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2020年02月07日

行ってきました座間市まで!! 日産ヘリテージコレクションに潜入!!

行ってきました座間市まで!! 日産ヘリテージコレクションに潜入!! ニッサンR380 A-II型を
じっくり見てみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
東京出張にあわせて
訪れたディープスポットを、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

日産ファンならみんな知ってる
日産ヘリテージコレクション!!

あこがれのクルマから
レアモデルまで
往年の名車がずらりと並んでいます。

こんなステキな場所に
予約すれば無料では入れるなんて!!
日産車好き、いえいえクルマ好きなら
一度は訪れたい場所ですよ。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「行ってきました座間市まで !!
　日産ヘリテージコレクション
　NISSAN HERITAGE COLLECTION」

フィール チャンネル をご覧のみなさま、
こんにちは。

クルマ好きなら一度は行ってみたい･･･
神奈川県座間市の･･･

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日産自動車株式会社 座間事業所 にある
日産ヘリテージコレクション
（NISSAN HERITAGE COLLECTION）

日産ヘリテージコレクション
そのコンセプトは･･･

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わたしたち日産がこれまで生み出してきたクルマは、
その一台一台がわたしたちの宝物であり、
新型車の開発や、時代のニーズ・
お客さまの声をもとに考えつつ行動する上での
大切な原点になっています。

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中でも、わたしたちは、
現代のクルマにつながるもの、
技術革新をもたらしたもの、
モータースポーツで活躍したもの、
歴史上エポックメイキングなものなどをはじめとする
「記念車」の数々を、
日産の歴史を物語る貴重な財産として
大切に保管しています。

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これらを収蔵した
「日産ヘリテージコレクション」は、
わたしたちの情熱のすべてがつまった
「NISSAN DNA」そのものなのです。

alt

僕ら世代の様にクルマが好き❤
って人はもちろん
クルマに
興味の無い人にも観て頂きたい
非常に貴重なコレクションだと思います。

alt

そして
事前の申し込みが必要なのですが
この貴重なコレクションを見学するのは
なっ！
なんとっ！！
無料なのです。
（※事前の見学申し込みが必要です）

ガイド無しでの見学と
ガイド有りでの見学を選べるのですが
ワタクシ“舘”のオススメは･･･

alt

“ガイド有りの見学”

僕ら世代でも（1970年生まれ）
全く分からない世代のクルマも
丁寧に解説してもらえるので
本当に勉強になります。

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たとえば
下の写真の手前、可愛いツートンのクルマ、
これは初代310ブルーバードですが、
お花を生ける為の花瓶？が装備されています♪

ですとか･･･

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こちらのプリンスセダンは天皇家の～
などの説明をして頂いてます。

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どんどんと見学していくと
思わず興奮するコーナーが･･･

ハコスカ～ ❤

非常に綺麗な2枚と4枚の
俗称 ハコスカ･･･
正式名称“箱形スカイライン”？

ハコスカGT-Rの
本当に透明な“素ガラス”や

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ハコスカ4枚GT-Rのリアフェンダーを
生で見て、思わず興奮しちゃいます。

僕ら世代と同級生のハコスカですが
本当にピッカピカ☆
人間もピッカピカに
レストア出来たらいいのになぁ～

alt

下の写真は “ケンメリ”
正式名称“ケンとメリーのスカイライン”？
真っ赤なケンメリGT-R

alt

ボンネットがオープンされているので
S20エンジンも近くで見る事が出来ます。

alt

そして、「わぁお！ ジーノーズ！！」
って思わず声が出ちゃう
日産 フェアレディ240ZGのGノーズ（グランドノーズ）。

湾岸ミッドナイトに登場する“悪魔のZ”は
写真中央のGノーズが無いカタチで
他にもオーバーフェンダーと
ヘッドランプカバーの有り無し
エンジンの排気量が違っています。

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続いて、
Be-1（1987年）
PAO（1989年）
フィガロ（1991年）

いわゆるパイクカーですね。
発売された当時の約30年前は
“他とは違うお洒落なデザインのクルマ”
なぁ～んて思いながら見ていましたが
30年の時を経て
綺麗な個体を改めて見ると
現代でも十分に通用するデザインやボディーカラー･･･
とにかく“可愛い”ですよね ❤
むしろ現代のほうが人気出るのかなぁ～
なんて思いながら
懐かしく見ていました♪

