フェデラル伝説

ミドル最終戦いばちゅうでフェデラル伝説を作ってきましたよ（嘘）。

■前日練習会
５本しか走れないのに、１本目、２本目と下駄履きフェデラル595RS-Rで走る。
３本目、マジにタイムアップを狙って虎の子のAD08を担ぎ出すが２本目のタイムを抜けず超ショック。
４本目、フレディーさんの同乗で走りをチェックいただきつつ、AD08で再度アタックも、またしても２本目のタイムを抜けず、寝込む。
タイムも出ないし、タイヤももう痛めたくないし、と失意の中でフェデラルに履き替える。
小石と葉っぱが一杯ついてボロボロになったAD08を見て心が痛み、こりゃもう明日はフェデラルでいいやと思う。
最後の５本目、フェデラルで走ったら大幅タイムアップの自己ベストが出る。当日の参加者の中では中位に位置し、少し満足するとともに、明日は本当にフェデラルでいいやと決心する。


■当日
朝、タイヤ交換せず履きっぱなしのフェデラルを見て、他の人が本当にフェデラルで走るの？と心配して下さる。
1本目、皆さんが多彩な芸を繰り広げて下さり、何と１３人中２位。この時点ではまだフェデラルは人目を引かない。
２本目、上段で黄旗が上がったが最後まで手を抜かずに走り切ったらその時点で幻のベストタイム。で、１本目１位の最終走者の方がアタックするも幸いにして抜かれず、ＮＴＢ４Ｂクラスの幻のベストタイムとなる。

こうなると俄然皆さんフェデラルに興味しんしんな訳ですよ。Ｃパドックではタイヤに見物者が集まったり、フェデラルの話で盛り上がったり。いばちゅうにはフェデラルもありか！なんて。
ミドル会場に笑撃を走らせることができましたよ。そりゃそうでしょう、普段上位クラスの会場では見ないタイヤでしょうから。
冗談半分（本気半分）で持ってきた甲斐がありましたよ。


■でもね
ＨＧ鷹の目さんが解析して下さったとおり、自分の２本目はフリーターンが運よく決まっただけなんです。実際は各区間で速い訳じゃないんです。
mixiの方には、このタイヤがたまたまいばちゅうに合っていたと言うことを書きましたし、新潟県の各コースではどうなのかも書いてます。

このタイヤの凄いとこは、凄く安いことなんです。AD08の半額なんです。四駆乗りには凄く効きます。だって４本で６万円以上違うんですよ。

しかし、どこかではこのタイヤのグリップは凄いとかＳタイヤ並みとか言われてるそうです。
AD08と徹底比較した本人だから言いますが、そんなことはありません。確かにブレーキグリップは傑出しています。これは素直に認めます。
でもジムカーナという、タイヤを縦にも横にも激しく使う競技においては、国産タイヤを凌いでいるとはとても思えません。確かにタイヤを極力縦に使うべきシチュエーションでは国産との差は埋まるばかりか、場合によっては比肩する位になります。
しかし少なくともAD08には総合力で敵わないと思います。

だから、伝説は伝説のままでいいんです。


■規制の話
このタイヤに規制がかかると言う話をあちことから聞きます。

ＪＡＦのストレートグルーブ本数規則なんてのがあるのか良く分かりませんが、それに抵触して使えないっていうのなら納得します。

でも、グリップが良いからと言う理由で規制するのは反対です。だってグリップが良い訳ではないんですもの。過大評価し過ぎです。しかも、今後よりグリップの良いタイヤが出てきたとき大変です。

安すぎるからという理由も、上手く言えませんが納得しにくいです。確かに、今のスピード競技は国内タイヤメーカーさんの絶大なるご理解ご協力があってこそ出来ているものと深く感謝しており、国内メーカーさんの不利益につながることにはあまり加担したくありません。大人の事情は良く分かるので、規則で国内メーカーに限るとうたうなら納得します。

サイズバリエーションが少ないってのは分かります。EF8、EK9には使えても、DC2サイズはありませんものね。DC2ユーザーから文句が出るかも知れません。でもそれってＳタイヤだって同じだったような・・・。ただ、公平感を担保したいって考えには賛同です。

で、結局意見はどうなのよって言うと、前述のとおり、ストレートグルーブが無いからＮＴ（ノーマルタイヤ）として認めない、って言うなら納得します。

間違っても、Ｓタイヤに近いグリップだからっていう理由での規制には納得できません。それなら徹底的に履き比べてもらいたいと思います。何度も書いてますが、２速を使うようなコーナリングなら、絶対AD08に勝てません。そんな凄いグリップを持ち、しかもネットではＳタイヤよりも高いAD08の方がよっぽど規制対象になってもおかしくありません。

ＪＭＲＣ関東部会には難しい課題が投げかけられていると思います。明瞭な英断を期待したいと思います。



おおお～～、またまたいつになく真面目なブログ～。