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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2020年06月25日

国産車ならこれ、そして輸入車にはコレ。ダウンスプリングでステキに車高を落とすならこのメーカーですよね。

国産車ならこれ、そして輸入車にはコレ。ダウンスプリングでステキに車高を落とすならこのメーカーですよね。 最近は純正で
かっこいい大径ホイールが
付いていることもあるので、
そんなときは
まずはサクッと
ローダウンというのも
アリだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スプリング交換による
ローダウン作業を
コクピット荒井と
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

お手軽にスタイリッシュな
エクステリアを実現するには
ダウンスプリングは強い味方。

今回は信頼と実績のメーカーを
チョイスして仕上げました。
それでは〜



「コクピット荒井」より、
「シビックハッチバック FK7
 RSR Ti2000ダウンサス取付け」

いつも“コクピット荒井スタッフ日記”をご覧頂き
誠にありがとうございます( ´ ▽ ` ) 森浦です!

6月もあっという間に20日が過ぎていました(^◇^;)
7月に入ると今年ももう後半戦!?
今年はいろいろあり、
まだサーキットにも行ってないので後半こそは!

さて本日のご紹介は・・・
シビックハッチバック FK7です。

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新車で購入されてまずはローダウンでしょ!!
とご相談&オーダー頂きました♡

CUSCOからもようやく
FK7用車高調 street ZERO Aが
ついにリリースになりましたが、

今回は当店オススメのダウンサス!
《 RS★R Ti2000 サスペンション 》
にてローダウンです(・ω<)/

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特徴は・・チタニウム合金配合で
『ヘタリ永久保証!!』

これってRS★RのTi2000だけです!
何よりヘタって車高が下がって、とか
乗り心地が悪いとかもないですし、
何よりちゃんとカッコイイくらいに
ローダウン出来るのが特徴でしょう!!
RS★Rさんのマッチングは素晴らしい(*´˘`*)♡

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さて作業に移ります!
シビックハッチバックはフロントが
輸入車の様なしっかりとした作りで、
ショックアブソーバー径も太く、
これはノーマルでも乗り心地良いですよね!

その作りの分、交換作業にはコツが要りますが、
TYPE-Rほどではありません。
しっかりと交換させて頂きます(・ω<)

【 ⬇︎ ⬇︎ Before ⬇︎ ⬇︎ 】

alt

alt

alt

純正品とRS★R
比べてみると太さ、巻き数、間隔まで
全然違いますね♡
これが乗り心地の良さの秘密かも!!

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【 ⬇︎ ⬇︎ After ⬇︎ ⬇︎ 】

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ダウンサスでもしっかりローダウンです(・ω<)
何よりフェンダーのクリアランスが
全然違うのが一目瞭然ですね(・ω<)
光軸調整・ロードテスト・
ご希望により仮のトー調整も完了してお渡しです。

ご利用頂き誠にありがとうございます!
次回、最終調整のアライメント調整、
お待ちしております。

この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピット荒井へお願いします。



続いては、
「コクピット21世田谷」より、
「F32 BMW 435i
 タイヤ交換・スプリング交換」

店長の須崎です(^^)
今回は、
F32 BMW 4シリーズクーペ435iの
ローダウン・タイヤ交換の紹介です。
作業は須崎・山根が担当しました。

alt

ダウンサスで車高を下げます。
今回チョイスしたのはH&Rのスプリング。
品番は28878-2です。

ダウン量はフロント20ミリ・リア25ミリ。
(※車両により、ダウン誤差はあります)

マットブルーのカラーリングがオシャレ。
程よいローダウンと乗り心地の良さに
定評があるH&R。
問い合わせが多い商品です(^^)

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あわせてSACHSサービスキットを
用意しました。
・フロント 900315
・リア 900317
ダストブーツとバンプラバーのセットです。
車両の状態にもよりますが、
スプリング交換時に
新車以外は交換を推奨しております。
(※今回はアッパーマウントは再利用します)

フロント

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リア

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そしてタイヤ交換も承りました。
タイヤはもちろんBRIDGESTONE
BMW承認タイヤの取り付け

POTENZA S001 RFT

タイヤサイズ
F:225/40R19 93Y XL
R:255/35R19 96Y XL

『駆け抜ける歓び』を
実現してくれる商品です。

alt

スプリング交換作業開始。

車両からサスペンションを外す際の
交換の注意として、
左フロントABS・パッドセンサー、
右フロントパッドセンサー
共に配線にテンションがかかる為、
かぎりなくフリーな状態にします。

フロントサスが外れました。
E系のサスと形状はあまりかわりませんね。

alt

こんな感じに復元します。
BMWのサス交換は当店でも1番多い作業の為、
ノウハウがあり作業も早いです。

alt

リヤに取り掛かります。
純正スプリングとの比較です。
H&Rのほうがスプリングが長いかな・・・
純正よりレートが低いんですね。

alt

リアはスプリングとショックが別体の為、
外してサービスキットを組み込みます。

はい。完了です。
リアの作業は山根スタッフが
30分ぐらいで仕上げてくれました。

タイヤの取り付け面のサビが気になりますが、
もちろん、ワイヤーブラシで磨いて
スレッドコンパウンドで仕上げましたよー!
(※写真は防錆処理前)

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仕上げですよ!
足回りをバラバラにしたので、
しっかりアライメント調整します。

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完成です(^^)
とても上品なローフォルです。
程よくローダウンしたい方にはオススメです。
タイヤもリフレッシュしたので、
『駆け抜ける歓び』が復活です!!

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この度は、当店をご利用頂き
ありがとうございましたm(_ _)m
慣らし運転が終わったら
点検にいらしてくださいね(^^)
お待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック!
ブログ一覧 | 足回り | 日記
Posted at 2020/06/25 10:01:26

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