38-30のブログ一覧

今日は夕方まで、雲の状態が良かった
SCWの雲予報も良い

１８時は

１７時は

九十九里の方は、良さそうな「高台」が見つからない
東京湾側も、一般人が立ち入ることは困難

そんな中、曽我で屋上駐車場を見つけた

曽我の、島忠ホームズ　しかし、富士山の見え方は

まあ、たまには、こんなダイアもアリか？　とも思ったが
視点を下げてみると、工場施設に邪魔されるみたい(笑)

なので、曽我のダイアモンド富士はギブアップ

昨日は、コバックで手洗い洗車してもらい、S660が綺麗なので、
近所のドンキの屋上駐車場へ撮影に
風が強いので、トラベル三脚ではなくヘビー級三脚を持参
タイトル画は、日没前の風景
そこから先は「ダイアモンド S660」を楽しめた


↑2024/02/28 17:28:27 P2285468_69_70_71_72_ソフト



↑2024/02/28 17:30:32 P2285513_4_5_6_7_強調 2

この↑・↓の写真は、同じRAWデーターをHDR処理した物だが
HDRのパラメーターが違うだけで見え方がこれだけ変わる

↑2024/02/28 17:30:32 P2285513_4_5_6_7_自然



↑2024/02/28 17:31:54 P2285538_39_40_41_42_強調 2



↑2024/02/28 17:32:55 P2285563_4_5_6_7_ソフト



↑2024/02/28 17:33:33 P2285583_4_5_6_7_ソフト--



↑2024/02/28 17:34:29 P2285603_4_5_6_7_バランス



↑2024/02/28 17:50:33 P2285628_29_30_31_32_圧縮

今回は、シルエット風な S660 を多く取り入れてみた
あんがい気に入っている

タイトル画は、jpeg撮って出し
無修正

よく見ると 画面の端の建物が、内側に傾いている



↓はHDR＆「歪み補正」
建物が、皆 垂直に見えるように地上側を縮小＆上空側を拡大


↑2024/02/28 09:41:25 DSC_1855_6_7_8_9_写真風
すばらしい青空（に、見えるが撮影時にPLフィルターでコントラスト強調）

この記事は、ファットタイヤのランクルについて書いています。

こんなにサイドステップが高いと、乗り降り大変だな
こんなにヘッドランプが高いと、前走車や対向車は大変だな
車検対応は無理だろうな

と思って、調べてみたら、もっとすごいのが居ました

↓乗り降りの方法がわかります

こういう車を日常使いして居れば、たぶん、身体能力の維持に役に立ちそうです(笑)

我が家も、台所の入り口に高さ60cmの「犬の突入防止柵」を付けて、
それを跨いで台所に出入りする生活を数年続けて居るので
60cmなら足が上がる
時々、酔っぱらってる時に片手にグラスを持ったまま台所から出ようとして
転倒し、背中を打って居たりするが・・・(ボケ老人)

↓タイトル画の、異常な高さのリフトアップ


動画の中で解説されて居るが、このままの状態で「車検通る」為の加工がされて居る

中でもポイントが
　バンパーから吊り下げられた『フォグランプみたいな物』
の様だ

多分これが最新だと思うが・・・
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
道路運送車両の保安基準（2023年6月5日現在）

第32条 前照灯等
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/B052.pdf

4.1. 走行用前照灯（ハイビームの事）
4.1.9. その他の要件
4.1.9.1. 走行用前照灯は、同時に点灯することができる走行用前照灯の最大光度の合計が430,000cdを超えないものでなければならない。
4.1.9.2. この最大光度は、同時に使われる複数の走行用前照灯の参考値を合算することによって求めなければならない。

