デッドニングの計画

※このブログは2022/7/13に書いています

アクセラスポーツではロードノイズの軽減をきっかけに、
リアのラゲッジから始まって各ドア、タイヤハウス、ルーフなどに
デッドニングもどきのDIYを楽しみました。
この作業で車のパーツをいろいろ外したりする経験を積め、
かなり自信がつきました。

今回、CX-5に乗り換えるにあたり、デッドニングをどうするかは
もちろん考えました。

結果、2箇所への施工を計画しています。

一つはやっぱりリアのラゲッジです。
BOSEのサブウーハーもあるようですが、その辺り一帯を
施工したら低音が良くなったという効果がYoutubeで紹介されていました。

二つ目はルーフ。
これは個人的にはかなり難易度が高いのですが、雨の時に効果を
しっかりと感じることができます。
私の住んでいる街はモノレールが通っており、モノレールの下の県道での
信号待ちの際は大粒のしずくが落ちてきてルーフがとてもうるさいのです。
年に何回かしかない雨、更にモノレールの下での信号待ちの機会が
どれだけあるかを考えると、施工する優先度は低いですが、
やってみたいなという気持ちがあります。

今回はタイヤハウスやドアのデッドニングはやらない予定です。
アクセラスポーツでも経験しましたが、やればやるほどほかが気になるし、
きりがないと感じましたし、CX-5はアクセラスポーツに比べて
静粛性が向上しているらしいので期待しています。

耐震シートはまだ結構余っているのでそれを使い切るイメージで
リアのラゲッジにはしっかりと貼っていこうと思います。

PS
先日、予定外に試乗してきましたが、めちゃくちゃ静粛性が高く、
大変驚きました。
しかもディーゼルエンジンだったのに、あまりの静かさに、
思わず妻にこれってガソリンエンジンモデルだっけ？と聞く始末．．．
なので、デッドニングは基本的にはやらない予定です。
あとは雨の日のルーフに当たる雨音次第です。