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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年09月29日 イイね！

こだわりの詰まった愛車の走りをさらに楽しむためにハイグリップタイヤをチョイス。“ハヤシストリート”に“POTENZA RE-71RS”を組み合わせて装着しました!!

こだわりの詰まった愛車の走りをさらに楽しむためにハイグリップタイヤをチョイス。“ハヤシストリート”に“POTENZA RE-71RS”を組み合わせて装着しました!!すらりと伸びた
ロングノーズデザインに
ウットリの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産スカイラインの
タイヤ交換について、
コクピットさくらの
レポートでご紹介します。

ケンメリ2000GTに
“ハヤシストリート”＆
“POTENZA RE-71RS”。

ご夫婦で楽しまれていらっしゃる
ケンメリ。素敵ですね。
それでは〜


「コクピットさくら」より、
「日産スカイライン ケンメリ」

C110型 日産スカイラインの
カスタマイズをご紹介します。
2000GTハードトップです。

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オーナーご夫婦は
クラシックカーラリーにも
参加されるほど車好きで、
いつもお二人でこのスカイラインに乗り、
素晴らしい時間を共有されています。

そんなご夫婦が、
愛車の走りをさらに楽しむために、
タイヤをPOTENZA RE-71RSに
交換されました。

ポテンザならではの
高いグリップ力と走行安定性が、
クラシックカーのドライブ体験を
より一層引き立ててくれすはずです。

■フロント

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■リア

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“ハヤシレーシング ハヤシストリート”
に組み合わせて、
素敵な仕上がりですね。

室内にはBRIDE DIGOを装着。

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パイオニア ロンサムカーボーイ TS-X1が
懐かしいですね。

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夫婦の絆、
愛車へのこだわりが詰まったケンメリ。
クラシックカーと共に過ごす二人の時間は、
まさに特別なものです。

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この度のご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットさくらのホームページ内の
「カスタマイズカー紹介」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさくらへお願いします。

それとコクピットさくらのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/09/29 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | 日記
2024年09月29日 イイね！

無限サイドスポイラー＆リヤアンダースポイラーをセットしてより精悍に。ガレージベリーのフロントリップスポイラーとリアスポイラーの相性もバッチリで、よりアグレッシブに仕上がりました。

無限サイドスポイラー＆リヤアンダースポイラーをセットしてより精悍に。ガレージベリーのフロントリップスポイラーとリアスポイラーの相性もバッチリで、よりアグレッシブに仕上がりました。少しずつアップデートしていくのも
いいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ S660の
エアロパーツ取り付けを
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

SPOONプログレッシブスプリングで
ローダウンして、
“gramLIGHTS 57C6
TIME ATTACK EDITION”を
装着したS660に、
無限製スポイラーを取り付けました。

さらに精悍、
アグレッシブな仕立てですね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「ホンダ S660、
　無限スポイラー取り付け」

2022年に初めてご来店いただいてから、
毎年何かしらのカスタマイズを
させていただいているS660です。
少しずつどんどんカッコ良くなっています。

これまでにガレージベリーの
フロントリップスポイラーと
リアスポイラーをお取り付けしましたが、

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今回は無限のサイドスポイラーと
リヤアンダースポイラーを装着しました。

まずは無限のサイドスポイラー。
純正色の塗装済のモノで、
後から塗装するより安価で済みます。
色調も車体がよっぽど退色していない限り
違和感はありません。

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そして無限のリヤアンダースポイラー。
リヤは専用のガンメタ色です。
なかなかイビツな複雑な形状ですが、
ソコは無限クオリティ。
ピッタリフィット大満足の仕上がりです。

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この２点の素材は強度がありつつ
しなやかさもあるPPEなので、
多少ぶつけても割れたりしづらいです。
だからと言って乱暴な運転はやめましょう。

それにしても鍛治のコペン（セロ）が
カワイイのとは対照的に厳つくカッコイイですね～
これぞまさに軽スポーツカーと言えますね。

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お買い上げありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/09/29 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクステリア | 日記
2024年09月29日 イイね！

プレミアムな雰囲気はそのままに、ダウンサスで車高を下げ流麗なフォルムをよりスタイリッシュに!! “RS-R Ti2000 DOWN”で、カッコよく大人っぽく仕上げました。

プレミアムな雰囲気はそのままに、ダウンサスで車高を下げ流麗なフォルムをよりスタイリッシュに!! “RS-R Ti2000 DOWN”で、カッコよく大人っぽく仕上げました。Fスポーツ用
エアロダイナミクスパッケージの
カッコよさがさらに際だったと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスRX500hの
足回り作業について、
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

