黒ノ助のブログ一覧

ロードスターを買うかもしれない人の、日々のグダグダを記録するシリーズ。

2023年7月

軽井沢ミーティングにおけるロードスタービッグマイナーチェンジの情報を受け、予想以上に大きく変わることから、なんとなく改良後の新型待ちの雰囲気になっていました。

自分の使い方からして幌よりRF、乗り心地はソフトが好みなのでRSは避けて…と、革シートは欲しいからVSのマニュアルかな？とかぼんやりと仕様も妄想しつつ、と。

それ以来RFが気になって色々と情報収集したり、RFを見かけたらまじまじと見たり。

あれ？そういえば、RF VSのMTを試乗したことないな〜と気づきました。
経験上、マツダさんはグレードごとに非常に細かく仕様を変えていたりするので、そのものずばりの仕様を乗ってみないとイメージ違ったりするんですよね。

そんな事を考えているとCX-3のエンジンチェックランプがついたりして、ディーラーに行く機会がありました。

その際に改良の話を営業に聞いたのですが、情報なし。むしろこちらが解説して差し上げる笑
そんな話をしていると、たまたまVSテラコッタセレクションのMTの試乗車があるらしく、乗せて頂きました。

同グレードのAT仕様と比べると…

なんだか乗り心地は硬めに感じました。
なんとなく車体剛性が高めというか、足回りにハリがあると言うか。あたりがついていない程度とも言えるし、トランスミッションの違いによってダイレクト感が乗り心地感に影響してるのかもしれないけど。


ちょっとなだらかな坂道で踏んでみましたが、結構速い。NC後期よりもアクセルレスポンスが明確に向上しています。予測より2割くらい速い印象。


屋根を閉めている時の静粛性もATと変わらないか、エンジン音が多少入ってくる分やや音がするような気もしますが、オープンカーとしては静かな部類かと思います。天井の吸音材も分厚いものがしっかり貼られていました。


テラコッタのシートはルックス抜群ですが、ややお尻から腰が沈み込むのが気になります。
ナッパレザーの柔らかさが原因なら、普通の革の方がマシかな？とか、ナッパだからこのふんわりした乗り心地が作られているのか？とか色々考えます。



撮影会して、試乗を終えました。
サイドビューが抜群にカッコイイですね。

この頃には軽井沢以上の情報も出回ってきて、エアログレーが追加されてプラチナクォーツが落ちるとかなんとか。プラチナは候補じゃないので、まあイイかと。エアログレーは薄めのカラーだけど意外と合うのかなとか。

ボディカラーは悩みのタネで、最初はディープクリスタル青で決まりだったのですが、なんせ暗い。暗いからこそ光が当たるとハッとする美しさなんだけど、ローライト下だとほぼ黒なのがちょっと…と思っていて、今のところジルコンサンドが有力。意外とロードスターと合う。マツダ本社に展示されていたジルコンRFがいまだに気になる。



あと追従クルコンが追加されるとか（ホント⁈）噂も出てきたり。この頃は信じてなかったんだけど。

思ったより大掛かりな改良で、これって大物金型を残してプラスチックと電装系は第7世代にアップデートするやつじゃん、なんて思ったり。

そのくらいエンジニア的にも外装的にも傑作デザインで、良いところを残しつつグレードアップする、賢明なチェンジですね。

もっと情報が欲しい！
と営業マンに伝えて帰路につきました。