BRZでゆく北海道週末旅　１　北海道上陸編

プレビューとして一部の写真だけご紹介しましたが、本編スタート！

旅の発端は、北海道のローカル事務所が２年に１回行うイベントに、妻が行きたい！と言ったこと。

まあ、みんカラとはまるっきり分野が違いますし、ほっとんどオーバーラップしないと思うので言及しませんが…。興味ある方は調べてみてください。

そのイベントの日程が決まると同時に、旅のプランをFIXし航空券とレンタカーの確保に動きました。レンタカーはもちろん我らがマツダレンタカー(笑）を第一優先にロードスターの予約を探りましたが、全然ダメ。だって夏休み期間中だし、北海道のハイシーズンだしね。

と、そうこうするとニッポンレンタカーがBRZのキャンペーンをするという情報をキャッチして、即申し込むと空きがありました。ラッキー！シフトは妻が運転する可能性を考えてATにしました。

イベントのチケットも無事確保できて、航空券もOK、これで旅行計画がコンプリートです。

７月２７日（金）
往路は関西−新千歳の最終便でしたが、より確実な出発とするため無理矢理午後休みをとって一旦自宅に帰り、野暮用を数件片付けて関空に向かいます。

最近、短期のフライトの場合はクルマで空港に行く方が断然効率的なことがわかったので、エアポートエクスプレスのアテンザスポーツワゴンで余裕の移動。妻は別件で直接空港で待ち合わせ。

関空到着まで１時間余裕ができたので、りんくうプレミアムアウトレットに立寄り。こんな時に空港近くにアウトレットがあるのは非常に便利ですね。前から欲しかった出張用のローリングトートの値切りに成功したので、今回の旅行にも使える事から緊急購入(笑）

急いで荷物をそのローリングトートに詰め替えて空港に向かい、

妻とJUST IN TIMEで合流！


機内持ち込みできるコロコロなので、移動が劇的に楽になりました…。買ってよかった。

関空のフードコートで焼きそばを食べて（昼飯は急いでいて駅のサンドイッチ…）腹ごしらえして保安検査場をPASS。


搭乗口から夕暮れの滑走路を眺めます。

ようやく出発までの山場を超え、これから北海道に行くんだ…ちょっと信じられない気持ち。

夕日に染まる雲が印象的でした。
 

 定刻通りに出発した我々は、夜闇の中能登半島、佐渡島、男鹿半島、竜飛崎上空を越えて

新千歳空港に降り立ちました。（21:00）

手荷物を預けていないので、到着後すぐにレンタカーカウンターへ。

レンタカー基地へは、空港から我々だけの送迎バスで１０分ほど。

巨大なレンタカー基地が見えてきた・・・と思ったらアレは！！


事務所の横に用意されているのは、おお！青いBRZ！かっこいい色でラッキ〜！


北海道らしからぬ蒸し蒸しした空気の中、レンタカーオフィスで手続きし（事前に会員カードをつくっていたおかげで、至極スムーズに手続き完了）

荷物を（ロードスターと比べると）広いトランクに収納して、いざ札幌に向かいましょう！

ドラポジがイマイチ決まらないまま道央道を目指して走ります。

「ボロロロ」1800回転ぐらいから下品な(笑）エンジン音が急にでかくなるんです。


乗り心地は・・・初期の当りの柔らかさは感じるけれど、ゴツゴツ感はある・・・意外と良いじゃん、なんて思いましたが・・・市内の荒れたアスファルトを走るとゴツゴツ突き上げがキツくて、やっぱりこれはスポーツカーだな〜と思いました。乗り心地はロードスターの方が良いですよ。


道央道に入り札幌を目指します。合流加速は結構速くて、思い通りにスピードをコントロール出来ます。動力性能は充分以上です。でも、やっぱりアクセルの踏み初め、加速の初期にはロードスター＋150kgの重量を感じます。ロードスターの背中を押されるような加速レスポンスとは異なって、高回転で伸びる加速感です。好みとしては低中速の加速重視のロードスターかな。

走行車線のペースで走りますが、高架の継ぎ目などは結構突き上げがあります、でもアテンザ並みなのでスポーツカーとしては特に乗り心地が悪い訳ではないとも思えますが・・・。

直進安定性は問題なく、長距離走行でもそれほど疲労を感じる事もないでしょうね。巡航時はエンジン音も静かですし。

とまあ、話題の車のキャラクターを感じながら札幌市内に到着。

ローソンでそのイベント協賛のブツを入手し、ホテルにチェックイン。


北海道上陸を正式に祝いました。やっぱり地元のビールは美味いなあ。


そして、妻が手に入れたSIM Free iPhoneのアクティベーション作業を始めるのでした・・・

つづく