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先日、勇気を出して施工したポリッシャーとコンパウンドを使った
ボンネットとフロントウィンドウのメンテナンス。

ボンネットは施工後、ゼロウォーターまで施工して完璧。
今日は施工翌日にも関わらずあいにくの雨。
しかしこの自体は予測済み。
雨がふることがわかっていたからこそ施工した。

ワクワクしながら仕事を終え帰宅すると案の定、雨に濡れた
シエンタがいる。

まずはボンネットをチェック。
きれいに水を弾いているし、息を「フッ！」と吹きかけると
雨がパーっと散ってくれるほど満足の行く結果。

一方のフロントウィンドウ。
すでに日が落ち、暗い中でのチェックだったが、どうも雨が
汚く張り付いているようにみえる．．．
失敗したか？と嫌な予感を抱えつつ、夕飯を終え、車で
コンビニに行くことにした。

そして嫌な予感は的中。
雨に濡れたウィンドウはギラギラ状態。
ここで思い出した。
ウィンドウ用コンパウンドで磨いた跡、大切な最後の工程を
忘れてしまっていた。
そう、キイロビンを使った油膜取り。
これを忘れたため、油膜でギラギラ状態．．．
がっかりしてしまったが、キイロビンを使えば油膜はきれいに
取り除けることはわかっているし、キイロビンの施工後に
ガラコを塗布すれば本来の性能を発揮してくれることも
調べた結果、わかっている。

もうシエンタを手放すまで数日しかなく、キイロビンと
ガラコを試す時間がないのが残念。

アクセラスポーツ納車後、キイロビンとガラコの塗布は
速攻で実施予定。
ホイールコーティングも実施予定。
と入っても納車日の翌日は平日で勤務日。
その翌日が土曜日。
土曜日の朝から作業できればいいなと考えている。

ボディはMGコーティングが落ち着くまで1ヶ月程度は
触れないほうがいいと聞いたので、手を付けない予定。