逆に言えば、ハイビームは
最大光度の合計が430,000cd以下であれば、設置高さ に制限はない

さて、cd：カンデラ　って何？
https://www.e-hasegawa.co.jp/ceo-169/

①光を照射された場所の中で一番明るい所に照度計を置いて測定する
　ルクス(lx) ‥‥‥【照度】その位置に届く光の量
②光源から照度計までの距離を測定する
　たとえば、10ｍの照度測定結果であれば、
　光度(cd)カンデラは、
　　光度(cd)=照度(lx)×距離の二乗
　　例：3,000,000(cd)=30,000(lx)×10(m)×10(m)
一方で、同じLEDチップであれば、
フォグランプ用のリフレクター＋レンズ に入れようが、
SPOTランプ用のリフレクター＋レンズ に入れても
光源から放出される光の総量は同じで、
この総量を示す単位が、
　ルーメン(lm)‥‥【光束】光源が発する光の総量
らしい

くまモン号のハイビームは、IPF LED 351HLB2
に換装してあり、5000lm とされて居る　放熱用冷却ファン内蔵
明るさ＝全光束:5000ルーメン(バルブ2本の合計値)

車検対応とされて居るが、どんなリフレクター＋レンズに入れても
「最大光度の合計が430,000cd以下」
を約束できるのだろうか？　謎？

一方で、リフレクターとレンズと光源がセットで販売されて居る製品
IPF 950 スーパーラリー LED : S-950SRL
などでは、

※全光束:1,100 Lm / 最高光度110,000 cd
と表記されて居る

全光束:1,100 Lm が、２本か１本の値なのかが不明だが、
HB3 の 全光束:5000ルーメン(バルブ2本の合計値)
に比べると、光源としては「劇弱」なんだ・・・
冷却ファンを持たない構造だから、そんなものなのか？



一方で、
4.2. すれ違い用前照灯（ロービームの事）
4.2.4. 取付位置
すれ違い用前照灯は、その照明部の最外縁が自動車の最外側から400mm以内となるように取り付けられなければならない。
すれ違い用前照灯は、その照明部の上縁の高さが地上1,200mm以下、下縁の高さが地上500mm以上となるように取り付けられなければならない。
すれ違い用前照灯は、その照射光又は自動車の後写鏡その他の反射物による反射光が当該自動車の運転者の運転操作を妨げるおそれのないように取り付けられなければならない。

つまり、ロービームは、
　　①高さ 500mm以上：S660が良く引っかかる
　　②高さ 1200mm以下：リフトアップ4WDが引っかかる
をクリアする必要がある

その為、極端にリフトアップしたランクルの場合、車体に標準装備のヘッドライトの「ロービーム」については　②をクリアできないので
ロービームとしての機能を廃止し、その代用品として「バンパー下、高さ1200mm以下に吊り下げたフォグランプ」を「すれ違い用前照灯」としているのかもしれない

30インチアップと言う事は、約76cmアップ
おそらく、こんな感じだろう(笑)


ちなみに、S660 が追突すると


古い車でも、突入防止装置が欲しいですね


「公道で亀になる鬼キャン野郎」と「どっちがいいか」と問われれば・・・・

うーん、２択なら、しかたなく「リフトアップ野郎」(笑)

↑2024/02/27 06:56:23 P2275228_29_30_31_32



↑2024/02/27 07:00:17 P2275313
どうも、AEB (Auto Exposure Bracketing) 撮影して、HDR合成処理を掛けた場合
メリット
　①コントラストを強調できる

デメリット
　①画質が眠くなる
　②パノラマ写真に合成（Photomerge とか、Photostitch）する際に
　　空に明暗の模様が出てしまう事がある
上記の写真は、マニュアル露出固定で撮影し
HDR処理なしの画像をパノラマ化した物
空が均一な明るさで自然な感じ
拡大してもシャープな画像
（是非クリックして拡大画像を見てやってください）
ちなみに、原画は横47416ピクセルですが、私の持っているPhotoshopのJPEG保存限界の横30000ピクセルにまで圧縮した物です



↑2024/02/27 07:04:11 P2275388
お月様を添えたパノラマにしたかったので、縦位置で細かくパノラマ撮影

2/26の日没は、
〒289-2704 千葉県旭市上永井１３０９−１　飯岡刑部岬展望館　17:24
〒260-0024 千葉県千葉市中央区中央港１丁目９　シーガル広場　17:23
どちらでも、ダイアモンド富士が拝める
お昼時点の、SCWの天気予報（雲予報）では、