ＢＡＲＡのブログ一覧

昨年末から、弊ブログ内でちょこっと記載させていただいていますが、我が家のニュービートルカブリオレプラス（03ｙ）を手放すことにしまして、現在次期オーナー様を募集中です。
　BARA妻のセカンドカーとして面倒を見てきたこのクルマ、走行距離は現在約68,000㎞（通勤や維持のために伸びます）、車検は今年12月までで、ナビ（サイバーナビ）やリヤカメラ、ドラレコなど装備はいろいろついてます。ご希望の方は、メッセージを頂けましたら詳細をお送りしますので、お気軽にお問い合わせください。現車確認もOKです。また、当整備手帳やパーツレビューも参考にしていただければ幸いです。
　お値段は50万円程度（現車確認時応談、お値引きも検討します）とさせていただきたく思います。よろしくお願いいたします。

今日も朝からいい天気でした。用事を済ませた後は、さっさとスバルの作業に移ります。昨日、エキマニとチャンバーの間の接続ができなかったので、早くガスケットを塗布して乾燥させたいんですよね。
　そんな中、出かけるBARA妻の要望でVespa号を準備。昨年末のエンジンオイル交換＋バッテリー新調のおかげで快調。私も近所の用事によく使ってます、バイクは小さいのでいいなあ・・・最近バイクで遠出しないので。

　特に念入りに、エキマニとチャンバーをつなぐための部品を清掃。こびりついたススを掻き落としたりと、結構時間を使いました。

　始動することも確認したので、改めて排気側の液体ガスケットを塗布し、ほかの部品を組み直して終了。

　内装も久々に（というか正月以来ぶりに）元に戻りました。シートカバーも洗濯してすっきり。ちなみに、カバーの下の純正シートはボロボロです。

　修理のために、ガスケットやらベアリングやらピストンリングコンプレッサーやらを探していた時に発見したキャブレター。程度はよくわかりませんが、見た目はまあまあきれい。一度ばらしてみましょうかね。

　燃料コックのオーバーホールだけで終わるはずが、えらく遠回りな整備になってしまった、正月早々のスバル360のメンテナンス。自分のスバル360のエンジンをオーバーホールしたのが2014年春の話でしたので、約6年ぶりのエンジン分解でした。覚えてることと、忘れてて二度手間になったこと、いろいろありましたが、良いストレス発散となりました。（こういう作業に没頭するのは好きなので）

　その後、代車ワゴンRハイブリッドでお買い物へ。よくできているとは思うものの、ふらつきとかステアリングの感触はスバルの方が安心感あるような気がするのは、気のせいでしょうか。

　バッテリーを購入。明日の朝、速攻バッテリー交換して走り出したいですね。