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2019年11月07日

ハイスパークイグニッションコイル、レギュラーからプレミアムへ交換して体感!!

ハイスパークイグニッションコイル、レギュラーからプレミアムへ交換して体感!! RC-Fのリアディフューザーが
かっこよくて見惚れた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
話題の、
ハイスパークイグニッションコイルの
取り付けを、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

でも今回は、
レギュラーモデルではなく
“プレミアム”の取り付けです。

しかもスタイルコクピットフィールの
舘店長が自ら体感。
それでは〜



「スタイルコクピットフィール」より、
「HIGH SPARK IGNITIONCOIL
 レギュラーからプレミアムへの交換と
 LEXUS純正スパークプラグ交換作業 /
 LEXUS USC10 RC-F」

フィールチャンネルをご覧のみなさま
こんにちは。

先のフィールチャンネルで予告しました
HIGH SPARK IGNITIONCOIL PREMIUM
ハイスパーク イグニッション コイル プレミアム
僕らの呼称“ハイスパ たま付き”を
いよいよ搭載いたします。

実はフィールチャンネルで
紹介していなかっただけで
HIGH SPARK IGNITIONCOIL
ハイスパーク イグニッション コイル を
コクピットフィールで
一番最初に取付したのは
ワタクシ“舘”のRC-Fなのですが・・・
ドシドシとお客様のクルマへ取付していた為
自分のクルマに取付した事と感想を
紹介していなかったんですね・・・

alt

ハイスパの効果を一番体感し、驚愕しているのは
ワタクシ“舘”でして
〇ハイスパーク イグニッションコイル レギュラー
の他にも
〇ハイスパーク ノイズリダクションケーブル
〇ハイスパーク ポジティブターミナル
〇ハイスパーク エキゾーストケーブル
を絶賛愛用し、その効果も体感しています。

alt

そして、ハイスパーク イグニッションコイルを
取付したお客様や
これから取付を検討されているお客様から
『ハイスパのプレミアムってどうなんですか?』
『あの“たま”付いているのって、良いんですか??』
と質問を頂く事が多いので
まずは自分で体感してみる事にしました。

・・・!!
ですよね~(笑 
感の良いお客様なら
“ピンっ”ときたかな?と思いますが
恒例の『僕も使ってるんですけど♪』商法ですよね~(笑

でも・・・?
むしろ・・・?
安心してください。
ワタクシ“舘”
正直なコメントしかしません !!

alt

使ってもいない・・・
やってもいない・・・ のに
色々な事を言う人もいますが
“舘”の自論は
“何事もやってみてから言う”
やってみた
買ってみた
使ってみた
だからこそ
“良い事”も“悪い事”も
言う権利があると思うんですよね。
 ※よくご来店頂いている
  お客様は御存じかと思いますが・・・

alt

なぁ~んて講釈をたれているうちに
〇ボディ補強のバーを外す
〇エンジン上部のカバーを外す
〇バッテリーを外す
〇インジェクターのコンピューターをズラす
〇ハーネス固定用のステーを外す
〇リレーボックスをズラす × 2ヵ所
〇エアコンの配管を少しズラす
〇車両ハーネスをズラす
からの

alt

〇イグニッションコイルを上手く抜く
〇スパークプラグを上手に取り外す
という手順は終了。

alt

取り外した逆の手順で組み立てたら

alt

HIGH SPARK IGNITIONCOIL PREMIUM
ハイスパーク イグニッション コイル プレミアム
“ハイスパ たま付き” と
レクサス純正スパークプラグの交換作業が終了。

レクサス USC10 RC-F には
NGK製のスパークプラグの設定が無い為
今回はレクサス純正のスパークプラグを使用しています。

alt

“ハイスパ”を取付したら エンジンを始動。
クルマに初期の学習をさせる為
10〜15分ほど アイドリングさせておきます。

ここから数日間
チョコチョコと街乗りして
クルマに学習をさせてから
キチンと体感する様に・・・

alt

ちょっと長めの時間をドライブしてみました。
まず“街乗り”では
アクセルのレスポンスが上がっています。

DTE SYSTEMS のスロットルコントローラー
New PPT をマイナス3に調整した位に
明らかなレスポンスアップが体感出来ます。
またエンジンの吹け上がりも
ハイスパ レギュラーより 更にアップしています。

alt

続いて高速道路を走ってみます。
・・・!!
ザックリとした感想だと
ハイスパーク イグニッション コイル レギュラーの3割増し・・・

alt

体感で30%アップ位に
吹け上がりの速さと加速力を感じました

エンジンが軽く回りトルクもアップしているのか
速度も一気にアップします。
 ※もちろん法定速度の範疇です。

ハイスパ たま無し・・・
ハイスパ レギュラーの変化でも驚愕したのに
そこから更に体感する位
ハイスパ たま有り・・・
ハイスパ プレミアムの変化には、本当に驚きました(汗

ハイスパーク イグニッションコイル プレミアムが
気になっちゃったお客様。
話が“超”長くなるかも知れませんが
ワタクシ“舘”まで
お問い合わせくださいネ。

alt

そして今回取付した
LEXUS USC10 RC-F & LEXUS USE20 IS-F用
HIGH SPARK IGNITIONCOIL PREMIUM
1本 ¥15800-(税別)1台分で ¥126400-(税別)

RC-F用 LEXUS純正スパークプラグは
1本 ¥2200-(税別)1台分で ¥17600-(税別)
IS-F用 NGK製 プレミアムRXプラグは
1本 ¥2400-(税別)1台分で ¥19200-(税別)
作業料金は別途となります。

“ハイスパ たま付き” が気になったお客様。
お問い合わせをお待ちしています。


この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットフィールへお願いします。

それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
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メーカーや車種別に検索できますので
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ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2019/11/07 08:01:12

イイね!0件



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この記事へのコメント

2020年12月4日 22:50


こんにちは。LA400K HIGHSPARK IGNITION COILプレミアムとレギュラーの電圧の違いを教えて頂けないでしょうか?動画が有れば嬉しいです。また、電圧以外に何が違うのかも教えて頂けないでしょうか?宜しくお願い致しますm(__)m

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