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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年04月29日 イイね！

HIDの光量が心許なくなってきたのでバナーをLEDバルブに交換。“スフィアライト D2S・D2R交換用LEDヘッドライト”、そしてポジションも“レーシングギア（RG）”のLEDバルブに交換しました。

HIDの光量が心許なくなってきたのでバナーをLEDバルブに交換。“スフィアライト D2S・D2R交換用LEDヘッドライト”、そしてポジションも“レーシングギア（RG）”のLEDバルブに交換しました。ヘッドライトが爽やかに白く明るいと
クルマが若返ったように
見える気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
Z33 フェアレディZの
ヘッドライトLED化について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

HID→LED、
ハロゲン→LEDなど
ヘッドランプのLED化は
かなりお手頃＆お手軽になり、
明るさも大きな魅力のようです。

今回は
“スフィアライト
D2S・D2R交換用LEDヘッドライト”、
のほか、ポジションライトも
“レーシングギア（RG）”の
LEDバルブに交換し色味を揃えました。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「日産 フェアレディZ（Z33）、
　ヘッドライトバルブを
　HIDバーナーからLEDバルブへ交換」

フェアレディZ（Z33）の
ヘッドライト球交換をご紹介します。

車検は通せたものの、ヘッドライトの光量が
基準値下限ギリギリのラインなので、
純正HIDシステムのバーナー（バルブ）を
LEDバルブに交換しました。

HIDより明るいという謳い文句の多いLEDバルブ、
さまざまなメーカーからリリースされてますが、
カットライン等の配光にも配慮しないと
車検に通りませんし、対向車の迷惑にもなります。

明るければ何でもいいというわけではないので、
純正HID基準の配光の
“SPHERE LIGHT
D2S・D2R交換用LEDヘッドライト”を
ご用意しました。

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交換前の純正HIDの点灯状態がこちら。
変色した感じの色味ではないので、
肉眼では問題なさそうに見えます。
というかかなり白いので、
純正バーナーでは無さそうです。
社外6000Kバーナーでしょうか？

alt

そんな見た目には問題なさそうに見える
バーナーを取り外して、

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“SPHERE LIGHT
D2S・D2R交換用LEDヘッドライト”に
交換します。

冷却ファンが後部に付いているので
HIDバーナーよりも
LEDバルブのほうが大きいですね。

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取り付けは完了。

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明るさはこのようになりました。
写真では分かり難いですが、
HIDバーナー時よりも光は強まりました。
肉眼で見ると分かりやすいです。

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そしてHIDバーナー時から
気になっていたのがポジションランプ。
実は白熱球のままなのです。
真っ白に点灯するヘッドライトなので、
ポジションランプも真っ白にしたいところです。

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という事で、ついでにポジションランプも
LEDバルブに交換します。
使用するのは先端に拡散レンズが装着された
“Racing Gear（RG）”のLEDバルブです。

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リーズナブルな価格のLEDバルブですが、
白さも明るさも申し分ない製品です。

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これでヘッドライトと
ポジションランプの色味が揃いました。
やっぱり同じ灯具内のバルブだと、
色味は揃えておいた方が見栄えがいいです。

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これで作業完了です。
２年後の車検時に光量がどうなるかですが、
流石に劣化が進んだHIDバーナーのような
光量低下はないとは思います。

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ご利用ありがとうございました。

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/04/29 13:41:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2025年04月28日 イイね！

5ドアハッチに“REGNO GR-XⅢ”、ミニバンに“REGNO GR-XⅢ TYPE RV”、SUVに“ALENZA LX100”。静粛性に優れ快適に走れるプレミアムコンフォートタイヤを選びました。

5ドアハッチに“REGNO GR-XⅢ”、ミニバンに“REGNO GR-XⅢ TYPE RV”、SUVに“ALENZA LX100”。静粛性に優れ快適に走れるプレミアムコンフォートタイヤを選びました。軽自動車･コンパクトカーにも
“REGNO GR-XⅢ”が
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
3台のおクルマの
タイヤ交換について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

メルセデス･ベンツBクラスに
“REGNO GR-XⅢ”。
トヨタ アルファードに
“REGNO GR-XⅢ TYPE RV”。
ランドクルーザープラドに
“ALENZA LX100”。

