キャブの調整〜情報収集編

キャブの調整についていろいろ調べました。

キャブの調整にはエアスクリューとスロットルストップスクリューを
調整するのが一般的のようだと知りました。






写真左側にあるマイナスネジがエアスクリュー。
写真右側にあるプラスネジがスロットルストップスクリューのようです。

正規の、オフィシャルな情報を見つけられなかったのですが、
どうやら以下のような調整た規定値のようでした。

エアスクリュー
時計回りで締める、反時計回りで緩める
一回転半＋1/8

スロットルストップスクリュー
時計回りで締める、反時計回りで緩める
1800rpm±100rpm

状況を見ると、今はおそらく緩みっぱなし、全開状態かなと
推測しています。

調整の手順は以下の順番でいいのかなと考えました。
・チョークをひいてエンジン始動
・エアスクリューを規定の一回転半＋1/8ほど締める
・しばらくしたらチョークを戻す
・アイドリングが落ち着く位置までスロットルストップスクリューを締める

回転数を測定する道具は持っていないので、以前撮影した
動画を見つつ、音などから判断したいと考えています。

が、おそらくこの調整はしばらく先になります。
まずはエンジンの始動の確認ができたので外装の塗装を進めます。
じゃないと外したタンクを戻せないので。
部屋も狭くゴチャゴチャなので．．．