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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年05月20日 イイね!

ストリートシリーズの最高峰モデル“CUSCO street ZERO A”車高調を取り付け。クルマの経年変化も気になるので、アーム類の劣化なども確認しながら装着しました。

ストリートシリーズの最高峰モデル“CUSCO street ZERO A”車高調を取り付け。クルマの経年変化も気になるので、アーム類の劣化なども確認しながら装着しました。車高調でリフレッシュ、
というのは増えていると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル フォレスターの
足回り作業について
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

車高調をお取り付けしましたが
“CUSCO street ZERO A”をチョイス。
全長調整式車高調整、
減衰力40段調整、
アッパーマウント標準装備で、
ストリートの走りを快適に楽しめる
CUSCOならではの乗り味が魅力。
ローダウンもいい感じです。
それでは〜



「コクピット相模原」より、
「スバル フォレスターに
 “CUSCO street ZERO A”を取り付け」

SJフォレスターに
車高調を取り付けしました。

ブルーが鮮やかな“CUSCO street ZERO A”を
おすすめいたしました。

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こちらはリアですが、今後も踏まえて、
アーム類の劣化も確認しながら
取り付けさせていただきました。

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慣らし用のアライメントを施工して、
今回の作業は完了です。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット相模原へお願いします。

それとコクピット相模原のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/05/20 20:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年05月20日 イイね!

“KLC HERITAGE TRADITIONAL BUMPER 64 FRONT BK”とフロントグリルの交換で、ワイルドに変身。見た目がぐっと引き締まりました。

“KLC HERITAGE TRADITIONAL BUMPER 64 FRONT BK”とフロントグリルの交換で、ワイルドに変身。見た目がぐっと引き締まりました。この顔立にとっても惹かれる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ジムニーの
カスタムについて
コクピット亀岡の
レポートでご紹介します。

前後バンパー&
フロントグリルの交換で、
大胆にイメージチェンジ。
クラシカルな雰囲気もありつつ、
ワイルドさが一気に増しました。
それでは〜


コクピット亀岡」より、
「スズキ ジムニー JB64、カスタム色々と
 HERITAGE TRADITIONAL BUMPER取り付け」

お世話になっております。

これからの季節
海へ、山へと大活躍する
スズキ ジムニー JB64。

Kさまのグレージムニーの
カスタムをご紹介します。

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今回のご用命は、
HERITAGE TRADITIONAL BUMPER前後、
グリルなど装着でございます。

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カスタムの第一弾でございましたが
一気にイメージが変わりまして
ゴリゴリな四駆感がでてまいりました。
次回のカスタムが待ち遠しいですね。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。


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Posted at 2025/05/20 17:01:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年05月20日 イイね!

車高調によるローダウンに興味があったので、お疲れの純正足回りのリフレッシュを機に“TEIN FLEX Z”を装着しました。TEINの推奨車高にてセッティングし、仕上げはきっちりアライメント調整です!!

車高調によるローダウンに興味があったので、お疲れの純正足回りのリフレッシュを機に“TEIN FLEX Z”を装着しました。TEINの推奨車高にてセッティングし、仕上げはきっちりアライメント調整です!!BBS LMはVMレヴォーグにも
いい感じだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル レヴォーグの
足回り作業について
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

リフレッシュ案件ですが、
人気の全長調整式車高調
“TEIN FLEX Z”にて
ローダウンも行いました。

ま純正ビルシュタイン+
STIスプリングも魅力的ですが、
こういうリフレッシュも
おすすめです。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「スバル レヴォーグ(VM4)に
 “TEIN FLEX Z”を取り付け」

レヴォーグのオーナー様が
足回りをリフレッシュしたいと
ご来店されました。

ディーラーさんで下の写真の
純正ビルシュタインを見積もってもらったら、
想像よりかなり高価だったそうです。

そうなんです。このダンパーは高いんです。
でも高いのにはちゃんとした理由があるんです。
伊達に高くないんです。
ボッタクリではないんです。

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お話を進めると、
車高調を取り付けしてみたいとのこと。
ただ特別なこだわりはないそうなので、
車高調の入門的なモデル、
“TEIN FLEX Z”をお選びいただきました。

安心安全の日本製で、
フルスペックでリーズナブルです。

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スバルの大半のクルマの足回りは
非常に整備しやすくなっていますので、
交換作業は大変スムーズに行えました。

そして足回りの交換ですので
4輪アライメント測定・調整を実施。

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車高はTEINの推奨車高です。
下手に調整するくらいなら
テストを重ねたメーカーの
オススメ車高が一番ですね。

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お買い上げありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。


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Posted at 2025/05/20 14:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年05月20日 イイね!

ノーマル以上のしっかり感と快適性が確保できるから、減衰力調整付きショック+スプリングのキットでアゲるのがいいみたい。“JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B”を取り付け!!

