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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年01月04日

隣に並んだ車高の低いスイフトスポーツを見てガマンできなくなりました。ZC33Sにはやっぱりコレ、「CUSCO STREET ZERO A」を装着し、「WORK EMOTION ZR10」をチョイス！

隣に並んだ車高の低いスイフトスポーツを見てガマンできなくなりました。ZC33Sにはやっぱりコレ、「CUSCO STREET ZERO A」を装着し、「WORK EMOTION ZR10」をチョイス！ 車高の違いで
雰囲気激変なのにビックリな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回のお正月特別版は、
スイフトスポーツZC33Sの
足回り関連作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

スイフトスポーツに
相性良しで大人気のパーツを
いろいろイッキに装着。

タイヤ、ホイール、
ストラットバー、
そしてリヤスタビバーと、
見た目はもちろんのこと、
ドライビングフィール向上に効く
アイテムのチョイスが秀逸です。
さらに楽しくなったでしょうね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“これで完成！”と思ってましたが
　隣のクルマを見て
　やっぱりこのパーツを追加しました！
　スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）に
　“WORK EMOTION ZR10”＆
　“CUSCO STREET ZERO A”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　WORK（ワーク）ホイール専門店！」
そしてもちろん！
「CUSCO（クスコ）パーツの“超”専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前、ほぼ新車状態の時に
コムテックのドライブレコーダーや

alt

ユピテルのレーザー＆レーダー探知機、

alt

さらに
モンスタースポーツのペダルカバーを
取り付けさせていただいた

alt

スズキ スイフト スポーツ（ZC33S）の
常連さんです。

alt

そんな各パーツの取り付け後は、
スイスポ最大の特徴でもある
ワクワクする走りを
思いっきり楽しまれていたんですが、
“カスタム大好き家族” ゆえに・・・(>_<)
どうしても避けて通れなかったのが
純正だったアルミホイール！

alt

そこで今回は、
まだ残り溝が多い純正タイヤを流用して
アルミホイールのみ交換する事になりましたが、
オーナーがチョイスしたホイールは、
スポーツカーオーナーに人気が高い
「WORK EMOTION ZR10 
　チタンダイヤリップカット（HGLC）」

alt

そんないきなり完成している上画像を見て
アサブロファンの方は
事情を察してくれると思いますが・・・(>_<)
（途中画像がどこにも無いんです！(T_T)）

今回は
サラッとした手触りと
新品タイヤのような “自然な黒さ” で
当店一番人気の
「アダムス ポリッシュ 
　グラフェン タイヤドレッシング」
を使って仕上げましたし、

alt

ホイールナットには
細身の形状で
ナットホールにキズが付きにくい
「モンスタースポーツ 
　ペンタゴン ホイールナットType-2」
をチョイスすることで、

alt

alt

細部までこだわった
通好みの仕上がりになりましたよ！（＾－＾）

alt

そんなホイール交換後のマイカーを見て
「これで完成や！（＾－＾）」
と大満足されていたオーナーですが、
その後、たまたま信号待ちで横に停車したのが
ローダウンしているスイフトスポーツ(T_T)
そんなローダウン後の
カッコ良さを見てしまったのと
ご家族の影響も“おおいに”あり・・・(>_<)
「やっぱりこのままじゃいかん！」
ということで、

フロントに
車高変えても乗り心地が変わらない
「全長調整式」や、

alt

「強靭なブラケット」を採用し、

alt

4輪のダンパーには
オーナー好みの硬さを実現できる
「幅の広い40段の減衰力（硬さ）調整」が
標準装備された

alt

当店のスイスポオーナーから
一番人気の車高調
「クスコ ストリート ゼロ Ａ」を
ご購入いただきました！（＾－＾）

alt

ちなみに取り付けの方は
今までに数多く作業したスイスポなので
いつものポイントを押さえながら
サクサクっと完了！（＾－＾）

フロント完成図

alt

リア完成図

alt

そして上画像でもチラッと見えてますが、
今回はスイスポに効果テキメンのパーツ
「クスコ リヤスタビバー」と、

alt

「クスコ ストラットタワーバー
（フロント・OSタイプ）」も
同時に取り付けましたよ！（＾－＾）

alt

そんな車高調取り付けの最終仕上げは
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント スイスポVer！」
とは言っても、
ポイントを押さえた
取り付けを行っているので
今回も微調整レベルでしたよ！（＾－＾）

alt

そんな感じで
今回の作業はすべて終了しましたが、
クスコ車高調で
適度なローダウンを施したスイスポは
以前とは全く違う
男前な見た目に変身！（＾－＾）

フロント（上：装着前　下：装着後）

alt

alt

全体図（上：装着前　下：装着後）

alt

alt

そんな画像を撮影しながら
「やっぱりこれやにゃあ～」と
土佐弁で自画自賛していたのは
ここだけの秘密ですが・・・(>_<)

数センチのローダウンだけで
お気に入りのタイヤホイールが
さらに引き立つんですよね！（＾－＾）

もちろん
そんなローダウン後のマイカーと
初対面したオーナーも
「こんなに変わるんですね！
　メッチャ良い感じ！！！」
と大満足の様子でしたよ！（＾－＾）

alt

ちなみに大切な走りの方も
「純正タイヤ・タワーバー・リアスタビバー」
の仕様に合わせて
減衰力をセットしましたので
最初は少し硬く感じるかもしれませんが
体が慣れてくると、
“車体の上下動の少なさ” を
感じてもらえると思いますので
結果的に長時間運転したときでも
体の疲労度が少なく
以前より楽しい走りに
なってると思いますよ！（＾－＾）

オーナー、
今回もいろいろとお買い上げいただき
本当に有難うございました。
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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