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2023年02月12日

パドルシフトエンジンスタートキットの配線確認

サンキューホーン＆サンキュハザードキットと、

リバース連動ハザードキットの配線は整理し、

カプラー化の加工も終わりました。

サンキューホーンとサンキューハザードのスイッチも

コラムカバーに取り付け、更にそこから運転席下に集約した

キット達への延長配線も作成が完了しました。

いよいよ残るはパドルシフトエンジンスタートキット。

こちらは色々調べると「説明書のとおりで簡単」という記事を

いくつか見かけていたのであまり心配はしていませんでした。

とはいえ、実際にどのような配線になるのかを確認しないと

安心して作業ができません。

ということで、キットを改めて確認です。

配線図は付属しておらず、サイトからダウンロードします。

説明書にパスワードが記載されているので、パスワードロックを外して

閲覧が可能になります。

配線図が非常に丁寧で、付属しているエレクトロタップが

2種類あるのですが、どこにどの色のエレクトロタップを

使えばよいかがわかるようになっています。

配線図を確認し、なぜ緑線が2つに分岐しているのかも理解できました。

それぞれの配線がどこにつながるのか、車両側をチェックします。

コラムカバーを外した状態で、下から覗き込みます。

すると、奥側に白いカプラーが2つ見えます。

このカプラーが今回の配線のターゲットです。

36ピンカプラーと24ピンカプラーです。

メインは36ピンカプラーへの接続。

12ピンカプラーへは1個。

それぞれぐるぐるにくるまれているのでこれを剥く必要があります。

新調に、かつ、大胆に．．．だと思っています。

あとはこちらの14ピンカプラー。

まだ調査途中ですが、切断して配線を割り込ませるのは

桃ではなく赤の配線のはずです。

たしかこの青がホーン配線のはずなので、こちらはこちらで

別途、エレクトロタップで分配予定です。

ここまで理解できたので、あとは作業に着手するだけです。

事前に部屋でキット側の配線にエレクトロタップを取り付けておけば、

車での作業が楽になるはずです。

このパドルシフトエンジンスタートキットだけは、配線及びキットを

コラムカバー内に収納予定です。

もし収まらないようだったら、フットレストの裏辺りまで配線を伸ばして

隠してしまえばいいかなと思っています。

おそらくコラムカバー内、ハンドル側にスペースがあるので

収まるとは思いますが、これは実際の作業時に判断します。

さて、色々準備が整ってきました。

あとは寒さがおさまってくれるのを待つばかりですｗ

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Posted at 2023/02/12 07:54:09

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