アバルト124スパイダー試乗記

お久しぶりです、こんばんは。兎にも角にも忙しくて幽霊部員だった黒ノ助です。

忙しさがひと段落したし、待ちに待ったアバルト124スパイダーの正式発表が来週に迫り居ても立っても居られなくなったので、アバルトディーラーに突撃してきました^ ^

ディーラーに着いてショールームを探検しますが、あれれお目当の124スパイダーはありません。妻から、なぜ事前に確認してから来ないのかとなじられていると、営業マンが声を掛けてくれました。

きくと、どうやら124スパイダーはバックヤードにあるとのこと。快く見せていただけることに。わーい読み通りだー。

ワクワクして初対面。


うおソリッドホワイトの124スパイダー！実物はとてもシュッとしていてカッコ良いです！うほーツイツイ頬が緩みます。



なにより強調されたロングノーズが印象的で、写真で見るより断然立体的な造形。


リヤエンドも実はかなり凝った造りで感銘を受けます。

ふむひむ、いろいろと説明を受けますがほぼ事前研究通り。むしろ気になるのはNDよりちびっと増えたトランク容量。


早速見てみますが、あまり増えた感じがしません。説明によるとトランク後半部分の高さ方向で容量を稼いでるとのこと。

旅行最後のお土産分くらいかなあ。

とまあいろいろと見せてもらいます。

17インチのタイヤはNCと同じポテンザだし、ミッションもNCの流用だし、なんとなくNCを下敷きにして開発した雰囲気。


こちらはレザーパッケージの個体ですが、どうも標準ではAピラーとサイドミラーはガンメタ塗装。てっきりミラーは赤だと思ってたけと、アレはオプションだそうで。


実物は本当に全体のシェイプと佇まいがカッコ良い。サイズ以上の大きさを感じるし、オトナな雰囲気でロードスターベースとは思えないほど。見た目はかなり気に入りました(^^)


オプションでレコードモンツァのマフラーが設定されてるってものの試乗記には言及されてるので気になっていましたが、標準のマフラーでも充分良い音がするとのこと。エンジンをかけてもらうと、ブォーンブルルル！ロードスターとは全く違う野太いく抜けの良い音。排気音には素人の妻が良い音がすると言うぐらい。これで充分だと思いました。レコードモンツァはもっと良い音がするのかもですが。

なんだか久々にクルマを見にきて一人で盛り上がってしまいますが、ふと気づくと、隣から冷ややかな視線が降り注いでいます…

気を取り直して、営業マンに訊いてみます。
ちなみに試乗はいつからですか？
ああ、今から乗ってみますか？お時間があれば…
ええ！？良いんですか！お時間なら幾らでもあります！

なんと正式発表前に飛び込みで入ったのに乗せていただけるとは！

一人づつの試乗で、まず私から。
乗り込むとほぼNDと同じですが、オプションのレザーシートはNDの標準シートの様な沈み込んで受け止めるタイプではなく、カッチリ座らせるシート。個人的にはこちらの方が好み。

発進しようとアクセルを煽ってクラッチをリリースしようとしますが、進まない…ヒルディセントコントロールが効いてる様でタイミングが掴めず。なんとかユルユル発進出来ました。全体的に操作系がロードスターと比べると重めになっていて、ガッシリ感を感じます。

信号ばかりの市内なのであまりよくわからないのですが…真っ直ぐ走りたがる感じはNDの比じゃないです。カーブはなんとなくNDほど嬉々として曲がりたがる感じじゃ無さそう。

ずっとクローズドで走りましたが、エンジン音は回すとかなり車内に入ってきますがそれ以外は割と静か目。

足回りは硬いのに不快なゴツゴツ感はと言う感じでもなく、突き上げもそれほど感じず、角がなんとなく丸まった乗り心地で好印象。後から同乗試乗した妻も同じ感想でした。



運転席からの視界も、適度に左右のフェンダーが見えて運転しやすいです。

肝心のパワーですが、アイドリングブラスアルファの極く低回転では1.4リットルなりのトルクの細さで、下手ッピなワタクシはエンストこきました(･･;)ちょい発進に気を使います。
ただ回転が乗るとターボのトルクが発揮されるのでNC以上に速そう。

ミッションはNCの流用なのでなんの違和感も無いですが、変速のタイミングが短時間の試乗では最後まで掴めずギクシャクしてました。慣れ次第でしょうか。


全体的にはどっしりした走り味でNDとは全く味付けが違います。ロングツーリング主体なら、パワーがあって遮音材を奢られてクルーズコントロールも標準装備のアバルト124スパイダーに軍配が上がりそうですが、ノンターボのナチュラルさと伸び感が重要ならば2リットルのロードスターRFがライバルになりそう。

最後に見積もりを貰いましたがMTレザーパッケージ（レザーシート、キセノンランプ、ナビカード）付きで450ちょいって感じ。納期は年明けから春までにはとのこと。

その後NCに乗るとこれはコレで良いな〜という部分もあり、自然で軽快さとどっしり感をうまくミックスしたバランスの良さはNCの美点だと改めて実感しました。

と言うことで楽しみなクルマがまた一台現れてウキウキした週末でした♪（なに色にしよっかな(^^)）

おわり