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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2022年10月23日

ダブルアクスルストラットサスのこだわりに感心していたら、なんとリアのトーションビームもキャンバー調整が可能でした!!アイバッハ･プロキットを装着してサラに引き締まった見た目に変身です。

ダブルアクスルストラットサスのこだわりに感心していたら、なんとリアのトーションビームもキャンバー調整が可能でした!!アイバッハ･プロキットを装着してサラに引き締まった見た目に変身です。 さすがFFスポーツの
頂点を極めるクルマならではの
足回りだなあと、
よくわからないけど感心している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メガーヌRSの足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

輸入車では定番のダウンスプリング、
Eibach PRO-KIT
（アイバッハ プロキット）で
ローダウンしましたが、
走りにこだわった
独自のサスペンション形状が
なかなか驚きです。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メガーヌ4RS、
　アイバッハ プロキット装着」

本日はルノー メガーヌRSの
作業をご紹介します。

スプリングの
アイバッハ PRO-KITへの交換を承りました。

alt

初めての車両ゆえ、
納車後まもなく一度ご来店いただき、
足回り形状を確認させて頂きました。

【フロント】

ダブルアクスルストラットサスペンションです。
手強そうな形状をしています。

alt

【リア】

トーションビーム形状ですので、
問題なさそうですが、
それでも凝ったつくりですね。
赤丸をつけた部分でトゥ調整を行います。

alt

確認させて頂き、
商品のオーダーと後日作業の段取りをして、
作業開始となりました。

こちらがアイバッハ PRO-KITです。

alt

【フロント作業風景】

カウルトップを外し、アッパーマウントに
アプローチできるスペースを作ります。

alt

純正の足回りです。

alt

赤丸のリンクを外さないと、
アームが下がりきりません。

alt

取り外し完了。

alt

フロント純正スプリングとの比較です。

alt

組み付けを行い、

alt

フロント取り付け完了!!

alt

【リア作業風景】

凝った作りだと思っていましたが、
キャンバー調整機構もあります！
単なるトーションビームではないですね。

alt

よく考えられてると感じます。
アライメント調整が
きめ細かくできるのは魅力的ですね。

alt

純正スプリングとの比較です。

alt

リアも取り付け完了!!

alt

そしてアライメント調整を行います。

alt

完成!!

フロント、リアともに20mmダウンとなります。

alt

さらに引き締まった印象です。

試乗させて頂きましたが、
ノーマルと変わらない印象です。
ですが…
オーナー様、
インプレッションお待ちしております。
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2022/10/23 16:01:02

   

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