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別の視点から異音の原因を探っています。

アイドリングで吹かして、再びアイドリング回転数へ戻る時、
「カタン」もしくは「コトン」と一度だけ音がします。

注意深く聞かないとわかりませんが、何度か聞いて頂けると、
かすかに、しかし確実にバルクトンネル下あたりから、何かを叩く音が一度だけ聞こえます。
この際、下がる最中の回転数や油圧も一度止まります。

こちらの動画では2度音がしていますが、いつもは1度です。



こちらの動画は本日撮影。音量を5倍にしています。（音量注意）



何かがずれて、戻っているような感じも。

例えばエンジンルームの何かがずれて戻るとか、
クラッチの何かが動いてとか
ミッション中身で。。。

とにかく原因がつかめない。


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今月寝食を削って勉強した試験も無事合格し、4月のノルマは達成。
車に取り掛かろうとするも、
明日からのGWと夏休みは、父の49日や初盆で、10連休ずっと実家に帰ることになります。

氷上で自分で壊したとはいえ、どこを治せばいいのかわからず、モチベーション下がります。
というかまったく触る気がおきません。

例えば、ショップへ持ち込んだら治してくれるのでしょうか。
その際の費用を考えたら、二束三文でも処分して別の車を買ったほうがよいのか。そんなことが頭をよぎります。

ブーストかかからないと1年以上格闘していたあのときの情熱はどこへ行ってしまったのでしょうねえ。。。

今日はよーちゃんの家に行ってドラシャを借りてきました。

が、その帰り走ってて、アイドリングでもはっきり音が出て、
「こりゃドラシャじゃねえなあ。。。」と。


再現性ありそうなので、また動画撮影してアップしたいと思います。



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よーちゃん家出たあと、松戸スバルにエアコンのOリング取りに。

すると、フロントにすげー懐かしい人が！！
15年ぐらい前ディーラー通ってた頃の人が、店転々として戻ってきたそうです。
声かけたら「お～　久しぶりですね！」って覚えていてくれました。
「まだGC乗ってますよ～」なんて会話しながら、軽のカタログ貰ってきました。

うちの2号機ステラ。嫁が何度もぶつけてそのたびに鈑金するもんだから、色がちぐはぐw
新車15年。全然走るのですが、外装だけはどうにもなりません。

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さて、廃盤だ～と騒いでいたエアコンのOリング。
やはりFASTでは廃盤の品番しか出てこないんですよ。

お借りしたエキマニが付かず、結局オクで中古品を買いました。
GDBのパーツも値上がりしてます。

まあしようがないとして、取り付け。



minerさんが手伝いに来てくれました。ありがとうございました。

１人が２人になると、スピードは２倍ではなく３倍にも４倍にもになります。
これは、
・一人が行き詰まったときにもう一人が作業を続けてくれること
・手が3本に必要な作業ができる
・困ったときに相談できる。お互いのノウハウが生きる。

絶対に、信頼の置ける人と複数人で作業すべきです。

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エキマニを交換したら走ったときの音が小さくなりました。
排気漏れ、もしくは遮熱板がゆるゆるだったことから共振していた可能性があるとのこと。

もう一点、走る時カラカラと金属が当たっているような、ギヤの噛み合わせが悪いような音は取れませんでした。
しかし、miner号も同じ音がしており、対策中とのこと。

とりあえず、
・FrontLSDのバックラッシュ調整
・ドラシャの交換
・新しく買ったマニの遮熱板も緩いとことがありバンド留めで動かなくする。

など簡単なところから一つづつ潰して行きましょうという話になりました。

まああまり気にしなければ、普通に乗れるようになりました。


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今までは速くなるために必死でDIYしてきましたが、やれることは一通りやって、
維持モードになってからのメンテは苦痛でしかなく、本当に嫌になりました。

本日救援物資が届きました。

エキマニとタービンサポートとです。
で、手元にあるものと比較。

が、タービンサポートのフランジの形状が違う。。