2018年06月18日
WAKO'Sスロットルバルブクリーナー、こんなふうに施工。効き目ありましたよ！
みんカラに集うみなさんは、
サムライブルーよりも
スバルやCUSCOの
青のほうに親しみを
持たれる方が多いと思いますが、
ちょっと濃いめのWAKO'Sのブルーも
忘れちゃいけないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
いまや定番のメンテナンス、
RECSと同様の効果がある
WAKO'S スロットルバルブクリーナーの
施工の様子を、
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。
お客様のクルマへ施工する前に
まずは店長の愛車で手順と効果を確認。施工には2段階あるようですね。
で、なかなかよかったみたいですよ。
それでは〜
「コクピット麻生」より、
「只今勉強中＆テスト中！！！」
ご存知の方も多いかもしれませんが…
WAKO'Sさんから発売されている商品、
スロットルバルブクリーナー♪
実は、今回訳あってWAKO'Sの方に
作業手順をご教授頂いております!
当店では取り扱った事の無い商品で
お店でご紹介することはありませんでしたが
担当させて頂いてるオーナー様の車両が、
どうにもこうにもアイドル不良。
症状が改善せず悩んでいらっしゃり
そんな折に、この商品はどうかということになり、
まずはワタシの愛車が実験台となった訳です♪
施工している車両はアルテッツァでございます。
施工ポイントや手順など
作業の基本部分を説明いただきます。
施工方法は大きく分けて２パターン♪
まずひとつ目は下記画像のように、
直接スロットルを洗浄するやり方です。
バルブを開き、スプレーを吹き付け、ブラシで洗浄。
これまでアルテッツァでに施工したことはなく、
既に走行10万キロを超えているスロットルボディです。
バルブ内側は真っ黒です。
吸気系の洗浄ができるWAKO'S RECSは
定期的に施工しているのですが、
コチラは洗浄剤をサージタンク後ろから「点滴」します。
それゆえなのかスロットルボディ付近は
汚れが残っているようですね。
相応に清掃が終了したら再度噴霧し洗い流す感じ。
車種によってスロットルボディの位置はさまざまですので
すべてアクセスしにくいクルマもあります。
今回に同じように施工するのは難しい場合もありますね。
さて、この洗い流しが終わればがおわれば、
“パターン!”の施工は完了です!!
因みに、この商品は絶縁性に優れているそうなので、
エアフロ等々の電子部品に害を与えないそうです♪
パターン1が終了しインテークパイプ等々を元に戻します。
ここからがパターン2♪
インテークパイプ周辺に必ず刺さっている、
ブローバイホースを抜きます!
そこから液剤をぶしゅぅ～っと流し込むやり方。
この時、エンジンはかかっている状態。
回転数を2～3000rpmキープにて吸わせるわけです♪
つまりこの方法だけでも洗浄ができるのですが、
可能であれば2刀流が効果高そうですね!!!
液剤の量も十二分に足ります。
車両によっては、RECS同様に白煙を上げる事もあるそうです。
そしてパターン2の施工内容であれば
大概の車両へ施工が可能です!!!
そして気になるのは施工の効果ですね。
今回は、その日の帰宅時に違いを体感できました♪
なんと表現すれば良いか難しいですが、RECSとは違います。
まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!
そして走行フィーリングがスムーズに♪
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。
定期的にRECSを施工しているマイカーでも分かったので、
こりゃぁ～効果ありと感じています。
WAKO'Sの担当の方も
「店長のはRECSやってるから変わらないかもよ!」
と言っていたのに!! 笑
空気の流入スピードに通り道の壁の汚れは、
やっぱり重要なんでしょうかね!?
正確にはわかりませんが、体感効果からすれば、
重要なのだと思います。
これなら自信を持って、
お客様へもご紹介できそうです！
この記事紹介は
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Posted at
2018/06/18 09:59:16
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