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今週末のCH戦#7宝台樹は仕事で参加できないのですが、たまたま運良く先週出張が入ったのでTC1000を走って来ました。


コースは初めての逆走（と言っても順走を過去1回しか走ったことないけど）。


ビ筑はTC1000で100台超えでも練習走行を設けて下さるので助かります。
何せ前回走行は6月上旬のいばちゅうでしたから。
ブレーキパッドも前回のTC1000の苦い経験からプロμ様のジムカーナ用からサーキット走行会用のHC-CSに朝換えました（ボルトを緩める方向を教えて下さったえぼしんさんありがとうございました）。

んで練習1本と本番2本走って一番タイムがマシだったのが（走りが良い悪いは別として）練習走行だったと言う不思議さ。

本番は2本ともターンでしくっているので練習走行のみアップします。（動画を下さいましたえぼしんさん誠にありがとうございました）


本番の結果は4台中生タイムでビリでした。
やはり練習不足と車両トラブル（Fドラシャ折れ）に対する心配が響いて当然の結果となりました。
それにしても前オーナー様は着実かつ周到な準備を進めて初年度で既に地区戦表彰台対象なのに、こちらは実績ある車両を引き継がせて頂いたにも関わらずホームだった柿崎戦以外成績を残してあげられず不甲斐ない限りです。

EXクラスにはえぼしんさんと、当日参加のメタジャン君が参加していました。
メタジャン君は出走順が近かったため残念ながら走りを拝見できていませんが、ラスゼのえぼしんさんの走行はしっかり勉強させて頂きました。
全日本メンバーの中でラスゼを背負っての出走はさぞ重圧だったかと存じますが、本番ではそれを跳ね返しての見事な走行でハンディ込みリザルト2位ゲット、誠におめでとうございました。


当日は朝は直射日光が少なかったこともあり比較的涼しかったのですが、本番2本目の3時あたりが一番日光が強く暑く感じました。
安さに釣られてUVカットのタープを買わなかったことを後悔しました。次に買う時は必ずUVカットにします。

オフィシャルの皆様はそんな暑い中一日中コースに居られたのでさぞ大変だったことと存じます。
100台オーバーを3回走らせるのはとても大変だったと思います。ありがとうございました。

次はCH戦#8マルチに出たいと思いますが、一度浅間台でタイムチェックしておきたい気も強くなっています。

全ての皆様大変お疲れ様でした。