いずれも快適性に優れた
プレミアムコンフォートタイヤを
お選びいただきましたが、
“走り”も高いレベルにあるのが
それぞれの特徴。

ロングドライブも
快適に気持ち良く移動できます。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデス･ベンツBクラス、アルファード、
　ランクルプラドのタイヤ交換」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。

3台のおクルマのタイヤ交換を
ご紹介します。

まずはメルセデス･ベンツ Bクラス。

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交換前のタイヤは2017年製造。
ショルダー部にはひび割れが入っており
交換時期だと知らせてくれていました。

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ご用意したのは
プレミアムコンフォートタイヤ
“REGNO GR-XⅢ”、
サイズは215/45R17です。

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静粛性、乗り心地に加え
「ENLITEN」を採用したことで
環境への配慮や軽量化を実現し
操縦安定性やハンドリングも向上した
進化したREGNOです。

タイヤをホイールから解きましたら
タイヤと接触する部分（リム）を清掃。
チューブレスバルブも新品に交換します。
準備が整いましたらタイヤを組込み
空気を充填しバランス調整へ。

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バランス調整が終わりましたら
車両に装着します。

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最後にお客様立ち合いのもと、
作業内容と再度締め付け確認をして作業完了。

続いてはトヨタ アルファード。
交換前のタイヤは溝が減っており、
車検も近いとのことで
交換にはちょうどいいタイミングでした。

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お選び頂いたタイヤは
“REGNO GR-XⅢ TYPE RV”、
サイズは245/40R19。

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“REGNO GR-XⅢ”の性能を継承しつつ
ミニバン、コンパクトSUV専用タイヤとして
開発されたタイヤです。

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最後はトヨタ ランドクルーザープラド。
ブリヂストン タイヤオンラインストアを
ご利用いただいたき、
タイヤ交換を承りました。

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交換前は純正ホイールに
スタッドレスタイヤを装着されており、
16年製造のものでした。
ひび割れが始まっていたので
こちらのスタッドレスタイヤから
夏タイヤに交換します。

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お選び頂いたタイヤは
“ALENZA LX100”、
サイズは265/65R17です。

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“ALENZA LX100”は
SUV専用オンロードコンフォートタイヤで
摩耗時でも高い静かさを維持する
高次元の静粛性を実現。

さらにSUV専用サイドチューニングを採用し
ふらつきを抑制しています。

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みなさま、ご利用ありがとうございました。
慣らし走行後の“100km点検”で
お待ちしております！

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Posted at 2025/04/28 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2025年04月28日 イイね！

ローダウンとタイヤ･ホイール交換でスタイルアップ。“RS-R Ti2000”でスタイリッシュに車高を落として、“RAYS HOMURA 2×7FT”＆“Playz PX-RVⅡ”を取り付けました!!

ローダウンとタイヤ･ホイール交換でスタイルアップ。“RS-R Ti2000”でスタイリッシュに車高を落として、“RAYS HOMURA 2×7FT”＆“Playz PX-RVⅡ”を取り付けました!!ドレスアップはもちろん、
乗り味の向上も叶える
バランスのいい
カスタマイズだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ヴォクシーの
タイヤ･ホイール交換を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

ダウンスプリング
“RS-R Ti2000”で
車高を落として
タイヤ･ホイールを交換しました。

“RAYS HOMURA 2×7FT”の装着で
さらにスタイリッシュに。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「トヨタ ヴォクシーHV ZWR95Wに
　“RS★R Ti2000”を装着し、
　タイヤ･ホイールを交換。
　“RAYS HOMURA 2×7FT”
　& “Playz PX-RVⅡ”を取り付け」

RS★Rのダウンサスを組み込み
さりげなくローダウン。

フェンダークリアランスが
ちょうど良くなったところに
“ブラッククロームコーティング”カラーの
“RAYS HOMURA 2×7FT”を
ミニバン専用タイヤ“Playz PX-RVⅡ”と
組み合わせて取り付け。

そんな ヴォクシーハイブリッドの
カスタムをご紹介します。

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リムエンドまで伸びたクロススポークで
ひと回り大きく見える
“RAYS HOMURA 2×7FT”は
シャープで伸びやかな印象を与える
美しいホイール。

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ヴォクシーのフロントグリルや
サイドスカートに採用されたメッキパーツと、
RAYSの『ブラッククロームコーティング』は
とても相性がいいですね。

