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2025年06月09日 イイね！

“RECARO RSS UT”の展示開始！高品質なウルトラスエードと耐久性のあるアーティフィシャルレザーの絶妙なコンビネーションが素敵。レザーの発色の良さ、ウルトラスエードの手触りの良さも秀逸です。

“RECARO RSS UT”の展示開始！高品質なウルトラスエードと耐久性のあるアーティフィシャルレザーの絶妙なコンビネーションが素敵。レザーの発色の良さ、ウルトラスエードの手触りの良さも秀逸です。オフィスチェアに座ってみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
開催予定のイベント情報と
店内に展示したRECAROシートについて、
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

店頭展示用の
“RECARO RSS”が到着。
色違いにて2脚を展示し、
どちらも豪華版の“UT”です。

そのほかにもRECAROシートが
ずらりと並んでいて
なかなか壮観な景色。
座り比べしてみたいですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「新商品のRECARO RSS 素敵なUT、
　アーティフィシャルレザー
　×ウルトラスエードモデルが
　入荷しましたよ」

いつも“コクピット荒井 スタッフ日記”を
ご覧いただき誠にありがとうございます。
店長の森浦です。

いよいよ6月14、15日は
春のカスタマイズフェア。
今年は CUSCO・KEMITEC・BRIDE・WORKの
豪華メンバーが勢揃い。
ただいま準備中ですので、皆さまお楽しみに!!

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さて、店頭には
新商品の“RECARO RSS UT”
を色違いで展示しました。

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高品質なウルトラスエードと耐久性のある
アーティフィシャルレザー（人口皮革）の
絶妙なコンビネーション！
レザーの発色の良さ、
手触りの良さも感じていただけると思います。

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店内には新旧のRECAROシートが
ずらりと並び、
オフィスレカロも含めると『16脚』!!

そのうち試座出来るシートは14脚と
大、大、大ボリュームとなっております。

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是非あなたのお気に入りの1脚を
見つけてくださいね。

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そしてHKSファンの皆さま。
HKSのプレミアムグッズも続々入荷してます！
ぜひ店頭でご覧になって、ご購入ください。

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WORKホイールのカラーサンプルも揃えています！

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コチラもお楽しみに。
“WORK EMOTION フェア2025”

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この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット荒井のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2025/06/09 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2025年06月09日 イイね！

ホイールの次はマフラー交換に着手。品質、性能、エキゾーストノート、見た目、すべてのトータルバランスを重視したスタイリッシュモデル、“フジツボ A-S”を取り付けました!!

ホイールの次はマフラー交換に着手。品質、性能、エキゾーストノート、見た目、すべてのトータルバランスを重視したスタイリッシュモデル、“フジツボ A-S”を取り付けました!!サークルホールスタイルの
PPX MIL:8が
とってもお似合いだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ クロスビーの
マフラー交換について
コクピット亀岡の
レポートでご紹介します。

“FUJITSUBO A-S”を
お取り付けしました。
オーバル形状のテールが
とてもスタイリッシュなデザイン。
トータルバランスに
プライオリティをおいて、
ハイレベルチューンナップされた
フジツボならではのマフラーです。
それでは〜


「コクピット亀岡」より、
「スズキ クロスビーのマフラーを交換。
　“FUJITSUBO A-S”を装着」

お世話になっております♫
今年も梅雨の季節となりましたが
いかがお過ごしでしょうか？
タイヤの残り溝の確認をお忘れなきように。

さて、本日登場のオーナーさまは、
スズキ クロスビーにお乗りのOさまです。

ホイールを交換し、
これからさらなるカスタムが始まりますね。

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今回のご用命は、
フジツボ マフラーの取り付けでした。

■Before

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■After

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装着したのは
“FUJITSUBO A-S”シリーズです。

音量は加速するにつれて
大きく太くなる感じでして
低速からの加速が少し良くなるようです。
もちろん
見た目もステンレスの輝きが
後続車に何かしらを
アピールすることでしょう。

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ご利用ありがとうございました。
これからも末永いお付き合いを
どうぞよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/06/09 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年06月09日 イイね！

同じ車種でもグレードによってアイドリングストップ車じゃなかったりします。このクルマは充電制御車なので、スタンダードな“ECOLONG SAVE”にバッテリーを交換。クルマに合わせたチョイスが大事です。