スプリングを
“RS-R Ti2000 DOWN”に交換し、
スタイリッシュにローダウン。
ほどよくスポーティで美しいですね。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「レクサスRX500hをローダウン。
　“RS-R Ti2000 DOWN”
　ダウンサスを取り付け、
　四輪アライメント調整を実施」

こんにちは、スタッフの二見です。
やっと暑さがひと段落してきましたね。

さて本日のご紹介は、
現行 レクサスRX500h
Fスポーツパフォーマンスの
足回り作業をご紹介します。

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定番のダウンサス、
“RS-R Ti2000 DOWN”をご購入いただき
ローダウンいたします。
アライメントも込みで作業していきます。

作業途中の画像は
これしかないのでごめんなさい。
Ti2000サスをフロント組み込み後です。

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さて気になる車高は!?

【フロント】

■ノーマル

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■Ti2000 DOWN装着　

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【リア】

■ノーマル

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■Ti2000 DOWN装着　

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車高はこんな感じです！
装着ホイールは純正21インチです。

装着後は慣らし運転後の
四輪アライメント調整で仕上げます。

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トウ角が大幅にずれていますね。

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調整して終了。

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すっきりスマートな
ローダウンフォルムに仕上がりました。

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商品ご購入、作業のご依頼、
誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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2024年09月29日 イイね！

肌触りのいいウルトラスエードと上質感たっぷりのアーティフィシャルレザーを組み合わせた“RECARO SR-C UT100”は、幅広い車種に似合いそう。アームレストもセットして超快適仕様が完成です!!

肌触りのいいウルトラスエードと上質感たっぷりのアーティフィシャルレザーを組み合わせた“RECARO SR-C UT100”は、幅広い車種に似合いそう。アームレストもセットして超快適仕様が完成です!!チャコールグレー×ブラックは
スポーティかつ大人っぽくて
いいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
90系 トヨタ ノアの
シート交換について、
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

運転席を
“RECARO SR-C UT100”に交換。
身体をしっかりとサポートしつつ
快適性も保たれるから、
楽しく走れて、
長距離移動もラクラク。

アームレスト装着も
ポイントですね。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「ミニバンにもレカロシートがオススメ！
　トヨタ ノアに“RECARO SR-C”を取り付け」

皆さんこんにちは、こんばんは。
スタイルコクピット新潟青山の
樋口です。

今回はトヨタ ノアに
RECAROシートを
お取り付けしましたのでご紹介します。

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座面部のサイドサポートを
低めに設定することで、
着座位置が高めなミニバンでも
乗り降りのしやすい
“RECARO SR-C”をお選びいただきました。

まずは、今まで頑張ってくれた
純正シートを取り外します。

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純正シートを取り外したら、
フロアを清掃します。
さらにエアバッグのキャンセラーを
エアバッグ配線に取り付けて
交換の準備完了です。

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“RECARO SR-C”の取り付け完了です！
今回は、アームレストも装着しました。

アームレストは、シートの種類に
よって取り付け可能で
SR-Cには設定があります。

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コチラのSR-Cは
センター部にウルトラスエードを配し、
サイド部分は、
アーティフィシャルレザー（合成皮革）を
使用している“SR-C UT100”です。

とてもオシャレですし
レザーを多く使った内装にも合いますね。

ミニバンと言えばご家族で
お出かけされる方が多いと思います。
長時間走行する際には
身体の節々が痛くなったりしませんか？

レカロは独自のシート哲学で
運転中の身体に掛かる負担を軽減。
長距離・長時間の運転でも
疲労軽減と腰痛予防を実現しています。

とにかく一度座ってみてくだい。
当店は数種類の試座用シートを
展示しています。
座るだけでもOKですのでお気軽に♪

F様、ご購入ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

お車のカスタマイズ、
タイヤ&ホイール、カー用品、
足回り、ドライブレコーダー、バッテリー、
レカロシート、ブリッドシート、
セキュリティーシステム
点検、車検、各種オイル交換などなど、
悩まれていらっしゃる方は
是非
スタイルコクピット新潟青山へご相談ください。

この記事紹介は
スタイルコクピット新潟青山のホームページ内のブログ、
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Posted at 2024/09/29 10:11:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2024年09月29日 イイね！

ダウン量は少なめですが走りと乗り心地を本気で追求した車高調なんです！ダンパーのストロークにこだわって、路面に追従するような走りを実現した“CUSCO STREET ZERO A”を装着。

ダウン量は少なめですが走りと乗り心地を本気で追求した車高調なんです！ダンパーのストロークにこだわって、路面に追従するような走りを実現した“CUSCO STREET ZERO A”を装着。コンディションのいいワークスを
見つけるならいまのうちだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

