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シフトレバーのシャフトの先端に切られた♂のネジ山に対して、

　「シフトノブ」「シフトノブの台座」

の ダブルナット で締める事で「シフトノブのパターン表示が正しい向きになるよう」に調節している

何となくだが、シフトレバー～ミッションまでの距離が短い通常の車の場合、軽いシフトノブで問題無いが、距離が遠いリアエンジン車（初代NSX や BEAT S660 など）のMT車の場合は、重いシフトノブの方が相性がいいのでは？と考えて居る

S660純正　54102-S2A-040　239g

NSX-R 用　54102-SL0-Z10　236g

CIVIC用　54102-S2A-C00　159g

54102-SMT-E01　120g ?

Amazon のアルミ47Φ　142g

↑を改造した 革巻き自作　146g　↓

中古チタン製47Φを改造した革巻き自作　240g　↓

S660 α の場合、54103-TL0-G00 をナットとして 54102-S2A-040 の向きを固定している

サイズも、重さも何も表記が無い製品で、メーカーに電話すると重さだけわかった

281g　良い感じ

チタンの比重を4.51と置いた場合、約50Φの球に相当する

廃版に向けてだろうか、特価処分中

という、アイデアだけ頂く事にして、ホーローセット(イモネジ)を探して、昨日の買い物になった。

シャフトの太さ　11.3mm

Honda 純正 51103-TL0-G00 を改造して、ネジ穴を広げてしまえば、イラストの右端の状態に出来るが、最悪「無し」でも良い。

と言う事で、昨晩の雨も上がったので、１か月ぶりにエンジン掛けて洗車した

ご機嫌よく、一発始動

途中何回か雨が降って居るので、サイドブレーキが「バキン」と吠えて、車庫から出る

51103-TL0-G00 無しで チタンノブに自作革巻きバージョンに交換して走る

ちょっと低すぎる

近所のホームセンターの屋根付き駐車場に移動し、昨日買ったM10 p1.5 8mmイモネジをチタン球の中に埋め込む

高さ的には、良い感じになった

問題は、シフトブーツの上端処理

自宅まで戻り、車庫に仕舞う時にノブが緩んだ

工具使ってないからな・・・

ロック用の薬剤でも使うか？

あー、何処かに47Φチタン球 落ちて無いかな？とweb検索を続ける日々が続く

オリジナル写真を

こんなポケモンいなかった？

関連情報URL : https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220419-ferrari-296-gts-news

今日はノブ装着後「ステアリングのクークー音」解消の方向性を確認する為、ディーラーまで運転

さて、自作前の基本の純正ノブ

に対して、革巻き自作バージョン２　を、ブログ「シフトノブ「革巻き自作」への道:その２」で紹介した↓縫い目が荒い！

イマイチ「縫い目が荒い」ので細かくしたかったのと、ノブの下部の円形の穴が縫い上げに伴い伸びて楕円になり隙間が空いてしまって居た

ので、革巻き自作バージョン３用の型紙を新たに起こした

illustratorで保存したpdfをクラウドにアップロードした

ベースボールステッチの最後の糸の留め方がわからない

本物の硬式球は、革の下が糸なので、それに絡めればOKらしい

今回は仕方ないので表側で「外科結び」にして余り糸を短く切断↓

編み上げ後、結び始めのあたりから目打ちを使って締め上げて、革と革の隙間が無くなるようにしている

３日間ぐらいは時々締め上げを行った

「余り糸」は車体装着まで切断しないこと

バージョン２で刻印したシフトパターンは美しく打てないので今回は行わなかった

ほぼ満足できるが、結果的に型紙が大きすぎ・革が伸びて余って浮いている場所も有り、真球状にはなってない

黒いヌメ革が無かったので手持ちの黒い本革（水を弾くやつ）を水浸しにして刻印したシフトパターン試作品１

白い色は100均にあった、デコレーション用の乾くと固まるホイップ

黒いヌメ革オーダー中 (笑)　将来は、アクリル板のレーザーカットで刻印を作るか、革に直接レーザー彫刻したい

改めて装着イメージ

ノブ位置がかなり下がり、シフトブーツが余り気味

今回金属球に対して革は接着せずに作成したので、車体装着後にグローブをはめて力を加えて捻れば向きを変えることが出来た

ディーラーで潤滑塗布整備の後、バッテリー充電の為近場の町中をガシガシ 変速しながら走行したが、やっぱり自分には「重いシフトノブ」の方が合う　楽しい！

今回使用した材料

クラフト社 手縫いロウビキ糸(太)　-02焦茶(20m)(10/6)

クラフト社 No.8605 手縫針(丸針・極太)5本入 手縫い

髙儀(Takagi) 儀助 穴あけポンチ 1mm

(色はキャメルの方が良いが使い切っていたのでアプリコットで作成

 このサイズのパーツを切り出す場合、革質8でなくとも革質7で良さそう)

e-smile 刻印セット レザークラフト 3.5mm 交換式刻印 36個セット

入庫中のドラレコ　リア画像

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2943687/car/2742296/6721779/note.aspx

左から　238g　49g　33g　39g

見た目の色や形状には「自己満足」出来ているが、残念ながら肝心の「シフトフィール」がイマイチ
左右方向の動きに関して「３←→４の中間のニュートラル位置」に自分で戻ってくれない
たとえば、２速から３速に入れる時、上に持ち上げるだけでなく、右方向にも押してやらないとニュートラル位置に移動せず、１←→２の中間の位置のまま
軽い方がスムーズだろうと考えて居たが期待外れ
木やアルミだと軽すぎるのか？

ということで、メルカリで M10 P1.5 のHonda車用チタンシフトノブを購入

重さは、純正に近い

この色は好きでないし、鏡面仕上げ金属球の「吸いつくような感触」も好きでない

まずは、革の切り出しで型紙を探す
https://enbarqment.jp/diy-15-baseball
などのwebページを参考に、ボールの直系7cmを、購入したノブの直径47mmに比例計算で型紙をillustratorで縮小
その、試作第１段が完成した

36ピースのポンチで革に刻印

この状態で 237g

手触りよし・握ったサイズ感よし

今後の改善予定

①先にシフトパターンをポンチ打ちして、気に入ったシフトパターンが出来てから型紙で切り出す

②型紙サイズを2mm程度大きくし隙間を塞ぐ

③シフトパターンの向きを反転させ、縫い目に人差し指・中指がかかる様に

昨日は、トナカイせずに、夜の散歩

今日は、温かい昼間に、完成した「トナカイ」の正装でお出かけ

何となく、トナカイと言うより「デビル」？　耳が余計

お散歩へ　出発

水道ホースは、目立たない透明ホースに更新 180円

途中、働く車に出会う

余熱利用？

では無さそう

↑オシャレな店構え

↓幅広の車　隣に同じ車が止まったら降りられない

テレビ塔

↓謎の緑地

延焼防止？

↓反対側も　空間が

昔は川だった？

自作の焼き物？

え、こんなパーツOKなの？

いつもと違うコースで、１時間以上散歩した

途中声を掛けられる事１０回くらい

中には、車の速度を落として見て行く人も居る(笑)

家に帰ると