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ヘッドライト（ロービーム）高さの制限は、50cm～120cmとされて居る
先日の糞ヤロー

に関連して、今どきの車のヘッドライトが、どういう位置なのか、側面図でお絵描きしてみた


これからすれば、安心できるのは、新型プリウスぐらいか？(笑)
---------------------追記---------------------
Mazda ２ のお題を頂きましたので、作画してみました
残念ながら、主要諸元の pdf が「ベクトルデータ」でなく「画像」なので、
みっともない画像です(涙)


被害車にもならなければ、加害車にもならない
無難なクルマですね

Mazda ３ の場合

下記の動画(2021/1/20)をご覧ください

発炎筒メーカーは、
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1461/_22822.html
の記事の様に、2013/08/01 以前から、LED発炎筒を売り出していたようだ

にも拘わらす、コスト削減に熱心な自動車メーカー達は
（みん友さんの情報によれば、2022年納車のホンダ車も、2023年納車のレスサス車も）
2023年現在「火が出る発炎筒」を標準装備としている

個人的には、ショボいLED点滅より、昼間でもしっかり視認できる「火薬式発炎筒が好き」ではあるが・・・

一方で、国土交通省は
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/carsafety/carsafety038/warning038.pdf
にて「火が出る発炎筒」に関する注意喚起を発出している

更に、トンネル内での火薬を用いた発炎筒の使用を禁止している
トンネル等の煙がこもる様な場所で使用しないでください。煙で視界が悪くなり、他車の走行の妨げとなり事故をまねくおそれがありますので、トンネル等では非常点滅表示灯等※のを使用してください。
※火気を使用しないLEDを用いた非常信号用具も発炎筒の代わりに使用することが可能です。



例の DENSO のチョンボで死亡事故となってしまった被害者の息子さんが、

近所で、グレーの新型プリウスに乗った高齢者？と何回もすれ違う
すれ違うたびに毎回「このやろう」と思うくらい対向車線側にはみ出して運転している
センターラインの無い生活道路で、左側を1.5mぐらいあけて走って来る

こちらがスクーターの時は簡単に避けれるが
車の時はそうも行かない
思い切り左端に寄らないとブツカル

国道357号（東京湾岸道路・片側２車線）１９時ごろの渋滞中に S660 を運転すると、斜め前のトレーラーをけん引するトラクターヘッドからの「目つぶし光線」が厳しい

通常の大型トラックは気にならないが、牽引車・特にISOコンを積載したトレーラーとの組み合わせは、ハイビームの様な光を後方に向かって投げて来る

タイトル画は、「目つぶし光線発生器」が装着されて居るトラクターの例

タイトル写真は、ストリートビューから

2022/4/6　妻が F56 を１年点検でディーラーに連れて行った
点検から帰ってきて言うには
「点検の帰りディーラーを出てすぐに、ビックリマークが出るようになって
　即座にティーラー　に引き返し異常を申告したらしい