“CUSCO STREET ZERO A”で
オールラウンドに楽しめる
乗り味を手に入れたアルトワークス。

タイヤ･ホイールなどなど、
これからのカスタムも楽しみですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「ダウン量は少なめですが
　走りと乗り心地を本気で追求した車高調なんです！
　スズキ アルトワークス（HA36S）に
　“CUSCO STREET ZERO A”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOパーツ&車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
当店のホームページを見て
遠方の香川県から
初めてご来店頂いた
スズキ アルトワークス（HA36S）のお客様。

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そんなアルトワークスは
すでに新車が生産終了になっており、
今回のオーナーも
いろいろ探して
やっとゲットされたみたいですが、
ご相談頂いた商品は
少し高めの車高をローダウンして
楽しい走りにするための車高調！

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ちなみに
アルトワークス&ターボRSは
当店で数多く車高調を取り付けた車種なので、
今までの経験を活かして
各社の特徴やダウン量などを詳しくお伝えした結果
オーナーが最後にチョイスした車高調は？

車高を変えても
乗り心地が変わりにくい
「全長調整式」をフロントに採用し、

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段数だけじゃ無く
幅広い変化量が特徴の
「40段の減衰力調整」や、

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ストラット式の生命線とも言われる
強靭なブラケットまで標準装備の

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当店一番人気の車高調
“CUSCO STREET ZERO A”
（クスコ ストリート ゼロ エー）

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今回のオーナーには
ご商談時と取り付け時に
合計2回も遠方からご来店頂いたので
早速取り付けていきますよ！（＾－＾）

まずは
今回のお車がユーズドカーということもあり
現状をチェックするために
4輪アライメントの測定からスタート！

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そんな測定結果をお伝えすると
フロントのトウが
強めのイン状態になっており
このまま知らずに走ると
偏摩耗につながるような数値(・_・;)

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ちなみに今回は
測定前に試乗もさせてもらったんですが
特に異常は感じなかったんですよ！

何を言いたいかというと
アライメントのズレは
それぐらい分かりにくいもので
逆にハッキリ分かるぐらいだと
相当ズレてます。

特に今回のような
ユーズドカーの場合は
前オーナーが
足回りを交換していた可能性もありますので
将来的にタイヤを長持ちさせたい方は
購入直後の4輪アライメントが
オススメですよ！（＾－＾）
（足回り交換の経歴は販売店も知らないケースが多いので）

ちなみに今回のワークスは
車高調交換後に
再度4輪アライメントを調整しますので
何の問題も無く
作業を進めていきますが、
いつも通り
サクサクっとリア周りを分解して

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事前に
新品のアッパーマウントや
ベアリング等を組み付けていた
クスコ車高調を、

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アルトワークス・ターボRSを知り尽くした
“当店独自の方法”で取り付けていくと
今回もあっという間に完成！（＾－＾）

■フロント

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■リア

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そして今回も最終仕上げは、
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント アルトワークスVer」
フロントキャンバー値の左右差が少ないのが
当店で組んだ証ですよ！（＾－＾）

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そして
誰もが気になる車高の方は
こんな仕上がりに！

■フロント（上：装着前 下：装着後）

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■リア（上：装着前 下：装着後）

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■全体（上：装着前 下：装着後）

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最後に
オーナーが手軽に減衰力を調整出来ないワークスなので
内装を付けない状態で
近隣を試乗してもらいましたが、
事前にオーナー好みに合わせていたこともあり
今回は一発でOK！
気軽に来店出来ない県外のお客様には
出来る限りの努力をしてますよ！（＾－＾）

そんな感じで
今回の作業は全て終了しましたが、
車高の画像で分かるように
ワークス・ターボRS用のクスコ車高調は
ガッツリは落ちません。

ちなみにその理由は
もともとの
リアスプリングの短さも関係してるんですが、
リアダンパーを全長調整式にして
リアスプリングを極端に短くすると
ガッツリ落ちるのは誰でも分かるんですが、
そうすると
ダンパーのストローク量が少なくなって
路面に追従するような走りが
出来なくなるんですよね。

それらを総合的に考えて
クスコエンジニアが出した答えは、
ローダウン量を少し犠牲にしながらも
走りと乗り心地を本気で追求した
「CUSCO STREET ZERO A」
アルトワークス・ターボRSにお乗りの方には
オススメの逸品ですよ！（＾－＾）

オーナー、
今回は遠方からのご来店
本当にありがとうございました。
これから始まる新たなカーライフを
走りが楽しくなるクスコ車高調で
思いっきり楽しんで下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
コクピット55
アルトワークス・ターボRSカスタム事例

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Posted at 2024/09/29 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
 
 
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