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そろそろだろうと思っていましたが、まさか10月の最初の平日、
10/2(月)に届いているとは思いませんでした。

法定12ヶ月点検のご案内です。

アクセラスポーツに乗り換えて、はや1年になるかと思うと
感慨深いものがあります。

今回は点検に加えてMG-5を購入しているのでコーティングの
メンテナンスも行ってもらいます。
先日自分で行ったコーティングなんてメじゃないぐらいに
きれいになってくれることを祈ってます。

また、この機会にマツダコネクトを最新の状態に
アップデートして貰う予定です。

特に不具合はないのですが、時計が0:00になる問題と
Bluetoothのペアリングが安定しない事象が解決すれば
良いなと思っています。

本当は予算に余裕があれば「マツダ QBpit」で飛び石の傷を
直してもらいたいところですが、まだまだ色々物入りな時期が
続くので、今回は保留です。
まぁ目を覆うぐらいの傷なら迷わず直しますけど．．．

明日にでも予約の電話を入れてみようと思います。

昨夜のマグナ50の症状を見た後、いろいろ調べてみましたが、
これまでの作業がバッテリーがあがってしまう原因であることが
解ってきました。

セルモーターの消費電力はとても大きく、走らずにエンジンをかけたり
切ったりを繰り返していると、バッテリー内の電力を消耗するだけで
充電がされないのでバッテリーがあがってしまうようです。

走行しながら充電するにはある程度の回転数で30分～1時間ぐらいは
走らなければならないようです。
もしくはアイドリングさせ、スロットルを空けて回転数を上げる、
ようは空ぶかしのようなことかなと理解しましたが、こういう感じに
ある程度動かす、エンジンを回転させることが必要だそうです。

息子の愛車なので私が乗ることを遠慮していたのが原因でしょう。
さすがに家の周りとはいえ、無免許の息子に運転させるわけには
いきませんので．．．

昨夜、息子も自分の代わりに少し走ってきてほしいと言ってきたので、
息子の許可が出たことですし、週末は少し一人でマグナ50を走らせます。
行ってみたいところは数か所候補に挙げていました。
免許取得後の息子の練習場として申し分なさそうな場所なのです。
アクセラスポーツでは何度も行っている場所なので息子も場所はわかってます。

ですが、その場所へ行くまでの道が市街地を通らなければならないので
ちょっと怖いのです。

バイクでの公道経験は非常に少ないし、ましてやMTです。
へっぽこ運転、ノロノロ運転で皆に迷惑をかけそうで怖いです。
まだあまり乗ってませんが、エンストはしていません。
公道の信号待ちからの発車でエンストしてしまうことを想像すると
怖くて仕方がありません．．．

車の通りも多くないような道を選んでルートを考えてみようかと思います。

ビビッてすぐ帰ってくると充電されないし、難しいところです．．．