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本日成功しなかったマグナ50へのUSB電源の取り付け。
悔しくて調べているとこんな記事を発見しました。

マグナにUSB電源取付

つまりキーを回してACC電源ON状態ではフレームアースが通らない？
たしかに今日の作業ではエンジンをかけての確認は行ってません。

でも、ACC状態でホーンも鳴ったしウィンカーもOK。
これらアクセサリー類はフレームアースじゃなくてバッテリーの
マイナスに接続されているということ？

でもフレームアースを取ったのはバッテリーのマイナスから出ている
緑色の線と同じ場所からだったし、どういうことかな？

明日、今日と同じホーンの配線とフレームアースを接続してACCと
エンジン始動状態で変化があるか確認してみようと思います。

ACC電源ON状態で電源が通るところを探したいところではありますが、
エンジン始動状態で電源が取れる所があればそこから電源を確保します。

購入していたけど全く手付かずだったUSB電源を取り付けました。


まずは予定とおりホーンから伸びてタンク横に来ているケーブルを探しあて、
保護チューブを割きケーブルを露出させました。


それぞれのケーブルにエレクトロタップを接続し電源を分けました。


そして製品のバッテリー側に接続するケーブルを


潔く切り、


ギボシ端子を接続しました。
(ここから少しだけ写真を撮り忘れました)

ホーンから分配したケーブルと接続詞動作確認しましたが、電源が来ません。
説明書を凝視し、マイナス側のケーブルは切断せず、フレームアースへ接続すれば
大丈夫だと気づきました。
(このトラブルのために写真を撮り忘れてしまったのです)

そこで、マイナス側をワニ型端子に変更。


これをタンクからアースを取っている箇所のお隣に。


無事に電源が確保できました。
が、ホーンから分配したケーブルはどちらからも電源は取れましたが、
どちらか忘れましたが、片方は接続するとホーンから小さな音が
断続的に聞こえてきて様子がおかしかったです。
なので、もう片方に接続し直したら音も出ず落ち着きました。

USBは右側に一つ。
これは当面使う予定はありませんが、左右にあればなにかと便利かなと。


左側にも一つ。
おそらくこっちをメインで使うと思います。


シガーソケットは中央に設置しました。


これでストリートマジックでやりたかったカスタマイズは終わり。
あとはエンジン周りの構造を理解するためちょこちょこ磨いたり
磨くためにパーツを外してみたりしたいと思います。

ちなみに、ストリートマジックと同時並行で作業していたマグナ50は
なぜか電源が取れませんでした。
よくわからなかったので、息子と一緒に走るついでにSABで
ヒューズ電源と通電しているか確認するチェックできる品を購入。

【E529】平型ヒューズ電源

【A49】検電テスター

明日の朝は二人がかりでマグナ50にリベンジです！