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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2025年04月05日

エンジンの常用回転域が高めの軽自動車は、それだけ酷使しているので早めの交換が吉。スパークプラグを“NGK プレミアムRX”に、イグニッションコイルは純正品にて交換し、点火系をリフレッシュしました!!

エンジンの常用回転域が高めの軽自動車は、それだけ酷使しているので早めの交換が吉。スパークプラグを“NGK プレミアムRX”に、イグニッションコイルは純正品にて交換し、点火系をリフレッシュしました!! ドライブとお花見、
両方したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ アルトの
点火系パーツ交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

スパークプラグと
イグニッションコイルを交換。
定期的な交換が必要なのっ?
と思われがちですが、
どちらも消耗部品といえますので
走行距離や使用年数によっては
元気のない走りになったりします。

今回はとくに症状はなかったようで
早めの交換でトラブル予防。
それでは〜



「コクピットさつま貝塚」より、
「スズキ アルト(HA36S)の
 点火系メンテナンス。
 イグニッションコイルと
 スパークプラグを交換」

アルト(HA36S)のスパークプラグと
イグニッションコイルの交換をご紹介します。

失火症状は出ていませんが、
定期的な消耗部品の交換として作業します。

使用する部品はこちら。
イグニッションコイルはこれまでと同じ
スズキ純正パーツを、
スパークプラグは高効率&高性能の
“NGK Premium RX”をご用意しました。

alt

まずはイグニッションコイルへ
アクセスする為に、
インテークダクトを取り外します。

alt

すると、すべてのイグニッションコイルの
交換が可能になります。

alt

異物混入を防ぐために
分解前に軽くエアブロー後、
1本ずつ交換していきます。
一気に3本外すと
ゴミが入るかもしれませんよね。

alt

alt

新しいスパークプラグをセットして、
規定トルクもしくは規定角度締めにて
スパークプラグを取り付け。

alt

alt

最後にイグニッションコイルを新品に交換し、
インテークダクトをもと通りに
取り付ければ作業完了です。

alt

alt

このあとエンジンを始動し、
締め付け不良によるスパークリークが無いかなど
確認をしますが、特に問題なくスムーズな動作です。

点火系のリフレッシュは気持ちいいもので、
作業前より着火性が良くなっているのが
フィーリングで感じ取れるレベルですね。

スパークプラグ交換だけでも効果的ですが、
今回はイグニッションコイルも
交換しているのでなおさらです。

alt

という事で、約5万kmオーバーのアルトの
点火系リフレッシュ作業でした。
メンテナンスノート等による推奨交換時期は
5万kmでも何ら問題ないとなっていますがが、
今回のように失火症状が出る前の
予防整備が理想的です。

そして軽自動車は乗用車に比べ、
エンジンを含めてすべてが
コンパクトに設計されていますので、
ただ走行するだけでも乗用車よりも
スパークプラグの着火回数は必然的に多くなります。
(エンジンが多く回転するため)
それすなわち軽自動車は
スパークプラグが消耗しやすいということです。

エンジンオイルや補機ベルトしかり、
軽自動車のエンジンの回転に関わる部品は
早期交換がトラブル回避につながります。
少しウンチクになってしまいましたね。

ご利用ありがとうございました。

alt

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL:072-432-1818


この記事紹介は
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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2025/04/05 13:01:02

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