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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2022年12月11日

意外や意外、まだ柔らかい部分もありましたが全体的には硬くなって溝もなくなっていたので新品に交換。10年以上前に製造のスタッドレスタイヤから、”BLIZZAK VRX3”に交換しました!!

意外や意外、まだ柔らかい部分もありましたが全体的には硬くなって溝もなくなっていたので新品に交換。10年以上前に製造のスタッドレスタイヤから、”BLIZZAK VRX3”に交換しました!! 新品タイヤに交換すると
やっぱり嬉しくてワクワクする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スタッドレスタイヤについて
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

”BLIZZAK VRX3”を
ご用意させていただきましたが
これまで使用されていた
スタッドレスタイヤはといえば
なんと2010年製のBLIZZAK REVO GZ。

BLIZZAKといえば発泡ゴムですが、
こちらのREVO GZは
当時の新技術、レボ発泡ゴムGZを採用。
さらに非対称パタン、
非対称サイド形状、新3Dサイプなど
いまにつながる技術を採用した
先進スタッドレスだったのですが
そうは言っても経年劣化には勝てません。

スタッドレスタイヤは、
残溝、硬度、エッジ（角がある）
といったポイントのほか
製造からの年数も要チェックです。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「製造から10年以上経過した
　スタッドレスタイヤの交換」

スタッドレスタイヤは、ゴムの柔らかさと、
残り溝が非常に重要なタイヤです。

年数が経つと硬くなりやすく、
溝が残っていてもスタッドレスタイヤとしての
性能を発揮できなくなります。

およそ４シーズン前後での交換が多い
スタッドレスタイヤですが、
今回お預かりしたタイヤは
倍以上の期間使用されています。

2010年製のREVO GZです。
ざっと12年前ですね。
硬度計でゴムの柔らかさを測定すると、
ポイントによってはまだ柔らかい箇所がありましたが、
数ヵ所測定しての平均で判断しますので、
そうなると残念ながら使用不可という結果でした。

alt

alt

そして溝もかなり擦り減って、
スタッドレスタイヤとしての
使用限度を超えてましたので、
この点においても交換が必要でした。
新品と比べると分かりやすいくらいに
擦り減ってますね。

alt

そんなスタッドレスタイヤを
最新の“BLIZZAK VRX3”に交換します。

alt

店頭に在庫がなく
ホイールごと丸々お預りしてタイヤを発注しました。
冬シーズンに突入しているので
タイヤの欠品が心配でしたが、
何とか年内に用意出来て事なきを得ました。

サイズによっては今シーズンの用意が
難しい事もありますので一安心です。

４本ともホイールに組み込み、
あとはおクルマに装着するだけですね。

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タイヤ交換はコクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2022/12/11 16:14:25

   

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スタッドレスタイヤ交換 ブリザック VRX3 BLIZZAK コクピットさつま貝塚

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