楽しかった工場見学

といっても本当に工場ではなくピットです。

ドアミラーの交換作業にディーラーに行ってきましたが、
今回はピットに入れてもらいました。
勇気を出して申し出てみたのですが、特段拒否されることなく
快く承諾していただけました。

ピットに入り作業者の方に挨拶。
後で知ったのですが、この方がかなりすごい方でした。
MAZDAの技術者の大会で千葉県で上位入賞。
広島の本線にまで出場した方でした。

作業に入る前にご挨拶を兼ねてミラーにカメラを仕込む予定を
伝えておきました。
こちらの目的を伝えておくことでより有益なアドバイスを
いただくことができました。

ミラーを車体から外すところから見せてもらいましたが
内張りを剥がし、半透明のカバーも外し、ミラー裏の
3ほんのボルトを外し、ミラー本体を外していました。

ここでのポイントはスピーカー。
スピーカーを外しておくことで、仮にボルトが下に落ちても
拾いやすくなるし、ミラーの配線をウィンドウのガイド線の
外側を這わす作業もスピーカーホールから手を入れることで
作業しやすくなるとのことでした。

ミラー本体を外し、カバーも外しました。
カバーは外から外すこともできますが、内側から爪を押して
外すほうが良いと説明いただきました。
爪は一箇所、内側上の爪がポイントで結構強めにはまって
いるので折る可能性が高いそうです。


見ると、カメラを仕込めるスペースは十分ありそうです。


ミラーのカバーを初めて手にしました。
ここも塗ってみようかなというポイントの一つだったので
外し方を見れたのは良かったです。
ミラーにカメラを仕込む作業のついでに塗ってもいいかなと
考えてしまいました。


カメラの根本です。


このゴムをめくると配線を通す穴が見えます。


穴が結構細いのでRCAコネクタが付いたままではミラーから
ボディ側へ配線は通せそうにありませんでした。
一旦、RCAコネクタは切断して、ボティ側でハンダ接続するとか
しなければダメみたいです。


今回、外したミラーでミラーのガラスを外してはめる作業を
体験させてもらいました。
ドライヤーで温風を送り込んでプラスチックを少し温め柔らかくし、
慎重に外しました。

ちなみにドライヤーですが、普通の家庭用の小さなドライヤーでした。
ヒートガンを使う人もいるらしいですが、高温すぎてパーツが
溶けて変形してしまうケースも多々あるそうです。
なので焦らずゆっくり家庭用ドライヤーで温めていると
説明をいただきました。

外す際のポイントは隙間からできるだけ奥、中央付近まで指を入れて
押し上げることでした。
勇気はいりましたがきれいに外せました。
はめるときは中央付近を最初に押しはめます。
この状態だとミラーはグラグラ動くので残りに箇所も押し込みます。


1時間ぐらいの作業でしたが、とても有意義な時間を過ごせました。
やっぱりWebで調べるだけではなく、実際の作業を見せていただくと
「生の教科書」という感じで、とっても勉強になりました。

ちなみに今回ミラーを交換してしまったので、納車時から付けていた
風切り音対策のアクセサリーが助手席側だけなくなりました。


運転席側のミラーも症状が出れば交換して貰う予定ですが、
もし症状が出なければ交換しないので、そのときは
このアクセサリーを付けないか、書い直す予定です。


しばらくアクセサリーなしで風切り音が目立つかどうかを
検証してみるのも良さそうです。