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もうちょっとタイム上がりそうなので、もう1本！って時に雨が降ってきてしまい、FDのブレーキメンテを手伝ってるの図w

ローターがネジで留まってるとは知らなかった。これならタイヤ外してもローター暴れなくていいですね。



さて過去のログ見ると、3月1日からまるまる半年ぶりのTC1000
ノーズがコーナーへ入っていき、そのままゼロカウンターで立ち上がっていく感覚をすっかり忘れてしまい、下手くそアンダーの連発。
1本目は気負って猿走りしてしまったなあと、対策を考えること1時間。
一歩引いて冷静な走りに、走ってみたタイムがこれ。



ベストの0.8秒落ち、Y君の0.2秒落ち。
39秒目指してる自分としてはこれではいけませんね。

まあでも半年ぶりに走ったので。　と言い訳しといてwww



ログを比較してみた。
赤が今回の自分、青は昨シーズンのよーちゃんの40.5sのログ
最終コーナーがダメだ。ここだけで0.8秒差がついてる・・・
立ち上がりで踏めてない、もっと立ち上がりを考慮したラインにしないと。
でもここをなんとかできれば。。。


車載動画

トップスピード、142ww まだ8月よww

ドラレコ動画

雨が降って早めに帰ってきたので、動画の編集。

とりあえず、追っかけ映像w

ホームストレート～1コーナー～1ヘアまでは付いていけるけど、その後離される




Y君、不思議な動きをするように見えるけど、こんなもの？

連投になってしまいました。

夕方10分ほど集中的に降りまして、止んだ頃出て行ったら、池ができていました。
他の車は、躊躇してましたが、いつも通る道でだいたい深さの見当がついたので、
窓開けて確認しながら慎重に進みました。

そしてブレーキに水が入って、焦るところまでがお約束ですよねw

ハーネス確認しました。

バルクヘットワイヤリングハーネス

このエンジン側と室内側で1本ですよね？




室内側は全部バラさないとだめですね。
エンジンルームはインタークーラー外しただけじゃ無理な気が。。。


切り分けとしては、まずはハーネス打ち替えて、
社外品や不必要なものは外れたミニマムな状態でエンジンかかるか。

その後、ブロアファンとエアコンが停止条件なのでそこだけ繋げて。
アースもよく確認したほうがいいですね。


事前作業としては、外せるものは全部外しておく。
後作業も、エンジンかかれば適当で(笑

期間は１週間とか毎日のんびりやる感じでみてます。
（今は不動でもあまり困らない）


#エアバック一式撤去できますねw



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一応その他のハーネス

フロントワイヤリングハーネス

オルタ、バッテリー、ラジエータ、ヘットライトと電気食うものはこっちに繋がってるんですね。
##こっちもできればやったほうがいい気がしますが。。。



エンジンハーネス

インタークーラー下ですね。
ここがおかしいとエンジン不調とか顕著な不具合があるはず？


インストルメンツパネル

なぜここだけ別の絵なのかw。でも繋がっていないと動かない気がします。


ドア　(写真暗い)

D1とD9で繋がってるだけですね。


リア

大事なのは燃料系でしょうか。

以上です。

少し前にタンク外して洗ってから、中身がじわ～っと漏れて数日すると空になってしまいます。
いざ使おうとすると水が出てこないというwww

どうもモーターあたりから漏れてるようです。
（タンクとモーターの継ぎ目のパッキンじゃなさそうな。たぶん）






これってよくある話なんでしょうか？

コーキングしてお茶を濁そうと思っていますが、モーター換えないとダメ？