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帰宅後、早速眠っていたUSBメモリを引っ張り出しAIO媒体の
作成に取り掛かりました。

USBメモリですが、懐かしいものです。
蓋がついてなく、ノック式でコネクタ部分が収納されるのです。



今となっては4GBで何するの？って感じですが、USB-Bootの
Linuxとか作って遊んでいたのを思い出しました。
いや〜、ほんとに懐かしいｗ

で、肝心のAIOなのですが、皆さんの情報ではV1.51なのに、
今はV2になってしまっています。
ちょろっと調べてみたのですが、V2の事例が見当たりません。
これではリスクが高いので、なんとかV1.51の媒体を探しましたが
見つけることができませんでした。

その代わりに、AIOをインストールするとマツコネの修理等が
有償になってしまう、メーカー保証を得られなくなるという
情報を発見しました。

恐らく、AIOをインストールしても不具合など起こらないと
思っていますが、やはり命を預ける車が保証を得られないのは
よくないと思いますし、家族も運転するのに私の趣味のお陰で
家族が迷惑を被るのも良くないので、AIO導入はやめます。

マツコネはマツコネ、それ以外の機能が欲しければマツコネ以外の
手段で実装することを考えることにします。

先日、初めて自動ブレーキが作動しました。
あまり危険な状況ではなく、前車が左折し始めていたので、どれぐらいで自車が
通過可能になるかはある程度予測できていたのですが、危険と判断されたようで、
自動ブレーキが作動しました。
いざというときのために、ブレーキペダルに右足を添えていたのですが、
自動ブレーキの振動がよく伝わってきました。

てっきり、「ギューッ」と一気にブレーキがかかるのかと思ったのですが、
小さく小刻みに「グググググググ」という感じにブレーキがかかった気がします。

結果、完全には停止しませんでしたし、予想通り前車は左折し進路は確保でき、
そのまま前進しました。

初めての自動ブレーキでちょっとドキドキしましたが、それ以上に正しく
自動ブレーキが作動することを確認できてよかったです。
納車直後からナンバープレートのオフセットを行っても自動ブレーキは
正しく動作するのか気になっていましたので．．．

以前から知ってましたが、マツコネのナビの操作制限、TVの視聴制限を解除する
「AIO」があります。
マツコネは「OpenCar」というオープンプラットフォームで作成されており、
これに対するハックツールが「AIO」らしいのです。

ただ、マツコネは車の安全装置の設定を行ったりする重要なインタフェースなので
それを弄るのはどうも不安で今までは手を付けてきませんでした。

それでも気にはなっていたわけで、いろいろ調べてきたのですが、別段不具合も
報告されていないし、「AIO」が原因で事故が発生したという情報もなさそう。

なので、「AIO」を導入する方向で準備を進めていくことにします。
・USBメモリ(1GB以上)
・ナビ操作制限、TV/DVD視聴制限解除[A]
・免責事項表示時間[B]
・背景画像変更[E]
・SpeedMater導入[F]

ほかにも
・音楽ファイルFLACを再生できるようにする[N]
・大きなアルバムアートを表示する[Y]
・各種の背景を無効化し、TOP画面の背景を表示させる[Z]
・8000×480pxの画像を背景として登録し、10分かけて循環表示させる[6]
など、気になる設定はありますが、まだまだ成功事例も少なそうなので、
順次調査して確証を得られてから着手にします。