問題発生、バッテリーあがり？

今日の作業の最後に各パーツを組み上げたあと、動作確認を行いました。
ACCをONにし、各種電装品のチェックをしたのですが、左ウィンカーが
点灯しませんでした。
恐らく接触不良か接続間違いかなと思ったのですが、時間の関係でその場で
チェックすることが出来ませんでした。

午後、私も息子もそれぞれの用事のため別行動。
息子は塾だったのですが、塾の授業の間隔が空いていたため、いったん帰宅。
荷物をおいてすぐに原因チェックを開始したようです。
原因はすぐに判明しました。
配線が外れていたようで、繋ぎ直すことで無事に点灯しました。

ところが、あらなた問題が発生。
セルでエンジンが掛からないらしいのです。

独学で調べ、押しがけ方法を学び、押し掛けすることでエンジンは
かかったようです。
ですが、相変わらずセルではエンジンがかからないとのこと。

夜の塾が終わり、帰宅しつつ私とLINEで情報交換。
しばらくすると息子が帰宅。
既に22:00でしたが、ふたりとも気になり過ぎで、すぐに外で確認作業です。

たしかにセルでエンジンは掛かりません。
試しに息子が押し掛けしますがエンジンはかかります。
というか、押しがけ、かなり上手でビックリしました。
1速に入れ、クラッチを握り、マグナ50を押しながら走り、適当なところで
セルを押すとエンジンがかかります。
ですが、しばらくするとエンジンが止まります。

少し家の周りを走り、駐車場に戻るとアイドリングは落ち着いています。
しばらくしてエンジンを切り、再度セルでの始動を試みましたが
やはりダメでした。

と、その時気付いたのですが、ACCをONにすると、ハンドルポストにある
緑のランプの点灯が薄いのです。
押し掛けしたときに比べて明らかに薄いのです。
さらに、セルスイッチを押しても「キュル」というだけで「キュルキュル．．．」
とはいいません。

ひょっとしてこれはバッテリー切れの症状でしょうか。

そういえばこれまで納車時に中古車屋さんから自宅までのったのを最後に、
まともに走らせていません。
アルミ磨きや塗装など、マグナ50をいじったあと、動作確認と称して
エンジンは掛けていましたが、走っていません。
エンジンを掛けても1,2分で止めていました。
こういうことの繰り返しによって、バッテリーが空になったのでしょうか？

次の週末、息子の許可をもらい、ちょっと近所を走らせてこようと思います。
また、週末までに少なくなったバッテリーを復旧させる方法も
あわせて調べてみようと思います。