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銀行に行く用事があったので、チャンスと思いアクセラスポーツでお出かけ。
以前にインストールしていたノイズ測定用のアプリを起動し走行してみました。

時速50kmで走行するとこんな感じでした。
音楽はミュートして会話もなし。
純粋なノイズの数値です。


アイドリングストップ時。
外からのノイズも拾っていますが、車内は静かです。


アイドリングしたまま信号待ち。
こちらも不快感なし。
アイドリングの振動もあまり気になりません。
ディーゼル独特のアイドリング音は聞こえますが、
不快なレベルではありません。


その状態で音楽を再生。
年寄りの素人耳で恐縮ですが、
デッドニングのおかげか音は良いです。
特にCDをアップスキャンコンバートしたMP3は
高音の伸びもよく感じます。



助手席の妻とは普通に会話できています。
これぐらいの数値ならあまり不快感はありません。

どちらかといえばロードノイズより音楽が邪魔で
会話が聞き取れないことが多いようです。

まだ路面が荒い、例の「ゴー音」の道は走れていませんが、おそらく同じ速度でも数値は80〜90を測定しそうです。

多分、数値が100を超えた状態が続くと不快感が増し、
会話もし辛くなりそうです。

これまで納車してからいろいろなデッドニングをやってきました。
はめるだけのボンネットインシュレーターに始まり、クルマいじりの
自信をつけてくれたドアパネルの内張りへの施工。
そのおかげで納車時に比べるとかなり静かになったと思っています。

でもまだ満足できていません。
気になる音が残っているのです。
それは「ゴー」という音です。

常にこの音が気になるのではなく、目の荒いアスファルトを走った時に
一気に聞こえてくる「ゴー音」です。

普通に市街を走っている分にはあまり気にならないのですが、
国道16号線や357号線といった大きな幹線道路だと、市街地よりは
多少スピードが上がりますが、その時に発生する「ゴー音」が
どうやっても消えません。

同じ速度で走っている状態で目の細かいアスファルトの路面だと
本当に「スー」っと、息子いわく「ヌルー」っと進みます。
ところが、路面が目の荒いアスファルトに変わった瞬間に
「ゴー」っと音が響きます。

タイヤのノイズはサスペンションを伝わって振動が音となり
車内に入ってくると認識しています。
なのでタイヤハウスのデッドニングをやってみたのですが、
この「ゴー音」がどうやっても消せません。

本日手を付けようかなと思っていたルーフのデッドニング、
それより前にまだやらなきゃいけないことがあるのでは？
という気がしてきたのでブログを書いてみました。

一旦落ち着いて、作業より調査に時間をかけたほうが
良い気がしてきました。

でも汗だくになりながら手も動かしたいし、葛藤が酷いです．．．
調査だけだと絶対に夜には悶々とした気持ちになってるだろうし．．．

日曜の午後はぽっかり時間ができました。

台風一過。
朝起きると雨はやんで青空でした。
でもところどころ黒い雲も残ってて、ちょっと不安です。
2日連続洗車というのも芸がないし、なにか違うことをしたいなと
思ってアクセラスポーツの周りをぐるぐる回って考えていました。
ご近所さんからどんな目で見られていたのかちょっと心配です。

で、お出かけまで1.5時間しか無いしということで、後席ドアの
デッドニングをやってみました。


サクッと内張りを剥がしましたが、よく見ると内張りの裏側は
ほとんど何もできていませんでした。


ホームセンターで買ってきた薄〜い制振材がちょこっと貼ってあるだけで
中身はスカスカでした。

なので、レジェトレックスを貼ってみることにしました。
が、案の定開始早々ハサミにダメージを喰らいました。


純正で吸音材が貼ってありますが、


この下にもレジェトレックスを貼っておきました。


そして、その上からカームフレックスを敷き詰めておきます。


内張りを戻す前にちょこっとだけ余ったレジェトレックスをドア側に。



作業後、手を見るとブチルゴムがいっぱいついて黒くなりましたが、
ゴシゴシお湯で洗ったらあらかた取れたので安心しました。

息子の運転ででかけたのですが、ドアから聞こえていたノイズは消えました。
そのかわりというかなんというかフロアパネルの振動も気になるし、
BピラーやCピラーや屋根からのノイズが気になるし、
それらが細かく振動していることも今回わかりました。

まだ調査していないCピラーの外し方と後席のフロアマットをめくる方法を
調べて制振・吸音対策してみたくなりました。

その前に夏休みの宿題、タイヤハウスのデッドニングを済ませないと。
次のお休みは雨がふらなければ朝から作業する予定です。

今日も朝から晴天。