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1年ほど前やらかしてしまった右フェンダーを交換しました。

まなひろさんが家までヒートガンを届けてくださいました。ありがとうございました。
純正フェンダーはペラペラのため、爪折り機だとうまくいかないので、外した状態でプラハンで叩くのが良いそうです。
うまくいったのですが、購入時からすでに塗装が割れている部分があって、結局補修する羽目になりました。
ホルツのタッチペンなのですが、まったく色が合いません。他にも治したいところがあるのに困りものです。



大型のサイドシル補強バーを付けています。
外したことないのでどのように効いているのかわかりませんw


フェンダー全体の色も他と違いますね。車両が違うのでしょうがない。
外した状態で叩いたのでチリも合わなかったのですが、手修正で押し込み、
泥よけも復活。クリアサイドマーカーが一緒に付いてきたのでそのまま取り付け。
右だけ白w

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フルバケの赤丸の部分がすすけて破れそうだったので、急遽カバーを買いました。


作りはしっかりしてて良いと思います。が、余計な出費・・・

生地が伝線していて電話して交換して貰いました。気づいたのが取り付けた後で、交換を断られそうになりましたが、なんとか粘りました（汗


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こちらもほぼ完成

強制FANスイッチですが、向学のため、あえてPIC使わずに作りました。
上のLEDがFANの回転状態を示しているのがミソです。
このあたりの電装品は、アースが接地すると動作する仕組みになっていて思いの外苦労させられました。
買ってきたボタンも大きくて台座に穴開けるのも大変でした。

やってみないと解らないことって結構あるものです。

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Naoさんのところで話題になった後期エアフロの話なのですが、ネットで、
4.6vまでしか計測できない、もしくはそれ以上測定電圧が上がらないというのを見ました。で、対応馬力が290psだというのです。

確かにPowerFCのログみると、4.5vちょっとまでしか上がってません。
そもそもエアフロの容量が足りてないようです。　

がしかし、うちの車はPowerFCがちゃんと動かないという、いやはや・・・
エアフロ壊れるのもこれに関係しているのだろうか。

現在フラホが軽すぎることによる弊害が出ているようなので、
泣く泣く戻そうかなと考えています。で、手元にあるのがこれ。

GGA純正らしいです。 GCに付くらしいです。





10.8kg。　いま付いてるのが、5kgちょっと。
ちょっと重すぎないかい？　吹け悪くなりそう。

オークション見ると5kg程度のものばかり出回っていて。。
フラホの特性は重量だけじゃないようですが。　はてさて。




おまけ。
先週、矢島工場祭に行こうとしている朝8時のY氏wwww

手にはグラインダー(爆