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こちらは12～15までのシルビア
時代背景もあるのでしょうが
S13はとにかく売れていましたよね～
ナニトモでグッさんが乗っていたのは"Q's"でしたネ

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Y31 CIMA（シーマ）
インフィニティ Q45　
時代は VIPCAR（ビップカー）ブーム
エアサスキットやアクティブサスキットで車高短にして
17～19インチのホイールを履かせてフルエアロ
そんな時代です。

17～19インチの薄いタイヤを
“引っ張り”で日本車に履かせる文化も
日本では この時代に広まったと記憶しています。
　※海外ではMAE辺りがメルセデス･ベンツで
　　すでにやってた様な気がします。

alt

R32 スカイラインGT-Rが出た時は衝撃でした。
RB26DETT + アテーサ ･･･　
ハイパワーエンジンに4WDの組合せは
他の自動車メーカーにはほとんど無い時代･･･

現代ですと
メルセデス･AMGシリーズ
BMW･Mシリーズ
AUDI･RSシリーズ
ポルシェなども
当たり前にハイパワー+4WDになっています。

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R32、R33、R34の
各スカイラインGT-Rの中で
一番人気の無かったのがR33
大柄なのが不人気の理由だったみたいですが
個人的には乗りやすくて好きでしたね～

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R34 スカイラインGT-R は
ワイルド･スピードに登場した事で
海外からの需要も増え
現在ビックリするような取引価格･･･（汗
この2台で￥･･･
考えるのは止めましょう（笑　

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どんどんと
見学コースを進んでいきます。

BTCCチェンピオンカーのプリメーラ、
第2回日本GP T-VIレース優勝車仕様のグロリア、
サファリラリー優勝車のダットサン240Z、
（輸出仕様なのでこの名前です）

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･･･!!
ヤバい!!
興奮ゾーンに入って来ちゃいました❤

最近でも
こういったスタイルは見ますよね

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“ワークス”
当時のレーシングカーで
俗称“ワークスフェンダー”と呼ばれる
オーバーフェンダーの形状が特徴的。

夜間に走行しないレーシングカーの為
ヘッドライトも無いし（ライトカバー取付けやエアーダクト化）
俗称“チンスポ”･･･
チンスポイラーが付いています。
チンスポのチンは 【chin】アゴの意味で
フロントバンパーの下部･･･
アゴ部に取付けするスポイラーとの意味合いです。

ちなみにこちらはケンメリGT-Rベースで
1972年の東京モータショーに出展された
スカイライン2000GT-R レーシングコンセプト!!

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下のS30フェアレディZを見て
『シャコタン☆ブギの･･･』
『アキラのヤンキーメイト!!』
なんて興奮しちゃった皆様。

コチラの240ZGが原形で
アキラのヤンキーメイト号は
このワークススタイルを取り入れて
街道用に作られたスタイルです。

alt

スカイライン スーパーシルエット グループ5
ブルーバード スーパーシルエット グループ5

先ほど紹介しました
“ワークスフェンダー”に続き登場したのが
俗称“シルエット”と呼ばれている
“スーパーシルエット”と言われるレーシングカーのスタイル。

ワークスと同じく
“街道”にも このスタイルが取り入れられ
某誌でも よく紹介されていました。

当時、街道仕様にスタイリングされた“シルエット”は
富士グラチャンや正月〇走に登場して
“グラチャン仕様”とも呼ばれてました。

時を経て
記憶に新しい
2020年の東京オートサロンにおいて
リバティーウォークが作成した
ER34 スカイライン スーパーシルエットが登場。
“ワークス”から”スーパーシルエット”へ
“オバフェン”のスタイルも変化しています。

alt

下の画像は
シルビア スーパーシルエット グループ5
マーチ スーパーシルエット

マーチ スーパーシルエットに近づいていくと･･･
･･･!?

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そうです!!
【マッチのマーチは あなたのハートにマッチする】
この言葉がスンナリと出てきちゃった諸兄。
やっぱり
僕ら世代はアレだから
ですよね（笑

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この辺りのクルマは
僕ら世代が若い頃にリアルタイムに
レースしている姿を見てたりしている為
興奮っていうよりは
「お久しぶり♪」って感覚。

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でも･･･
30年も前になるんですね (笑

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日産ヘリテージコレクション
（NISSAN HERITAGE COLLECTION）

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機会がありましたら
是非ご覧になってくださいネ

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
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