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そしてタイヤは、
ミニバン専用のプレイズ、
“Playz PX-RVⅡ”をチョイス。

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左右非対称パタンや専用ゴムで、
ミニバン特有のふらつき等を抑えて
快適な乗り心地を実現します。

一方、RAYSのマシニング技術が、
HOMURAを一段と魅力的なホイールへ
引き立ててくれています。

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絶妙なローダウンで、
ボディとタイヤ･ホイールの一体感が
ぐっと増しました。

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オーナー様、
これからもカスタマイズから
メンテナンスまでよろしくお願いします

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ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2025/04/28 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | イベント・キャンペーン
2025年04月28日 イイね！

専用セッティングの足回りと6速M/Tで爽快な操る喜びを追求したこのクルマには、精悍さ際立つホイールがぴったり。サテンブラックの“OZ Racing Estrema GT HLT”を装着しました!!

専用セッティングの足回りと6速M/Tで爽快な操る喜びを追求したこのクルマには、精悍さ際立つホイールがぴったり。サテンブラックの“OZ Racing Estrema GT HLT”を装着しました!!シビックRSと言われると
どうしても初代を思い出してしまう、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ シビックRSの
ホイール交換について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

1.5L VTECターボに
6速マニュアルミッションを
組み合わせることで
走りの楽しさを追求した
話題のシビックRS。

ダイナミックな
スポークデザインが印象的な
“OZ Racing Estrema GT HLT”を
お取り付けしました。

精悍さがさらに際立つ
ホイールチョイスです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「シビックRS FL1のホイールを交換。
　“OZ Racing Estrema GT HLT”を装着」

ホンダ シビックRSの
ホイール交換を承りました。

お取り付けしたのは
“OZ Racing Estrema GT HLT”です。

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カラーは、SatinBlack！

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ブラックのボディカラーに
シャープなデザインにまとった
マットなブラックが相性良しです。

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純正タイヤを使用し、
ホイールサイズは、
18×8.0 5/114 になります。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/04/28 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年04月27日 イイね！

リアのスタビリンクからコトコトと異音が出るようになってきたため交換しました。専用のカラーを採用した“レボリューション リアショートスタビリンク”にてリフレッシュです。

リアのスタビリンクからコトコトと異音が出るようになってきたため交換しました。専用のカラーを採用した“レボリューション リアショートスタビリンク”にてリフレッシュです。飛び石連休中の出社日は、
気合いで乗り切る、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GR86の
足回り作業について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

リアのスタビリンクを
交換しました。
すでにローダウンしているため
スタビライザーがきちんと機能するよう
スタビリンクを交換して
位置の補正をしていますが、
異音が出てきたためスタビリンクを交換。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「トヨタ GR86（ZN8）の
　リヤスタビリンク交換」

GR86（ZN8）の
リアスタビリンクを交換します。

すでにローダウンしており、
CUSCOの調整式スタビリンクへ
交換済みなのですが、
ピロが割と短命だったようで
ピロガタが発生してしまい、
コトコトと不快な音が出るようになりました。

そこでCUSCOのスタビリンクを取り外し、

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“Revolution リアショートスタビリンク”
に交換します。

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“Revolution リアショートスタビリンク”は
専用のカラーを使用するので、
CUSCOのスタビリンクよりも
ピロの角度が斜めになりにくい仕様です。

ピロへの負担が少なくなれば、
ピロの消耗を抑えられそうですね。

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カラーのサイズや向きに注意しながら
取り付け完了です。
これまでよりも
全長を短くしてセットしました。

欲を言えばもう少し補正したいのですが、
スタビリンクは最も短くしています。

あとはリアスタビポジションアジャスターで、
スタビライザー本体を
上方にオフセットさせると完璧かな？

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GR86はアフターパーツが豊富な車種ですので、
細かいパーツもさまざまなメーカーから
リリースされています。

とはいえ、スタビリンクの全長短縮化だけでも
しっかり角度補正はされています。

ご利用ありがとうございました。

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〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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Posted at 2025/04/27 20:00:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
 
 
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「ほどよい車高に仕上がって、シャープなデザインをまとった“BBS RE-V7”の魅力がさらに際立ちました。定評ある“RS-R Ti2000”で、美しくスポーティにローダウン!! http://cvw.jp/b/2160915/48484809/」
何シテル？   06/14 10:31
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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