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これまでの車はルシーダやノア、シエンタなど、ユーティリティーカーがほとんどで、
座面はいずれも高いものばかりでした。
座面が高いと視界も良く運転しやすかったです。

アクセラスポーツに乗り換えたとき、その座面の低さに驚きました。
低いと感じましたが前方の視界や見切りが悪いわけでもなく運転しやすい印象でした。

納車当初は座面を結構低くして運転席に収まるような、スポーツカーをイメージして
悦に浸っていました。
しかし視界が悪く運転しにくかったです。
ある程度調整しなおしましたが、それでもかっこよさにあこがれて少し低めに
設定していました。

そんなあるとき、Youtubeで「Mazda 人馬一体アカデミー」という動画を見ました。

ドライビングポジションはこうやって調整しましょうという内容でした。
これを、アクセラスポーツの運転席でiPhoneで動画を見ながら調整してみました。

今までのドライビングポジションとは大違いで、座面も高くなりました。
しかしこのほうが格段に運転しやすいのです。
さすが、人馬一体。と改めて感心しました。

それ以降、パワーシートのメモリーとリモコンキーのメモリーは人馬一体の
ポジションにしています。

パワーシートの2は少し座面を下げ、少し後ろに下げ、少し背もたれも倒し、
長距離を楽な姿勢で運転するための設定にしています。
ですが、ちょっと長い時間運転する場合も人馬一体バージョンのポジションで、
長距離バージョンのメモリーはほとんど使っていません。

この先、息子が免許を取り、アクセラスポーツを運転することになります。
メモリー2は息子用に明け渡す予定です。
先日、試しに息子のドライビングポジションを設定してみたのですが、
私がそこに座るとペダルにつま先程度しか足が届きませんでしたｗ