに
ほんの少し有れば良いので一番小さいのを買おうとしたが


100ml：780円
250ml：918円
400ml：710円
1.6L：3480円
4L：4980円

目を疑う価格設定
1.6L缶を買うより、400mlを4缶の方が安い

グラフにプロットしたのがタイトル画
何とも、人を馬鹿にした値段設定
塗料の処分方法を勉強する前の38-30だったら、100ml瓶を買って居たと思う

以前なら、割高でも少ない方を買ったのだが、
ペンキの捨て方を勉強した
当方の市役所の指導は
・液体の状態で出すな
・中身のペンキは、不要な紙や布に染み込ませ乾燥させて『可燃ごみ』として出せ
・容器の中で固まった（固めた）塗料は、
　　　容器が金属の場合は、「不燃ごみ」
　　　容器がプラスチックの場合は、「可燃ごみ」
　　　マニキュアのビンは「不燃ごみ」
と言う事で、基本は「大気放出」という、VOCを無視した指導が行われている

これがわかってから、昔の息子のミニ四駆時代に貯め込んだパクトラタミヤを使えない背広に吸わせ処分したばかり
４～５日でパリパリに固まり溶剤臭も無くなりました

ガラス瓶の底に残った塗料は完全に乾くのを待っている状態


溶剤の捨て方がわかったから、怖いもの無しなのだ

元「みん友」さんが、

として、ナンバー加工なしでブログ掲載して居られた
ブログ内とはいえ、みんカラのポリシーに反した投稿を続けている

それはコンプラ違反 ユーザーだろうと、
DMで「違和感を申し出て、フォロー解除」
しました

こちら側から「フォロー解除」しただけなのに、
あいて側からは「ブロック」されたみたいで(笑)
もと「みん友さん」のブログを見る事は出来ない

ふつうは、それでOKなんだが、
みんカラのシステムが異常