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2024年06月22日

乗ったら激変。“AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）Evolution Line チタンマフラー”の心揺さぶるドコドコ音と、驚異的な軽さがもたらすドライブフィールにすっかり魅了されました。

乗ったら激変。“AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）Evolution Line チタンマフラー”の心揺さぶるドコドコ音と、驚異的な軽さがもたらすドライブフィールにすっかり魅了されました。 V8ツインターボと
アクラポヴィッチの組み合わせに
興味津々の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデスAMG GTの
マフラー交換について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

最近はスーパースポーツでも
こういう見た目のマフラーが
純正装着されていますが、
音と軽さ、
そしてパフォーマンス
にこだわった超スペシャルな逸品、
アクラポヴィッチの
チタンマフラーをお取り付け。

ワクワクな鼓動を
体感してみたいですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「Mercedes-AMG GT C190、
　“AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）
　 Evolution Line（Titanium）”装着」

最高峰のエキゾーストシステムと
いっても過言ではない、
”AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）”の
“Evolution Line（Titanium）”を
取付けましたのでご紹介します。

おクルマはメルセデスAMG GT。
マフラー交換と一緒に
純正交換フィルター
“BMC：Replacement Air Filter”も
交換いたしました。

alt

さっそく作業に入り、
まずはエアクリーナー交換から。

V8４リッター ツインターボには
左右バンクにエアクリーナーが
レイアウトされています。

alt

サクッと交換を終えたところで
本丸に移ります。
リフトアップしてアンダーカバーを外します。

alt

気になるデフ周りは“ゲトラグミッション”。

alt

取り外した純正マフラーは一体型です。

alt

純正マフラーカッターも外して、

alt

“AKRAPOVIC”に交換します。
カーボン巻きのエンドに入る
ロゴが誇らしい～

alt

ここからマフラーバルブモーター
マフラーハンガー移植組と
室内電装部品取付組の2手に分かれて
作業を進めていきます。

alt

alt

この時点でAKRAPOVICの
エキゾーストシステムが
超～軽い事を実感。

配線処理は純正配線を使用せず
AKRAPOVICキットで制御します。
CAN制御ですが無加工での配線処理です。

alt

周辺の準備を終え、
エキゾーストシステムを取り付けます。

alt

つくりは本当に良いですね。
微調整なくそのまま装着出来ました。

alt

正しく機能しているかを確認、
OKでしたのでアンダーカバー等を
戻していきます。

alt

alt

そして取り付け作業完了です。
後方から作業前の純正と
AKRAPOVIC取り付け後を見比べると、

【純正】

alt

alt

【AKRAPOVIC】

alt

alt

出口からちらりと覗くテールが
シングルからダブルへ・・・

鈍く輝くマフラーが
じつに精悍ですが、
4本出しは迫力満点です。

その後、オーナー様より
インプレッションをいただきました。

「まず、アイドリング時の
　“ドコドコ”感がたまりませんね。
　ノーマルでも“ドコドコ”いってましたが
　ぼやけてて･･･
　交換後はオートバイのハーレーのように
　V型エンジン特有の
　“ドコドコ音”を奏でます。
　　
　また乗り始めて即気づくのは車が軽い！
　ノーマル比で12kg軽量は相当効いてる思います。

　そして80～100km/h巡航時の“ドコドコサウンド”。
　もう心地よく気持ちいい～。たまらないです！
　ノーマルじゃこれがあまり聞こえなっかたので
　アクラポヴィッチはハッキリと
　奏でてくれます。

　低回転域もノーマルより良い感じです。
　慣らしが終わるのが楽しみです。
　終わったらバブリングと雷鳴音奏でます(笑)」

オーナー様、ご利用ありがとうございました。
次回のご利用もお待ちしております。

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この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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