同じ車種でもグレードによってアイドリングストップ車じゃなかったりします。このクルマは充電制御車なので、スタンダードな“ECOLONG SAVE”にバッテリーを交換。クルマに合わせたチョイスが大事です。タイヤの交換時期が気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ アルトの
メンテナンスについて
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

中古車を購入すると
コンディションが気になりますよね。
購入後にしっかり点検しておくと
その後もより安心ですが、
交換履歴がよくわからない
消耗品などは交換しておくと
トラブルを未然に防げるかもしれません。

バッテリー、エンジンオイル、
タイヤ、ワイパーなどは
コクピットでも点検いたしますので
ぜひご相談ください。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「スズキ アルト（HA36S）の
　エンジンオイル＆バッテリー交換」

アルト（HA36S）のバッテリーと
エンジンオイルの交換を承りました。

ユーズドカーを御購入されたので
まずは基本的なメンテナンスを行います。

ユーズドカー販売店も
整備をしていると思われますが、
販売時にどこまでの内容で整備を行うかは、
懐事情もあるでしょうし
オーナー様によっても違うと思います。

今回は、
「せめてこれだけは・・・」という項目の、
“バッテリー”と“エンジンオイル”を
交換することになりました。

作業はまずエンジンオイルから進めます。
オイルは暖機されてる状態のほうが抜け易いので、
まずはオイル交換という感じです。
今回はオイルフィルターも交換しました。

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オイルを抜く間にタイヤ空気圧を点検すると、
かなり低下していましたので、
規定値に調整いたしました。

空気充填をしているうちに
オイルが抜け切ったので、
オイル交換作業を進め、
まずはオイル交換が完了しました。

続いてバッテリー交換です。
HA36Sのアルトはアイドリングストップ車の
イメージが強いのですが、
アイドリングストップ車ではないグレードもあります。
こちらのアルトは
アイドリングストップ車ではなく充電制御車でした。

バッテリーは費用を抑えたいとの事で
アイドリングストップ車用と兼用モデルではなく、
充電制御車用バッテリーの、
“ECOLONG SAVE”へ交換。

ECOLONG SAVEは充電制御車用バッテリーの
スタンダード品です。

アイドリングストップ車と兼用のバッテリーは
性能は申し分ないのですが、
性能に見合うだけの高価格になりがちなのが
難点かもしれません。

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充電制御車のバッテリー交換は、
アイドリングストップ車の様な
充電積算値リセット作業等の煩わしさはなく、
バックアップをセットして
交換するだけでOKなので、
ものの数分で完了です。

念の為にオーディオやパワーウィンドウ等、
電装品のメモリーが初期化されていない事を
確認しましたが問題ありませんでした。

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という感じで、
エンジンオイルとバッテリーの交換が完了です。
基本中の基本の様なメンテナンス作業内容ですが、
とても大事な作業です。
これを怠るとエンジン寿命に影響が出たり、
エンジンが掛からなくなりやすくなるので、
今後も定期的に交換をお願いいたします。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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Posted at 2025/06/09 13:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年06月09日 イイね！

気持ち良く走るためにも、快適に移動するためにも、じつに魅力的な組み合わせです。“TEIN FLEX Z”＆“EDFC5”のセットを取り付け。ほどよいローダウンもとってもスタイリッシュ!!

気持ち良く走るためにも、快適に移動するためにも、じつに魅力的な組み合わせです。“TEIN FLEX Z”＆“EDFC5”のセットを取り付け。ほどよいローダウンもとってもスタイリッシュ!!いろんな意味で最先端な感じで、
興味津々の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
テスラ モデルYの
足回り交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

減衰力コントローラー
“EDFC5”を組み合わせて
“TEIN FLEX Z”を取り付けました。

モデルYはSUVなので背が高く、
ホイールハウスのスキマも大きめ。
ほどよくローダウンして
乗り心地も快適に。
シチュエーションに合わせて
乗り味を変えられるのもいいですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「テスラ モデルY、
　“TEIN FLEX Z ＆ EDFC5”装着」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はテスラ モデルYの
足回り交換の作業をご紹介いたします。

