yui108のブログ一覧

少し前から無効噴射時間について調べていました。
自車でインジェクターを交換してから、A/Fが合わなくなってしまったので。
どう考えてもこれだよなと。

#何してるに書き込み過ぎたので、取り急ぎ現状を纏めておきます。
#今後話が変わるかもしれません。あくまで暫定です。



ネットで調べると740ccインジェクタに対して2種類のデータが出てきました。
TOMEIとHKSのメーカー公称値。NISMOについては公式データは見つけられませんでした。
TOMEIは0.66ms/14V HKSは0.463ms/14V
TOMEIは電圧書いてません。

あとはどこかフルコンメーカーが調べた数値が独り歩きしてると思われます。


----------
どうしてこういう状況なのか、表題のレスを見つけました。

要約すると、
「20年前（1995年頃）、ECUに無効噴射時間なんて設定なかった。
10年前（2005年頃）でも90%のチューナーはそれを知らない。今もそう。」

「もしちゃんとしたいならdeadtimeを公表しているメーカーのインジェクタを買え。そうじゃなければデフォルトのままにしておくかネットのそれっぽい値入れとけ。ゼロにしとくよりマシだろ。」


------------
私感ですが、たぶんこれ合ってるのでは。

deadtimeは街乗り域で作用し、高回転域ではほとんど作用しません。

そこで適当な値入れておけば、街乗り域で濃かったり薄かったりするけど、
「そもそもインジェクターを交換するようなチューニングカーに街乗りの正常性や燃費求めてんじゃねえよw 」って時代だったのではないでしょうか。
O2フィードバックもありますし。

その後インジェクターに関する考察が進んで、誰かが調べたデータがネットで拡散されていると。

ちなみに私はTOMEIの740ccインジェクタを付けていますが、
昨年まで、無効噴射時間はデフォルトのまま走ってましたw  


-----------
740ccのインジェクターってどう調べもjecs製しか出てきません。
モノは一緒でメーカーによって計り方が違ってるだけのような気も。。

またよく詰まるらしいので個体差も出てくる。
またエアフロVQテーブルの正しさ、そもそもA/F計の精度の問題もある。
こうなると沼なわけです。

結局、「ちゃんと動いてるならあんま気にすんな」って話に戻ってくるんでしょうか。



いま暫定で入れてるデータです。
TOMEI の0.66でもHKSの0.463 でもないですよ、これがww

うみねこさん撮影分です。
青は全部同じに見えますw 現地でも自分の車見失いますwww

この記事は、MEANEYEJACK2020について書いています。

数年前にスエードハンドルを買ったのですが、どうがんばってもつるつるになってしまうのと、ちょっとハンドルが遠いので買い替えました。

革のハンドルって初めてなので最初は違和感があったのですが慣れました。

傍から見れば同じじゃん！って感じですねww




HPの説明によりますと、
MOD.07とMOD.08の違いは、08のほうが16mmディープなのと、1mm太いです。
深さは結構体感出来ます。買ったばかりのときは何度も交換して感覚を比べたりしてました（笑）



このシリーズが気に入っているのは、際に縫い目がないことです。
あとは真円で、トップに黄色い印がついてるのが好みです。

いま正規品も2万円切ってますので安心のホンモノにしました。