ＢＡＲＡのブログ一覧

この1週間を共にしているハイエース号。昨晩のUターンにて、夜間の新東名を走ったためか、ハイエース号の前面が虫だらけ。洗車しようと思うも、昼間は車体が焼けてしまっていますから、とても洗車できるコンディションではありません。しかも昼には急に雨が降ったりと、何だか変な天気でした。夕方を待って洗車。いつものように脚立を用意して、車体上（ルーフ）から各面に対して、洗い～拭き取りを繰り返していきます。
　
　それにしても、普通の脚立だと、手を出せる範囲が狭いですね。。。上って作業して、降りて脚立を動かして、また上って作業の繰り返し。横移動ができる、横に長い脚立（足場？）が欲しくなってきました。
　作業が終わって、スバルを引っ張り出しました。この1週間、AT車にしか乗っていなかったので禁断症状が。やはりMTですよ。

　夕方とは言え、それなりに気温が高く、スバルで涼しくドライブとはいきませんね。コンディション維持のために走らせることが出来たので良かったです（＾＾

このお盆休みで帰省するために、ハイエース号で片道約600㎞を走行しました。往路は深夜0時出発の強行軍、復路は昼前出発の渋滞にはまりながら約10時間のドライブとなりました。
　レカロの換装してから、埼玉まで行ったことはありましたが、これだけの長距離・長時間は初めてでした。以前、純正シートで群馬に行った時は、腰がしんどかったです。それが、今回は腰に全く問題が起きませんでした。これまで使ってきたＳＲ３のようなスポーツバケットシートと比べると「あからさまなホールド感」はありませんが、自分の意識しないところで、しっかりとホールドしてくれていたようです。助手席の妹も「このシートは楽」と言ってくれたので、間違いないのでしょう。
　同乗者を満足させる装備・・・エアコンは当たり前だとしても、サウンドだったり、モニターだったり、ブルーレイやＤＶＤだったりといろいろありますが・・・やはりシートが重要だなと、再認識しました。あとは・・・デミオの助手席かな・・・。

急用ができたため、急いで帰宅することになりました。荷物やお土産（大量の野菜も）を積載して、妹も同乗しての長距離ドライブ、山陰道～米子道～中国道～名神～京滋ＢＰ～新名神～東名阪～伊勢湾岸～新東名で帰宅しました。途中、宝塚付近の渋滞は大して悪化しておらず助かったものの、京滋ＢＰの渋滞がひどかった。解消するはずの地点で大型トラックが故障して更に渋滞、参った。
　新名神はいつもの通り亀山ＪＣＴで大渋滞、その最後尾で絵に描いたような追突事故。よそ見は禁物です。伊勢湾岸も飛島付近で渋滞、目の前のヴェゼルがテレビに夢中で右に行ったり左に行ったり、加速してくれなかったりでイライラ。新東名はペースアップして走り切りました。
　蒜山で満タンにした燃料タンクは、富士付近で貧乏ランプ点灯、自宅付近で満タン給油しました。ああ疲れた。今日はさっさと寝て、明日は虫やらで汚れまくったハイエースをきれいにしてやりたいですね（＾＾