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2025年01月10日

スタッドレスタイヤは溝の深さが50％に減り“プラットホーム”という部分が露出すると、冬用タイヤとしては使用できなくなるので要注意。ゴムの柔らかさも冬道の“効き”に大きく影響するのでチェックが必要です。

スタッドレスタイヤは溝の深さが50％に減り“プラットホーム”という部分が露出すると、冬用タイヤとしては使用できなくなるので要注意。ゴムの柔らかさも冬道の“効き”に大きく影響するのでチェックが必要です。 スタッドレスタイヤの
溝の深さとゴムの柔らかは
けっこうわかりにくいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スタッドレスタイヤの
摩耗度合のチェックについて
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

夏タイヤの使用限度は
残り溝深さが1.6mm以上と
決められていて、
そこまで減ると“スリップサイン”が
顔を出すことは
けっこうご存じの方が多いと思います。

スタッドレスタイヤにも
スリップサインはあるんですが、
溝の深さが50％に減り
“プラットホーム”という部分が露出すると
冬用タイヤとしては
使用できなくなるので要注意。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「スタッドレスタイヤはこれからが本番!」

年が明けて、
降雪地区の皆さまは
スタッドレスタイヤへの履き替えは
終わっていることと思います。

まずはスタッドレスタイヤに履き替えて
ひと安心、ですね。

でもでも、寒さが厳しくなって
路面状況が厳しくなるのはこれからです。

ミゾがあれば大丈夫と
思われるかもしれませんが、
そのミゾの状態、深さが問題です。

タイヤのミゾがどの程度あるか
チェックしましたか？

例えば下の写真のスタッドレスタイヤで説明しますと、
赤マルのあたりでチェックしていた方、
まだミゾは大丈夫そうに見えますが、

alt

じつは冬タイヤとしての
残りミゾのチェックはコチラで行います。

alt

スタッドレスタイヤには冬タイヤとして、
ここまでは使用ができるという目印になる
“プラットホーム”があります。

タイヤの表面と
“プラットホーム”の高さが同じになると、
冬タイヤとしては使用ができません。

タイヤの残りミゾは、
黄色のマルで囲った“プラットホーム”で
チェックして下さいね。

新品のスタッドレスタイヤは、
“プラットホーム”がこんな奥に見えます。

alt

また、“プラットホーム”の確認は大事ですが、
全体的なタイヤの状態のチェックも大切です。

“プラットホーム”の露出まで、
もうわずかまで迫っている
下の写真のスタッドレスタイヤ。

青マルで囲った部分を見ると、
サイプ（細かい溝）が「ギザギザ」ではなく
丸みを帯びています。

こんなふうにギザギザだった部分が
「なみなみ」になってしまうと、
凍った路面でエッジが利かなくて
滑りやすくなってしまいます。

alt

スタッドレスタイヤのチェックポイントは
思っていた以上に多いかも！

ご自分でチェックするのは
ちょっと自信がないなという方は、
スタッドレスタイヤの点検も
ぜひおまかせください。

alt

冬道での効きを左右する
「柔らかさ（硬さ）」も点検しています。
ミゾがあっても、硬くなってしまったタイヤは
滑りやすくなって、とても危険です。

まだまだ冬は始まったばかりです。

久しぶりの雪道で不安を覚えたり、
スタッドレスタイヤの状態が気になったら
タイヤの無料点検にお気軽にお立ち寄りくださいね。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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