ノーマル以上のしっかり感と快適性が確保できるから、減衰力調整付きショック+スプリングのキットでアゲるのがいいみたい。“JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B”を取り付け!!今日はかなり暑くなるようなので、
こまめな水分補給を心がけたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランドクルーザープラドの
足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

リフトアップと、
前後車高のバランス調整を
同時に叶えてしまうサスキット、
“JAOS BATTLEZ
リフトアップセット VFCA ver.B”を
お取り付けしました。

そしてなによりも魅力的なのが、
前後減衰力調整付きで
好みの乗り味を追求できること。
アライメントもきっちり調整して
しっかり感がありながら
快適性にも満足のフィールを
手に入れたようです。
それでは〜



「コクピット55」より、
「このキットならリフトアップ後も
 ノーマル以上のしっかり感と
 快適性が確保できますよ!
 トヨタ ランドクルーザー プラド(GDJ150W)に
 “JAOS BATTLEZ リフトアップセット
  VFCA ver.B”の取り付け!」

皆様こんにちは
四国高知の
JAOSジャオス屋さん♪
さらに別名
チョイ上げ屋さん♪
とも呼ばれている
コクピット55の朝子です(^-^)

さて本日ご紹介するのは、
お隣の徳島県から初めてご来店頂いた

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トヨタ ランドクルーザー プラド
GDJ150Wのお客様。

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ちなみに今回のオーナーは、
少し前にお電話で

「純正の乗り心地がフワフワしてるから
 しっかりとした乗り心地にしたい!
 それとちょっとだけリフトアップも!」

という内容の
ご相談を頂いてたんですが、
その後、高知に遊びに来られた際に
わざわざ来店してくれたので、
その時に商品の詳しい特徴をお伝えしたり
以前同じ商品を取り付けたプラドの画像で
リフトアップ時の雰囲気を見て頂いた結果、
後日お電話で
ご成約頂きました!(^-^)

そんな
私がオススメした商品は?
プラドやハイラックスでに数多く装着した

“JAOS BATTLEZ
リフトアップセット VFCA ver.B”です。

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リアは極太のスプリングで
約20mmのリフトアップを実現しつつ、

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フロントは車高調タイプなので
前下がりの解消はもちろんのこと
オーナー好みの車高に調整可能!

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さらに前後ダンパーには
“14段の減衰力調整”が標準装備なので
タイヤによって
乗り心地が大きく変化する4WD車には
かなりオススメの
リフトアップキットですよ!(^-^)

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そんな商品の特徴ばかり説明していると
オーナーがお泊りになって
ネクタイをハチマキにしながら
私と宴会する事になるので・・・(;一_一)
(それはそれで大歓迎ですが(>_<))

まずは4輪アライメントを測定して
現状をチェックし、
何の問題も無いことを確認してから
サクサクっと組み付けると、
あっという間に終了!(^-^)

■フロント
(下画像は減衰力調整部)

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■リア
(下画像は減衰力調整部)

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そこまで終われば
最後の仕上げは分かりますよね?
そうです!
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」。

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ちなみに私の経験上、
プラドやハイラックスのリフトアップ後は
アライメントがメッチャ狂ってます!(T_T)

でもご安心ください!
先ほど言った通り
当店では同じ仕様のプラドを
数多く経験してますので、
フロントトウ・キャンバー・キャスターという
全6箇所の調整を
当店オリジナルの数値で
バランス良く整えることで
今回も良い感じに仕上がりましたよ!(^-^)

ちなみに
オーナーが気になっていた車高の方は
事前に打ち合わせした通りの
堂々たる雰囲気に!(^-^)

■フロント
(上画像:装着前 下画像:装着後)

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■リア
(上画像:装着前 下画像:装着後)

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■全体
(上画像:装着前 下画像:装着後)

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そんな完成後、
私が試乗して減衰力を調整した後に
徳島へと帰られたオーナーですが、
途中で気になったので
感想を聞いてみると

「以前よりしっかりとした乗り心地になったから
 かなり良い感じですよ♪」

とのこと(^-^)

ちなみにリフトアップには
いろんな方法があるんですが、
基本的に重心が高くなることもあり
ダンパーの減衰力を少し硬めにした方が
横揺れや上下動が抑えられて
結果的に乗りやすくなります。

逆にスプリングだけで上げると
車種にもよりますが
急なレーンチェンジ時は
かなり怖い動きをするので(経験あり)
ダンパーとセットでの交換が
オススメですよ!(^-^)

オーナー、
今回は遠方から何度もご来店頂き
本当にありがとうございました。
ご不明な点がありましたら
気軽に連絡して下さいね!(^-^)
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ!

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【関連記事】
“コクピット55
ランドクルーザープラド カスタム事例”


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Posted at 2025/05/20 11:01:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2025年05月20日 イイね!

機能で選ぶべきシートですが、カッコいいデザインに惹かれてしまったら致し方ありません。サーキットとストリートでの両立を目指しユーティリティ性能を大幅に進化させた“RECARO RSS”、実に魅力的です。

機能で選ぶべきシートですが、カッコいいデザインに惹かれてしまったら致し方ありません。サーキットとストリートでの両立を目指しユーティリティ性能を大幅に進化させた“RECARO RSS”、実に魅力的です。カムイ×ブリリアントメッシュの
シャープな雰囲気も
なかなかいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
しだいに展示用のシートが
お店に届きはじめている様子の
“RECARO RSS”について
コクピット福島の
ブログからお届けします。

う〜ん、
やっぱりカッコいいですね。
シートは“座り心地”を
どう感じるかがポイントかとは
思うのですが、
スタイリッシュなこのデザインに
惹きつけられて選んでしまっても、
それはそれでいいかなあ・・・
なんて思ってしまいます。

もちろん、座っても
魅力的なんでしょうが。
ストリートでも
楽しい走りを約束する
“RECARO RSS”。
SR-Sとどちらにしようか、
なんて悩む方も少なくないかも。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「RECARO RSS」

いつもご利用ありがとうございます。
さて、
コクピットの仲間たちがみんな書いてたのでw

レカロの新型フルバケ、
ウチにも試座シートが届きました。

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当店は販売室が猫の額くらいしかないので
ちょっと準備に時間がかかります(涙

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なるべく早くお試しいただけるように準備しますね。


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Posted at 2025/05/20 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
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