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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2022年01月21日 イイね！

オーダー製作していた“エナペタル スペシャルEｰ12”が完成しました!! 12段減衰力調整付きダンパーに、フロントはアイバッハ製オーリンズ、リアはハイパコ製スプリングを組み合わせて装着します。

オーダー製作していた“エナペタル スペシャルEｰ12”が完成しました!! 12段減衰力調整付きダンパーに、フロントはアイバッハ製オーリンズ、リアはハイパコ製スプリングを組み合わせて装着します。今日の寒さに
身も心も凍えそうな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリス用にオーダーした
オリジナル車高調について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

ブルーのエナペタルショックも
黄色いスプリングも
濃紺のスプリングも
みんなとってもステキです。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「デモカー GRヤリスRC
　エナペタル製当店オリジナル車高調
　“エナペタルＺスペシャル
　Eｰ12（12段減衰力調整付き）」

昨年末から
当店の新たなデモカーとしてカスタム中の
トヨタ GRヤリス（GXPA16：RC）に装着致する
エナペタル製、当店オリジナル車高調
「エナペタルＺスペシャル
　Eｰ12（12段減衰力調整付き）」をご紹介します。

フロントは倒立式シリンダーで
直切り全長調整タイプのショックアブソーバーに
当店にあったアイバッハ製の
オーリンズの直巻きスプリング（14k）と
オプション設定のクスコ製の
ピロアッパーマウントを組み合わせています。

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リヤは正立式シリンダーで
直切り全長調整タイプのショックアブソーバーに
専用車高調アダプターと
ハイパコ製の直巻きスプリング（14k）と
クスコ製のヘルパースプリングをセット。

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フロントに関しては調整機能付きの
キャンバーボルトが標準装備となります。

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2月の氷上走行の後に装着予定ですが、
当店の走行会までには装着致すると思います。

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このセットで通勤や買い物の街乗りから
サーキット走行まで楽しめるGRヤリスに
仕上げていきますので御期待ください。

エナペタル製の当店オリジナルの
ショックアブソーバー（ノーマル形状＆車高調）は
オーナー様の御希望に合わせて
乗り心地や仕様に合わせて製作する
オーダータイプです。
今の乗心地に不満や物足りなさを感じた
ぜひ一度御相談ください。
きっと御満足頂ける乗心地や仕様になると思います。

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GRヤリスに装着後は助手席となりますが
試乗はできるようになりますので
御興味のある方、
一度はGRヤリスに乗ってみたいという方など
お気軽にお問合せください。
当店のGRヤリスを宜しくお願い致します。


この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2022/01/21 19:11:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年01月21日 イイね！

ホイールアーチとタイヤのスキマが拳1個分くらいあるので、“エスペリア スーパーダウンサス”で指3本ほどに落としました。もちろん“スーパーダウンサスラバー”も装着です!!

ホイールアーチとタイヤのスキマが拳1個分くらいあるので、“エスペリア スーパーダウンサス”で指3本ほどに落としました。もちろん“スーパーダウンサスラバー”も装着です!!アゲもいいけど、
サゲもカッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハリアーハイブリッドの
足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ローダウンして
よりスタイリッシュに。
グッとスマートになりましたね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「85系ハリアーハイブリッド
　エスペリア ダウンサス取付」

今回はハリアーハイブリッド（AXUH85）の
作業をご紹介します。
珍しいAXUH85 E-Fourです。

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スタッドレスタイヤを履いて冬仕様ですが
ローダウンします。
エスペリア ダウンサスを取付ます。

現状は・・・　　　

【フロント】

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【リア】

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フロント、リア共にクリアランスは
拳ひとつ入るくらいです。　

今回は念のために
エスペリア スーパーダウンサスラバーも
同時に取り付けます。
左が純正、
右がスーパーダウンサスラバーです。　

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そして装着完了。

【フロント】

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【リア】

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フロント、リア共にクリアランスは
約指3本分になりました。

【フロント】

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【リア】

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仕上げにアライメント調整。

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ご来店ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2022/01/21 17:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年01月21日 イイね！

ボディ補強で乗り味の変化を狙いました。剛性アップと言えば定番のコレ、“CUSCOパワーブレース”をフロント＆リヤに取り付け。さらに“オクヤマ トランクブレース”も装着して見えないところに手をかけます。

ボディ補強で乗り味の変化を狙いました。剛性アップと言えば定番のコレ、“CUSCOパワーブレース”をフロント＆リヤに取り付け。さらに“オクヤマ トランクブレース”も装着して見えないところに手をかけます。専用チューンのHR15DEは
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マーチニスモSの
ボディ補強について
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

マーチニスモSは、
フツーのK13マーチと比較すると
フロントサスペンションメンバーステー、
トンネルステー、
リヤサスペンションステー、
テールクロスバーと、
がっつり補強パーツが
投入されていますが、
さらにCUSCO&オクヤマの
最強タッグを取り付け。
これは体験できそうですね。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「K13改 マーチニスモS　ボディ補強」

こんにちは！！
今回はK13改マーチニスモSの
ボディ補強をご紹介致します♪

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こちらのオーナー様は、
最近車を乗り換えたばかり。
週末には奥多摩などによくドライブに
行かれているとのことでしたが、
ひとつ悩みがありました。

