黒ノ助のブログ一覧

突然ですが上海に行ってきました。
急に仕事が忙しくなったもので・・・。

市内に入って驚いたのが、VWのトゥーランタクシーが沢山走っていた事。

一昔前はサンタナのタクシーばかりだったと思うのですが、急激に進化しています。

実際に乗りましたが広いし乗り込みやすいし、乗り心地も悪くないし言う事無しです。
日本のタクシーももうちょっと考えた方が良いんじゃないかと思います。

さて、市内をウロウロしていると向こうの方から見慣れないクルマが。

何とか撮影したのがコレ。


路虎揽胜极光　レンジローバーイヴォーク

日本でもう発売になってるんでしたっけ？
どうやら世界中で大人気らしいです。

実車はかなり存在感があってカッコ良かった！
意外とコンパクトだし、ちょっと気になるクルマでした。

仕事で中国行ってきました。

発展めざましく完全に日本とは勢いが違います。やばいっすよ、皆さん。

で、クルマ事情も全然日本とは違いました。

まさに大陸ランドスケイプなんで、クラウンマークＸがチマチマして見える反面、日本では地味なアテンザがなんだかチョー外車っぽくってかっこいいんすよ。初代アテンザのベロ赤をよく見かけましたよー！

因みにロードスターはＮＢを一台だけ見かけました！

出張帰りにユニクロでVWポロの企業コラボTシャツを発見、衝動買いしてしまいました。これがほんとのポロシャツですね。

襟の白クマが可愛かったんだもん、去年より生地がしっかりしてるきがするし。


ポロ（車ね）好きな妻へのおみやげということにしておこう。

いやそれだけなんですけど。

信号待ちの時、視線を感じてふと見上げたら、こんなものが…。

とうとう発売になりました。

アテンザのライバルとして非常に気になり興味があります。

ちょっとウォッチングなど。

雑誌やウェブで見る限り、Ｄピラーがブラックアウトじゃないのが先ずレガシィ萌えしない部分です。。。開発中のデザインスケッチも見ましたが、Dピラーブラックアウト案がイチバンカッコ良いと思いました・・・。

それから、私はデザインを量る時のポイントとして、真横からのシルエットを重視するのですが、フロントオーバーハングが非常に長く見えるデザインでして、首が突き出ている様に見えてしまい、美しくないです。
ディーラーの前を通りがかった時にチラ見しましたが、やはり大きさを感じさせる＆首突き出しデザインです・・・。

走りに関しては、全くの妄想ですが、フォレスターやエクシーガの試乗経験から、新しいレガシィ、相当乗り心地が良くなってると予想されます。エクシーガのリアサスのいなしは高レベルでしたから。それでいて操縦安定性は落ちていない、というかなり理想的なアシに仕上がっているんじゃないかと。アテンザは硬質な乗り味、レガシィはしなやか系？とキャラが違うかもしれませんね。

あとは、燃費。ＣＶＴですからワイドレンジだし、巡航燃費は相当良いんじゃ無いでしょうか。以前、郊外路と高速道路で1.5ﾘｯﾄﾙＣＶＴのエアウェイブを400kmほど走らせましたが、燃費が19ｋｍ/Lと無茶苦茶良くCVTの威力を感じました。なんせ普通に走っていて、2500回転以上には全くならず、非常に効率的でした。あまりダイレクト感は無かったですけど。レガシィは2.5リットルなのでそれなりでしょうが、10.15モードで14kmなので100キロ巡航ではおそらく16km／Lぐらい走るんじゃないでしょうか？（アテンザの10.15モード12.8km／Lで105km巡航14.5km/Lから予想）報告を待ちたいと思います。

それと気になるのは、シートの出来。BPは正直シートはアンマリでしたが、エクシーガはサイズはたっぷりとはしていないですが、意外とマトモなシートでした。その方向性で行けば、期待できます。

デザインではアテンザ、走りではレガシィ、燃費でもレガシィ、と予想します。なんだかスバルらしいですね・・・。

そのうち試乗して確かめてみたいと思います・・・ディーラーの対応も含めて・・・。