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外すわけでもないので緩めておくだけ。
スタンドがあるうちにやっておいたほうが良いはず。

あ、思い出した。
エンジン下部のスタンドを固定しているネジにも
KURE556を塗布しておかないと。
それにしても汚い．．．

トップブリッジのネジは14mmのレンチで緩めることが出来ました。

だいたいこれぐらい緩めておきました。

あとは簡単に手で回せるレベルです。

真ん中の大きなネジ。

これはどのサイズのソケットも合わないぐらい大きかったです。

なので、この工具でネジを舐めないように注意しながら

ゆっくり力を入れて緩めました。

意外とあっさりと緩まり、ネジを外せました。

貫通していて床が見えます。

あとはスタンドのネジも緩めておきました。

このネジ、なぜか2サイズありました。

対角線上に、10mmのネジと、

12mmのネジになっていました。

これ、正しいのかな？なんでだろう？？

とにかく、これで主要なネジは緩めました。

あと緩めなければならないのはエンジンを固定しているネジぐらいです。

このあとはいよいよエンジンを下ろす作業。

エンジンを降ろしたあとは、タイヤを外し、フロントフォークを外し、

メインフレームについている諸々を外して分解作業は完了の予定。

あとは一つづつパーツを磨いて再利用できるものと

購入しなきゃいけないものを判断しつつ、

全塗装の塗装イメージを妄想し、

塗装したあとに組み立てるという流れになりそうです。

まだまだ長く楽しめそうです。