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2025年06月02日

ブレーキダスト対策はやっぱりこれ。ホイールが汚れにくいストリート用ダスト超低減パッド“DIXCEL Mタイプ”は、鳴きの少なさや 優れた耐摩耗性を実現しているのも魅力です。

ブレーキダスト対策はやっぱりこれ。ホイールが汚れにくいストリート用ダスト超低減パッド“DIXCEL Mタイプ”は、鳴きの少なさや 優れた耐摩耗性を実現しているのも魅力です。 蓄積された疲労を低減したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウディ TTSの
ブレーキパッド交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ダスト超低減パッド
“DIXCEL Mタイプ”を
装着いたしました。

ホイールが
真っ黒になるのにお悩みの方の
救世主としてお馴染みの
“DIXCEL Mタイプ”。
ハイパフォーマンスな
輸入車にも人気ですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「アウディ TTSのブレーキパッドを交換。
　“DIXCEL Mタイプ”を取り付け」

皆様こんにちは、コクピット21世田谷です。
本日はアウディ TTSの作業をご紹介いたします。

alt

パッドの残量はまだまだありますが、
純正のブレーキパッドではダストが出やすく、
低ダストのブレーキパッドへ交換したいと
作業を承りました。

作業前のフロント。

alt

そしてリア。

alt

ご用意したのはこちら、
“DIXCEL M Type”です。

DIXCELを代表する低ダストのブレーキパッド。
ブレーキのダストを極力抑えるだけではなく、
ローターへの攻撃性も少ない商品です。

今回はパッドセンサーも同時交換いたします。
TTSのセンサーはフロント片側ひとつのみです。

alt

TTSは電子パーキングの場合、
診断機を使用して
電子パーキングを解除しなければなりません。
事前に解除できるか確認しておくと
よりスムーズに作業できます。

取り付け後はこのようになりました。

■フロント

alt

■リア

alt

リアのブレーキパッドからは
「DIXCEL」の文字が見えますね。

取り付け後の確認も特に問題なし。
ブレーキフルードも規定量入っていたので
診断機で電子パーキングを
元に戻したら作業完了です。

オーナー様、本日はご来店いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

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メーカーや車種別に検索できますので
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/06/02 19:01:01

   

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