ダンパーレスで大丈夫

STIの4pad、ダンパーレスのクラッチディスクに交換しました。

ダンパーレスなので一般道での発進やシフト時のクラッチミートが辛くなるかと思いましたが、意外とダンパー付きとそんなに変わりませんでした。

確かに発進時、クラッチミート時に少しショックは感じますが、まだ慣らしがきちんと出来ていないせいかも知れません。

なお、相変わらずバックの時は盛大なジャダーが出ます。何ででしょうね。

一般生活で苦になるからと言う理由でダンパーレスを避ける理由は特に無いなと思いました。ダンパーレスの方が少し安いですし。

さて問題の競技での使用感ですが、いきなり全開走行ばっかりだったので、さっぱり良し悪しが分かりません。

クラッチの切れが特に良くなったとかそんなことは感じません。慣性力が減ったと言う実感もありません（3padから4padに増えているので、実際は慣性力は強まっている可能性があります）。

まあ、先日問題になった反りの発生が抑制されていると言うふれこみなので、保険としては良い投資だったかも知れません。


最後に少し問題なのが、4padディスク専用のクラッチカバーが、圧着力が強まっていてクラッチを操作するとき踏み応えが重いこと。操作するたび、背中というか腰にズシンと来ます。

先日のもてぎの帰りの渋滞はそれほど酷くありませんでしたが、一寸刻みの渋滞ではかなり体にダメージが来そうです。

まあ、そのうち慣れるでしょう。