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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年05月18日

これだけカッコよくローダウンがキマると、次はホイールですね。全長調整式、16段減衰力調整付きの車高調“TEIN FLEX Z”にて、よりスポーティなフォルムに仕上げました!!

これだけカッコよくローダウンがキマると、次はホイールですね。全長調整式、16段減衰力調整付きの車高調“TEIN FLEX Z”にて、よりスポーティなフォルムに仕上げました!! 今日は半袖短パンの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GR86の
足回り作業について
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

ローダウンにて
よりスポーティなフォルムに。
全長調整式、16段減衰力調整付きの
車高調“TEIN FLEX Z”を
装着しました。

とてもいい感じのローダウンですが
乗り味の変化、
そして自分好みの走りを
追求できるのも
車高調装着の魅力ですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「トヨタ GR86に車高調装着。
　“TEIN FLEX Z”でローダウン」

トヨタGR86の車高調装着をご紹介します。
鮮やかなブルーが印象的なGR86ですが、
やはりノーマルの車高ですと腰高感は否めません。

alt

そこで人気の車高調、
“TEIN FLEX Z”を装着して
ローダウンすることになりました。

alt

ご用意した“TEIN FLEX Z”は
MADE IN JAPAN の高品質！
ヨコハマ自社工場製で、
プライス以上の価値を持つ
全長調整式車高調として支持されていますね。

alt

ストリートユースの方にはほんとにおススメ。
ローダウンしても乗り心地も良いと
好評をいただいています。
では早速作業を進めていきましょう。
まずはフロントから。

alt

純正ショックを取り外して、

alt

取り付け完了。
トルクレンチにて1G締めをして
性能をしっかり引き出します。

alt

GR86用のFLEX Zはピロアッパーマウントで
フロントキャンバーも調整できるので
セッティングの幅が広がりますね。

alt

余談ですが、
テイン車高調は基本規定トルクで
組み込み出荷されてきますが、
フロントアッパーのキャンバー調整ボルトだけは
本締めされていません。
もちろん馴染んだ後に
アライメント調整を実施しますが、
あらかじめ増し締めしておきます。

続いてリヤも取り付け完了。
当店ではロアアームを分解せずに交換可能です。

alt

GR86のリヤはトランクの内張りを小加工すれば
そのまま減衰力調整できます。

alt

こうして作業を終え
ローダウンしたGR86がこちら。

alt

スポーツカーには
これくらいの車高がお似合いですね。

alt

リヤビュ―も決まってます。

alt

後日、足回りが馴染んだ後に
もう少しだけローダウンし、
アライメント調整を実施いたしました。

この度はカスタマイズのご用命、
ありがとうございました。

次のカスタマイズはホイールでしょうか？
今後が楽しみですね♪
またのご相談をお待ちしております。

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