今回ご用意した商品は

■TEIN FLEX Z

■TEIN EDFC5

です。
TEIN FLEX Zは
全長調整式、複筒式の国産の車高調です。
コスト面にも優れており、
EDFC5とも非常に相性のいい商品です。

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テインのホームページには
EDFC5の適合は載っておりませんが、
注意事項などお客様ご了承の上での
お取り付けとなります。

電動減衰力コントローラー
EDFC5を装着することで、
車内からお好みの減衰力に調整し、
お乗りいただくことが可能です。

また、G制御やJ制御といった速度やGに応じた
自動制御も行ってくれる便利な商品です。

さらに、AIによる学習技術も搭載しているので、
よりお客様に合った乗り味を期待できます。

ショックアブソーバー上に
取り付けられているのが
EDFC5のモーターです。

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社内から調整するコントローラーは
こちらにお取り付け致しました。

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モデルYは車速信号が取れないため
GPS KITを使って車速を検知します。
GPS KITは右ピラーの前側に設置しました。

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足回りの交換も進めます。

【フロント】

■純正の足回り

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■TEIN FLEX Z 装着

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【リア】

■純正の足回り

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■TEIN FLEX Z 装着

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車高はお客様のご要望に添って
フェンダーより
指2本分程度の隙間をつくって
お取り付けさせていただきました。

【フロント】

■純正の足回り

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■TEIN FLEX Z 装着

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【リア】

■純正の足回り

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■TEIN FLEX Z 装着

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最後はアライメント作業。
足回り交換でずれた角度を調整します。

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EDFCの初期設定、アライメントを終えたら
試乗をして乗り心地や
ハンドルセンターずれがないかを確認。

問題なく作業終了です。
オーナー様、本日はご来店いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

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Posted at 2025/06/09 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年06月09日 イイね！

ブルーのダウンスサス“スプーン プログレッシブスプリング”とイエローのショックアブソーバー“スプーン ダンパーキット FIX TYPE”を組み合わせて装着。サーキット走行も可能な奥の深い足回りに進化!

ブルーのダウンスサス“スプーン プログレッシブスプリング”とイエローのショックアブソーバー“スプーン ダンパーキット FIX TYPE”を組み合わせて装着。サーキット走行も可能な奥の深い足回りに進化!
スプリングとショック別売りだから、
ダウンサスだけ、ダンパーだけ、
という装着方法もあるけれど、
やっぱりセットで付けると
ぐっと魅力的に
仕上がるんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ NｰONE RSの
足回り交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

“スプーン”の
“プログレッシブスプリング”と
“ダンパーキット FIX TYPE”を
取り付けました。

ちょうどいい25mmダウンと
よりしっかりした乗り味が手に入る
スプーンならではの
ショック＆スプリングの組み合わせです。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ　NｰONE RS JG3の
　ショックアブソーバー＆スプリングを交換。
　“SPOON PROGRESSIVE SPRING ＆
　 DAMPER KIT FIX TYPE”を取り付け。

ホンダ NｰONE RS JG3の
足回り交換作業をご紹介します。

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スプーンのローダウンスプリング
“プログレッシブスプリング”と
ショックアブソーバー、
“ダンパーキット FIX TYPE”を
装着しました。

“SPOON PROGRESSIVE SPRING”

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“SPOON DAMPER KIT FIX TYPE”

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ショックアブソーバーとスポプリングの
組み合わせはこんな感じになります。

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ショックアブソーバー＆
スプリングの交換作業を進めます。

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フロントの足回りを
ごっそり取り外します。

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マウント類などは流用しますので
足回りをバラします。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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スプーンのダンパー＆スプリングに
外した純正部品を組み込み、
取り付け準備完了。

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そしてクルマに装着完了です。

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続いてリアの交換に移ります。
リアはダンパーとスプリングが別体なので
それぞれ取り外して入れ替えます。

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交換完了です。

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足回りをバラし車高も
フロント約25mm、
リヤ約25mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

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このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

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ご入り用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
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Posted at 2025/06/09 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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「迫力のエアロ装着と鮮やかなカラーの鍛造1ピースホイールの装着で、さらに魅力アップ。“Odula カーボンGTウイング”とゴールドの“BBS RP”を取り付けました!! http://cvw.jp/b/2160915/48481787/」
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