“昔の車に比べてボディ剛性が弱いような・・・”
“もう少し剛性を上げたい”
とのことで、今回ご来店頂きました。

確かに最近の車は生産コスト面や
足廻り形状の変化等で、
乗り味に違いを感じるかもしれません。

そんな相談から、
今回はボディ補強を行うことになり、
CUSCO パワーブレース フロント、リヤを
ご用意させて頂きました。

【CUSCO パワーブレース フロント】

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【CUSCO パワーブレース リヤ】

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CUSCOは足廻り・補強パーツで有名ですね。
パワーブレースは
ボディやメンバーの捻じれを抑制し、
サスペンションの性能を十分に発揮させるとともに
経年によるボディの歪みを抑制することもできます♪
まさに一石二鳥ですね！！

それではフロント側から取り付けます。
こちらが純正のフロント下廻りです。
純正でも補強バーがついていますが、
こちらをさらに強化します。

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パワーブレースを装着して、
メンバーとボディを繋げます。

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6点でガッチリと留まっています。
これは下廻りを覗いた時の、
見えないところで
実はしっかりいじってます感がすごいですね。

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続いてはリヤの作業に移ります。
こちらの床下部分とリアメンバーの付け根を・・・

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しっかりとブレースします（笑）←意味不明
そもそもブレースとは鉄骨構造の建物で
地震や風など、横からの力に対して
耐えるために使用される補強材のことらしいです！！
つまり横からの力→ボディが捻じれる
それを抑制するという意味では、
建物も自動車も一緒ですね♪

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さらに今回はもうひとつ、
オクヤマ トランクブレースを装着します。

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モータースポーツ用アフターパーツとして、
様々な補強パーツを開発されているメーカーです。
我らが地元、神奈川に本社があります。
ハッチバック車の弱点である、
剛性の弱いリア開口部を補強し、
剛性を上げるパーツです。

座席下の部分を共締めして補強するため、
リアシートを取り外します。

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この座席下部分に・・・

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左右で共締めして、ガッチリ結合いたします。
これまたシートをめくらないと分からない、
隠れたチューニングですね。

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↓　↓　↓　↓　↓　

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今回はこれだけ要所を補強させて頂いたので、
オーナー様にも感じていただけるのではないでしょうか。

さらなる強化もお考え中とのことでしたので、
またご来店される日も近いかもしれません。
コクピット麻生店をご利用いただき、
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております(^^)/

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この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
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Posted at 2022/01/21 10:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年01月21日 イイね！

今年も“RAYS”の鍛造ホイール新作はスゴいことになってる!! ボルクレーシング21AやZE40タイムアタック3も気になりますが、G025の限定カラー“ダークアンバー/ブラッククリアDC”もいい感じ〜

今年も“RAYS”の鍛造ホイール新作はスゴいことになってる!! ボルクレーシング21AやZE40タイムアタック3も気になりますが、G025の限定カラー“ダークアンバー/ブラッククリアDC”もいい感じ〜やっぱり今年も
オートサロンに行けなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
東京オートサロン2022の
RAYSブースの展示について
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

入手した写真には
ワクワクがいっぱい。
ことしもRAYSホイールから
目が離せませんね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「東京オートサロン2022の
　RAYS（レイズ）コーナー」

いつも project Feel Book♪を
ご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページをご
覧頂いたみなさま、こんにちは。

北海道のレイズ屋さんで
札幌市のお洒落ホイール屋さんこと
スタイルコクピットフィールです。

今回 開催された
東京オートサロン2022
残念ながら
見に行く事が
出来なかったのですが･･･

写真を頂いたので
ちょっとだけ･･･
ホント
ちょっとだけ･･･
紹介させて頂きます。

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まずは昨年登場した
VOLK RACING 21Cに続き
同様のコンセプトをもって
創られた新作、
「VOLK RACING 21A」
（ブロンズ）

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どうでしょうか??
ワイドなアウターリムを持った
メッシュデザインが
オッつくて
素敵ですよね～ ❤

こちらはダークガンメタです。

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続いて
下の写真は
「VOLK RACING ZE40 TIME ATTACK3」
限定カラーで
メタリックブルー/マットブラッククリア仕様。

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オリジナリティのある
独特な色合いで素敵ですよね～❤

アウターリム部に
マシニングA.M.T.技術で彫られた
VOLK RACING のロゴも
“映えて”ますよね ♪

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続く下の写真は
「VOLK RACING G025」の限定カラーで
ダークアンバー / ブラッククリアDC。

繊細でエッジの聞いた天面に
ダイヤモンドカットを施し
ベースカラーにアンバーカラー、
そしてブラッククリアでフィニッシュした
光の当たり方や 見る角度によって
さまざまな表情で魅せる
素敵な“お色”です。

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さらに下の写真は、
当店でも大人気のモデル
A-LAP07X に
ジムニーに対応した
16インチの5ホールが登場 ♪

『えっ!! ジムニーにもエーラップ履けるの!?』
と思われた
ジムニーにお乗りのお客様。
ご注文をお待ちしていますネ

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東京オートサロン2022
RAYS（レイズ）コーナーを
ちょっとだけ
紹介させて頂きましたが
いかがでしたでしょうか？

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当店、スタイルコクピットフィールでは
RAYS（レイズ）製ホイールを
絶賛 “推し”ております
鍛造のボルクレーシング シリーズから
VMF、
A-LAP
グラムライツや
ホムラなど
レイズ製 各種ホイールが
気になっているお客様は
是非ご相談ください。

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スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
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Posted at 2022/01/21 08:01:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | イベント・キャンペーン
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