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衆院文部科学委員会は１５日、学校法人「加計（かけ）学園」（岡山市）が運営する岡山理科大の獣医学部新設が認可されたことについて審議した。国家戦略特区で学部新設が認められ、林芳正文部科学相が正式認可するまでの過程について、政府・与党側は手続きの正当性を主張。一方、野党側は特区を認める前提とされた四つの条件がクリアされていないなどと指摘した。

　
質疑では、自民党の義家弘介・前文科副大臣が、一連の過程について「ゆがめられた行政ではなく、きちっと手続きを踏みながら歩んできた」と述べた。文科省の義本博司・高等教育局長も大学設置・学校法人審議会（大学設置審）での審査について「外部からの意向が及ぶものではない」と答弁。設置審が加計学園に指摘した不備は改善されて認可に至ったとして、手続きに問題はないとの考えを強調した。

　
一方、野党側は獣医学部新設にあたり、安倍内閣が閣議決定した「獣医師が新たに対応すべき分野の具体的な需要」などの４条件に、加計学園の獣医学部新設が合致していないのではないかと追及した。




立場が違えば意見も考え方も違うし、５０年以上も獣医学部新設が認可されなかったのも不自然と言えばそう言うことになるだろう。結論が出ないこんなことを何時までもやっていても仕方がないだろう。もっと他にやることがあるだろう。経済対策、財政再建、安全保障、少子高齢化問題、社会保障のあり方、教育問題、日本の将来をめぐる問題は山積だろう。良いの悪いのじゃなくてお互いに政策をぶつけ合って具体的な議論をしろよ。政党のための国会じゃない、国家国民のための国会だろう。

ＣＢ１３００の新型が発表になったことはここに書いたが、排ガス規制対応以外に特に目立った変化はない。馬力をちょっとアップ、クラッチの改良などが機械的な改良であとはウインカーをＬＥＤにしたり、アクセサリーソケットがついたり、メットホルダーがついたり、エアバルブが横向きになったり、まあそんなものだ。ＳＦはライトがＬＥＤ化されている。あ、マフラーと塗装もちょっと変わったか。まあほとんどは排ガス規制クリアのためのエンジンと排気系の改良だろう。


で、155万だそうだ。さほどではないが一応買い替えようかどうしようかと考えてはいる。今のＣＢ１３００は走行3万2千キロ、先日フロントフォークを分解整備したが、まだ冷却系のホース類、リアショックの分解整備、スプロケットとチェーンの交換、チェーンは８千キロくらいで換えているが、バッテリーの交換、とそんなところで総額２５万くらいだろうか。


バイク自体は快調で全く問題はない。四輪と違って各部がむき出しなのと部品が小さい割に大きな負荷がかかるので消耗が激しいという。クロスカブともども下取りに出してバイクを整理するという手もある。でも、ド素人へたくそライダーを３年半もあちこち連れて行ってくれてそれなりにリッターオーバーのモンスターを操れるようにしてくれた今のバイクにはそれなりに仲間意識と言うか愛着もある。で、最近はこの冬に大がかりな整備修繕をして一気に劣化個所の一掃をしようかなと思い始めている。


今、うちの学校には地元のバイク店がＹＳＲ７００を展示しているが、塗装部分はタンクとフロントフェンダーくらいであとはサテンブラック、メーターとテールランプはボルトと共用のようで８９万で安いとは言うが、四輪でいえばＣカー程度だろう。そこに行くとＣＢ１３００って納車の時にホンダドリームのスタッフさんが、「このバイクって金かけているよなあ」と言っていただけあって「何時かはクラウン」クラスのバイクではある。１５５万の車両価格も高いと言えば高いが、まあ納得ではある。


今度、ホンダドリームに見積もりでも出させてみるか。まあ慌てることはないからなあ。あ、ブレーキパッドもそろそろかな。ナビの地図データも更新したいねえ。やることいろいろあるなあ、・・(^。^)y-.。o○。